تعلن LG Chem عن بطارية جديدة بدون وحدات (MPI). أرخص وأكثر اتساعًا بنفس الأبعاد
يدعي موقع Elec في كوريا الجنوبية أن LG Chem قد أكملت "منصة حزمة الوحدة المتكاملة (MPI)" ، مما يعني مجرد بطارية بدون وحدات. يقال إن عدم وجود هذه المرحلة الوسيطة بين الخلايا والبطارية بأكملها يوفر كثافة طاقة أعلى بنسبة 10 في المائة على مستوى العلبة.
بطاريات بدون وحدات كخطوة تالية في تطوير البطارية
الوحدات عبارة عن كتل مادية ، وهي مجموعات من خلايا الليثيوم أيون المغلقة في حالات فردية ، والتي تتكون بعد ذلك من بطاريات. إنها توفر الأمان - الجهد في كل وحدة على مستوى آمن للإنسان - وتسهل تنظيم العبوة ، لكنها تضيف وزنها إليها ، وتشغل علبها جزءًا من المساحة التي يمكن ملؤها مع الخلايا.
يدعي Elec أن الحزمة المعيارية LG Chem توفر كثافة طاقة أعلى بنسبة 10 بالمائة وتكاليف بطارية أقل بنسبة 30 بالمائة (المصدر). بينما يمكننا أن نتخيل كثافة طاقة أعلى ، فليس من الواضح لنا أين تنخفض تكاليف الإنتاج بنسبة 30 في المائة. هل يتعلق الأمر بتقصير وقت تركيب البطارية بالكامل؟ أو ربما خيارًا لاستخدام خلايا أرخص بدلاً من الخلايا ذات أعلى كثافة طاقة متاحة؟
بفضل بنية البطارية الجديدة ، يجب إنشاء منصة جديدة تمامًا لتصميم أخف وزنا للسيارة ونظام إدارة الخلايا اللاسلكية.
البطاريات التي لا تحتوي على وحدات هي خطوة تعلن عنها أو تتخذها العديد من الشركات الأخرى. كان BYD أول من استخدم الخلايا النصلية في حزمة بطارية. أُجبرت شركة BYD على إجراء هذه العملية لأنها تستخدم خلايا فوسفات الحديد الليثيوم ، والتي توفر كثافة طاقة أقل. كان على الشركة المصنعة الصينية الكفاح من أجل نموها بطرق أخرى غير استبدال الخلايا.
تعلن CATL و Mercedes عن بطاريات CTP (خلية إلى حزمة) ، وتتحدث تسلا عن 4680 خلية تشكل جزءًا من الهيكل القوي للبطارية والمركبة بأكملها.
فتح الصورة: مخطط تصميم بطارية BYD بليد. يرجى ملاحظة أن الخلايا الطويلة تتلاءم مباشرة مع حجرة البطارية (ج) BYD
قد يثير هذا اهتمامك:
