مراجعة LDV Van 2015
كانت البداية خاطئة في ظل مستورد آخر ، ولكن الآن نطاق LDV للشاحنات التجارية الخفيفة ذات الأسعار المعقولة يخضع لسلطة المستورد المرموق Ateco.
لم تعد مركبات LDV (Leyland DAF Van) تُصنع في أوروبا ، ولكنها تصنع في الصين بواسطة أكبر شركة لصناعة السيارات في ذلك البلد ، SAIC.
قاموا بشراء القفل والمخزون والجذع الخاص بمصنع LDV ونقلهم إلى موقع جديد في الصين ، حيث يتم تصنيع مئات الآلاف الآن.
نفس
والأهم من ذلك ، أنها من جميع النواحي مماثلة للإصدار الأوروبي الذي نال استحسانًا كبيرًا ، مع استثناء محتمل للعجلات والشارات المصنوعة من السبائك الخفيفة مقاس 16 بوصة.
تؤمن Ateco أن المشغل الصغير يمكنه الحصول على جميع مزايا شاحنة ذات جودة أوروبية بنصف الإيجار الشهري مع طراز V80. قد يعني هذا عدم دفع 1000 دولار شهريًا ، ولكن دفع 500 دولار بدلاً من ذلك. فرق كبير.
تصميم
الشاحنة الأنيقة وفقًا لمعايير أي سائق توصيل ، تتوفر V80 في العديد من التكوينات ، بما في ذلك السقف المنخفض والمتوسط والعالي ، بالإضافة إلى قاعدة العجلات القصيرة والطويلة. حتى أن هناك حافلة تتسع لـ 14 مقعدًا ، تبدأ من 29,990 دولارًا للشاحنة اليدوية ذات السقف المنخفض SWB.
إنها تشبه إلى حد كبير Benz Vito بخطوطها الصندوقية ، وكانت السيارة ذات قاعدة العجلات القصيرة التي قدناها قادرة على استيعاب منصتين بالحجم الكامل في منطقة الشحن. تبلغ حمولة نموذج قاعدة العجلات القصيرة 1204 كجم ، بينما يبلغ نموذج قاعدة العجلات الأطول 1419 كجم.
منزلقات جانبية على كلا الجانبين وباب حظيرة 180 درجة في الخلف يجعل التحميل أمرًا سهلاً.
يتم تنشيط نظام القفل المركزي للأمان تلقائيًا بمجرد بدء تشغيل السيارة.
حجرة الأمتعة مبطنة ومزودة بسجادة قبضة عالية. يتوفر حاجز تحميل كامل للعرض / الارتفاع مع ستارة بلاستيكية شفافة.
يحتوي V80 على وسائد هوائية أمامية مزدوجة ، وأجهزة استشعار خلفية ، وتوزيع إلكتروني لقوة الفرامل.
في أستراليا ، لم تحصل بعد على تصنيف الطوارئ.
المحرك / ناقل الحركة
تكاليف التشغيل منخفضة بسبب حقيقة أن LDV يستخدم مكونات مسجلة الملكية من الشركات المصنعة الدولية. المحرك المثبت بشكل مستعرض هو محرك VM Motori رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مصنوع في الصين بموجب ترخيص ، وينطبق الشيء نفسه على المحرك الأوتوماتيكي بست سرعات المتوفر حديثًا. المكونات الأخرى لشاحنة LDV لها أصل مشابه.
ناقل الحركة اليدوي القياسي بخمس سرعات.
تبلغ الطاقة المحققة 100 كيلوواط / 330 نيوتن متر مع استهلاك وقود مُجمع 8.9 لتر / 100 كم. سعة الخزان 80 لتر.
ينتقل محرك الأقراص إلى العجلات الأمامية ، ومكابح الأقراص في كل مكان ، وقامت شركة هندسة السيارات البريطانية MIRA بإعادة معايرة نظام التعليق V80 والمكونات الديناميكية الأخرى.
إنه يتميز برف كهربائي وتوجيه ترس صغير ونصف قطر دوران محكم الثناء.
القيادة
كان لدينا محرك V80 قصير مع ناقل حركة يدوي جديد آلي - ظاهريًا أوتوماتيكي مع نوبات أبطأ قليلاً من محول عزم الدوران الأوتوماتيكي العادي. لكن أي شيء أفضل من تبديل التروس باليد في حركة المرور الكثيفة.
السيارة لديها ما يكفي من التسارع وعزم الدوران لسحب الأحمال الثقيلة والمقابض مثل أي شاحنة توصيل أخرى على الطريق. تتميز بنصف قطر دوران ضيق بشكل خاص ، وهو مريح ، وموضع القيادة قياسي جدًا لشاحنة - المقعد المستقيم وعجلة القيادة المسطحة. هناك الكثير من وسائل الراحة في المقصورة التي طغت عليها الأدوات الموجودة في المركز والتي يصعب رؤيتها.
كل شيء آخر جيد - أرضية منخفضة لسهولة التحميل ، مداخل كبيرة ، ضمان 100,000 سنة / XNUMX كم ، مساعدة على الطريق ، شبكة وكلاء في جميع أنحاء البلاد.
واحدة لفاني بميزانية محدودة ، تقريبًا نسخة 2015 من كيا بريجو "الأسطورية" ، لكنها أفضل - أفضل بكثير.
