يعود LG Energy Solution إلى خلايا LiFePO4. وهذا جيد ، نحن نحتاجهم للسيارات الكهربائية الرخيصة.
حتى الآن ، ركزت LG Energy Solution (سابقًا: LG Chem) بشكل أساسي على خلايا الليثيوم أيون مع كاثودات النيكل والكوبالت والمنغنيز والنيكل والكوبالت الألومنيوم (NCM ، NCA). لديهم سعة كبيرة ، لكنها غالية الثمن بسبب الكوبالت الذي يستخدمونه. خلايا فوسفات الحديد الليثيوم (LiFePO4، LFP) ذات كثافة طاقة أقل ، لكنها أرخص.
تعتزم LG محاربة CATL و BYD
اليوم ، أكبر الشركات المصنعة لخلايا LFP ، وفي الوقت نفسه ، الشركات التي تستثمر معظم الموارد في تطويرها هي CATL الصينية و BYD الصينية. قامت كلتا الشركتين بالترويج لها على أنها حلول آمنة ورخيصة نسبيًا ، وإن كانت ذات كثافة طاقة منخفضة. أبدى عالم السيارات بأكمله تقريبًا (باستثناء الصين) اهتمامًا معتدلًا بها حتى فاجأت Tesla الجميع باستخدامها في الموديل 3 SR +.
تظهر ادعاءات الشركة المصنعة الحالية أن خلايا LFP تصل إلى كثافة طاقة تبلغ 0,2 كيلو واط في الساعة / كجم ، والتي كانت على قدم المساواة مع خلايا NCA / NCM منذ 4-5 سنوات فقط. بعبارة أخرى: هناك "ما يكفي" منهم حتى في صناعة السيارات. كانت LG مترددة في استخدام هذه التكنولوجيا ، معتقدة أنها كانت محدودة النطاق.، وأصرت الشركة على أكبر مسافات ممكنة بين البطاريات. لم يتم إجراء بحث LFP منذ ما يقرب من 10 سنوات ، ولكن حان الوقت الآن للعودة إليه. علاوة على ذلك ، لا تحتوي خلايا الليثيوم والحديد والفوسفات على الكوبالت (باهظ الثمن) ولا النيكل (أرخص ، ولكنه أيضًا مكلف) ، لذا فإن المكون الوحيد الذي يحتمل أن يكون باهظ الثمن هو الليثيوم.
مصنع بطاريات LG Energy Solution في Biskupice Podgórna بالقرب من Wroclaw (c) LGEnSol
سيتم بناء خط إنتاج LFP في مصنع Daejeon في كوريا الجنوبية ولن يتم تشغيله حتى عام 2022. سيتم توفير المواد الخام من قبل المشاريع المشتركة الصينية. وفقًا لـ The Elec ، تخطط LG لوضع خلايا LFP الخاصة بها على أنها مناسبة للسيارات منخفضة التكلفة حيث يكون السعر المنخفض هو المفتاح. ومن المتوقع أيضًا أن يتم استخدامها في الأسواق الناشئة.
ملاحظة المحرر www.elektrowoz.pl: أعتقد أنه من الصعب الحصول على أخبار أفضل اليوم. خلايا LFP تلحق بالخلايا NCA / NCM / NCMA بينما تكون أرخص وأكثر دواما. يبلغ احتياطي الطاقة الحقيقي لـ Opel Corsa-e حوالي 280 كيلومترًا. إذا استخدمت خلايا LFP ، فستتطلب السيارة استبدال البطارية بها الأميال التي لا تقل عن كيلومتر واحد (!) - لأن كيمياء الليثيوم والحديد والفوسفات تصمد أمام آلاف دورات التشغيل.
قد يثير هذا اهتمامك:
