شاحنات ثقيلة L406 و L408 من مرسيدس
كان ثمانية وستون يقترب ، مع كل ما يمكن أن يجلبه ، كان العالم يتغير ؛ كان زمن "المعجزة الاقتصادية" التي أعقبت الحرب في ألمانيا وأوروبا يتلاشى ببطء مع بدء الموسم الجديد.
كان ذلك في يناير 1967 وقدمت شركة Daimler Benz سيارة جديدة ، وبطريقة ما ، ثوري شاحنات "ثقيلة" L406 D و L408 ، والتي حلت محل الشعبية L319 ولد بعد الحرب مباشرة. حققت السيارة الجديدة نجاحًا كبيرًا وتم إنتاجها في مصانع g. دوسلدورف، والتي أصبحت فيما بعد منزل Sprinter.
تصميم جميل وحديث
أكثر أوسع وأكثر قوة من شاحنة توصيل تقليدية في المناطق الحضرية ، ولكنها أكثر قابلية للإدارة وأقل ثقلاً من الشاحنة العادية ، يمكن اعتبارها الأولى ، السلف فئة المستقبل المركبات التجارية. تم إنتاج العديد من التعديلات ، سواء كانت مغلقة أو مصقولة ، بالإضافة إلى "مقصورة الطاقم" باستثناء مقصورة الركاب.
أدى النجاح ، لا سيما في الإصدار الأول ، إلى تصميم لطيف وحديث بعيدًا عن الأسلوب الخشن والعملي لطراز L319. إذا أخذ النمط خطوة إلى الأمام ، إذن أيضًا التطبيق العملي والراحة تحسنت القيادة بشكل ملحوظ: شغل المحرك مساحة صغيرة في المقصورة ، بينما تم إزاحة المحور الأمامي إلى الأمام لسهولة الوصول على متن الطائرة.
كان لديك في الداخل رؤية ممتازةوالذي كان نادرًا جدًا في ذلك الوقت ، وذلك بفضل تصميم الواجهة التي تضمنت واحدة فقط معدن رفيع "قسم" انضم إلى الزجاج الأمامي المركزي من النوافذ الجانبية ؛ وهكذا تم وضع السائق في ما يمكن تعريفه اليوم على أنه واحد وضع مريح للغاية.
ميزات حديثة دون التخلي عن النقاط الثابتة
وهكذا التصميم والوظائف الحديثة ولكن دون التخلي عن بعض تم اختباره بشكل جيد المعالم التي جعلت من L319 أكثر الكتب مبيعًا. وهكذا ، فإن النموذج L406، عندما ظهر ، كان مجهزًا بـ محرك ديزل موثوق به سعة XNUMX لتر 55 حصان ، بينما تم تجهيز L408 بـ محرك الغاز 2,2 لتر و 80 حصان - كلاهما كانا ليجاسي L319.
في غضون عامين ، أصبح النموذج الجديد نوع من الاحتكار في بعض القطاعات التي تتطلب معدات خاصة وقدرة نقل جيدة ، مثل سيارات الإسعاف ، i المُجلون и حافلة صغيرة.
مثالي لشاشات العرض
لقد كان عظيمًا سهولة التخصيصنتيجة النموذج الماهر في التجميع ، وقبل كل شيء ، في التصميم ، أحد الأوراق الرابحة الرئيسية لتجارة مرسيدس الصعبة ؛ النمطية التي ظهرت على مر السنين يتحسن باستمرار... أنتج مصنع دوسلدورف السيارة في ثلاثة أنواع مختلفة من الوزن, 3.490, 4.000 e 4.600 كجم ، وستة إطارات ، مع وبدون مقصورة.
في نهايةالمطاف '68 محرك أولي OM 615 مع 2,2 لتر و 60 حصان حل محل OM 621 القديم ، وفي 74 قبل الميلاد 616، من 2,4 لتر إلى 65 لترًا. مع. لكن الأوقات كانت تتغير بسرعة ، وفي عام 77 قررت مرسيدس إطلاق محرك أكبر وأكثر قوة في السوق. 6 سلندر 5,7 لتر بسعة 130 ساعة.
ظهور سوق أكبر
منذ تلك اللحظة ، وبفضل المحرك الأكثر قوة جزئياً ، وصلوا. تكوينات جديدة نماذج قادرة على الهجوم خطوات وأوزان، قطاعات السوق الأخرى ، مما يزيد من تعدد استخدامات السيارة ودفعها إلى الأعلى.
بدأ الإنتاج عام 1967 ، وسرعان ما توقف. بعد أقل من عشرين عامًا، مع
496.447 السيارات المنتجة. خلال هذه السنوات العشرين ، باعت Casa della Stella أكثر من خمسين ألف سيارة في مجموعات ، والتي تم تجميعها بعد ذلك في فروع في الأرجنتين وإسبانيا وتركيا وتونس.
