مثبت السرعة. هل القيادة مع تثبيت السرعة تقلل من استهلاك الوقود؟
محتوى
يريد كل سائق أن تستهلك سيارته أقل قدر ممكن من الوقود. يتأثر استهلاكها ليس فقط بأسلوب القيادة ، ولكن أيضًا باستخدام العديد من الملحقات التي تزيد من راحة السفر. لا يكفي أن ترفع قدمك عن الغاز لتقليل استهلاك الوقود. كيف يؤثر استخدام مثبت السرعة على استهلاك الوقود؟ كما اتضح ، لا توجد إجابة واضحة.
صديقة للبيئة - قالت الجدة لشخصين
من ناحية أخرى ، القيادة الاقتصادية ليست بهذه الصعوبة ، ومع بعض العادات ، يمكنك تحقيق نتائج ممتازة - استهلاك منخفض للوقود ومدى متزايد في محطة وقود واحدة. من ناحية أخرى ، يمكنك القفز بسهولة والقتال من أجل البقاء في القيادة العادية.
على سبيل المثال ، يمكن أن يزيد تكييف الهواء من استهلاك الوقود بمقدار لتر واحد أو اثنين أو حتى ثلاثة لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر. بالطبع ، الأمر يستحق استخدامه بحكمة لتقليل الاستهلاك ، ولكن التخلي عن البرودة اللطيفة في يوم حار مقابل توفير 5-10 زلوتي لكل 100 كيلومتر هو مبالغة كبيرة ، لأننا لا نقلل فقط من راحتنا والركاب ، ولكن تخاطر أيضًا بسلامتنا - تؤثر الحرارة على رد فعل السائق ورفاهيته ، وفي الحالات القصوى يمكن أن تؤدي إلى الإغماء ، وما إلى ذلك. تؤثر المعدات الأخرى ، مثل الراديو ونظام الصوت والإضاءة وما إلى ذلك ، أيضًا على استهلاك الوقود. هل هذا يعني أنه عليك التخلي عنها؟
انظر أيضا: الأقراص. كيف تعتني بهم؟
من الأفضل بكثير الحفاظ على سيارتك في حالة جيدة ، واستخدام ميزاتها وأنظمتها بحكمة ، واتباع بعض القواعد الواضحة. تزيد القيادة الديناميكية من استهلاك الوقود ، لكن هذا لا يعني أنك بحاجة إلى التمدد والقيادة على الترس 50 أو 60 بسرعة 5-6 كم / ساعة - فهذا غير منطقي. سيسمح لك الوصول السريع نسبيًا إلى السرعة المحددة بالقيادة لفترة طويلة بسرعة ثابتة في الترس المحدد على النحو الأمثل ، وهذا يقلل بشكل كبير من الاستهلاك. بالإضافة إلى ذلك ، يجدر إغلاق جميع النوافذ (تزيد النوافذ المفتوحة من مقاومة الهواء) ، وتفريغ صندوق الصابورة الزائدة ، واستخدام مكيف الهواء بحكمة (تجنب الطاقة القصوى وأدنى درجة حرارة) ، والحفاظ على ضغط الإطارات المناسب ، وإذا أمكن ، قم بفرملة المحرك ، على سبيل المثال ، عند دخول إشارة المرور. من ناحية أخرى ، يمكن أن يكون نظام تثبيت السرعة مفيدًا على الطريق. لكن هل هو دائما؟
هل مثبت السرعة يوفر الوقود؟ نعم و لا
شيء صغير. إن استخدام مثبت السرعة ، بالطبع ، يزيد من راحة الرحلة ، ويعطي راحة للساقين حتى أثناء الرحلات القصيرة خارج المدينة. في المدينة ، يعد استخدام هذه الوظيفة الإضافية غير ضروري إلى حد ما ، بل إنه خطير في بعض الحالات. على أي حال ، بالنسبة للأشخاص الذين يسافرون كثيرًا ، يعد التحكم في التطواف بلا شك ملحقًا رائعًا ومفيدًا للغاية. لكن هل يمكن أن تقلل من استهلاك الوقود؟
كل هذا يتوقف على نوع مثبت السرعة والمسار ، أو بالأحرى ، على التضاريس التي نسافر فيها. إن امتلاك سيارة بأبسط نظام تثبيت للسرعة بدون أي "مكبرات صوت" إضافية ، والقيادة على أرض مستوية بدون منحدرات وحركة مرور معتدلة ، قد ينخفض استهلاك الوقود إلى حد ما. لماذا ا؟ سيحافظ نظام تثبيت السرعة على سرعة ثابتة دون تسارع أو كبح غير ضروريين ، إلخ. فهو يتعرف حتى على أدنى تقلبات السرعة ويمكن أن يتفاعل على الفور ، ويقلل من التسارع إلى حد كبير. في القيادة العادية ، لا يستطيع السائق الحفاظ على سرعة ثابتة دون النظر باستمرار إلى عداد السرعة.
سيوفر نظام تثبيت السرعة ثباتًا في السرعة وتشغيل المحرك بدون أحمال متغيرة ، مما يؤدي إلى اختلاف معين في استهلاك الوقود على مسافة عدة مئات من الكيلومترات.
بالإضافة إلى ذلك ، سيعمل الجانب النفسي أيضًا. مع التحكم في السرعة ، لا تريد التجاوز كثيرًا ، والضغط على الغاز على الأرض ، وسوف نتعامل مع الرحلة على أنها مريحة ، حتى لو كانت السرعة أقل قليلاً من الحد المسموح به. يبدو غريبًا ، لكنه يعمل في الممارسة. بدلاً من التحكم في سرعتك طوال الوقت ، التجاوز ، على الرغم من أن السائق الآخر يقود على سبيل المثال 110 بدلاً من 120 كم / ساعة ، فمن الأفضل ضبط السرعة على نظام التحكم في التطواف ، والاسترخاء والاستمتاع بالرحلة.
على الأقل من الناحية النظرية
سيكون الأمر مختلفًا تمامًا عندما نستخدم نظام تثبيت السرعة التقليدي على تضاريس أكثر تنوعًا قليلاً مع الكثير من النزول والتسلق وما إلى ذلك. ليس من الضروري أن تكون شديدة الانحدار ، ولكن عشرات الكيلومترات من القيادة تكفي لزيادة استهلاك الوقود بشكل كبير. سيحاول نظام التحكم في التطواف بكل الوسائل الحفاظ على السرعة المحددة عند التسلق ، حتى على حساب الحد الأقصى من دواسة الوقود ، والتي سترتبط بالطبع بزيادة استهلاك الوقود. ومع ذلك ، عند الهبوط ، قد تبدأ في الفرامل لتقليل التسارع. سيعرف السائق الفردي كيف يتصرف في ظروف مختلفة ، مثل التسارع قبل التل ، أو التباطؤ على التل ، أو الكبح بالمحرك عند النزول من التل ، وما إلى ذلك.
سيظهر اختلاف آخر في حالة السيارة المزودة بنظام تثبيت السرعة النشط ، مدعومًا بشكل إضافي ، على سبيل المثال ، من خلال قراءات الملاحة عبر الأقمار الصناعية. في هذه الحالة ، يكون الكمبيوتر قادرًا على توقع التغييرات على الطريق والاستجابة مسبقًا للتغييرات الحتمية في معلمات حركة المرور. على سبيل المثال ، عند "رؤية" سيارة أمامك ، سيتباطأ نظام التحكم النشط في السرعة قليلاً ثم يتسارع إلى السرعة المحددة. بالإضافة إلى ذلك ، عند قراءة بيانات التنقل عبر الارتفاع ، فإنها ستنقل السرعة إلى أسفل في وقت مبكر وتغطي المسافة دون الحاجة إلى الضغط غير الضروري على محرك الأقراص. تحتوي بعض الطرز أيضًا على خيار "الشراع" ، والذي يمكن أن يكون مفيدًا عند نزول تل مع التحكم في السرعة عبر نظام الفرامل ، وما إلى ذلك. يتيح لك تشغيل مثل هذه الحلول في التضاريس الوعرة تحقيق نتائج أفضل من التحكم التقليدي في التطواف ، ولكن ترقب السائق ومشاعره وتجربته ما زالت ضمانة لأفضل النتائج.
نظرية النظرية ...
كيف تعمل في الواقع العملي؟ بمناسبة رحلة أخرى من رادوم إلى وارسو (حوالي 112 كم بما في ذلك مسافة قصيرة حول المدينة) قررت التحقق من ذلك. تمت كلتا الرحلتين ليلاً ، بنفس درجة الحرارة ، وعلى نفس المسافة. قدت 9 Saab 3-2005 SS بمحرك 1.9hp 150 TiD. وناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات.
خلال الرحلة الأولى من وإلى وارسو ، لم أستخدم مثبت السرعة على الإطلاق ، كنت أقود بسرعة 110-120 كم / ساعة ، وكانت حركة المرور معتدلة للغاية على الطريق السريع وعلى مسافات قصيرة في المدينة - لا زحمة السير. خلال هذه الرحلة ، أبلغ الكمبيوتر عن متوسط استهلاك للوقود يبلغ 5,2 لتر / 100 كم بعد قطع مسافة 224 كم. في رحلتي الثانية في نفس الظروف (أيضًا في الليل ، مع نفس درجة الحرارة والطقس) ، أثناء القيادة على الطريق السريع ، استخدمت مثبت السرعة الذي تم ضبطه على حوالي 115 كم / ساعة. بعد القيادة على نفس المسافة ، أظهر الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة متوسط استهلاك للوقود يبلغ 4,7 لتر / 100 كم. الفرق البالغ 0,5 لتر / 100 كم غير مهم ويظهر فقط أنه في ظروف الطريق المثلى (من حيث حركة المرور والتضاريس على حد سواء) ، يمكن أن يساعد نظام تثبيت السرعة في تقليل استهلاك الوقود ، ولكن إلى حد ما.
مثبت السرعة. استخدم أم لا؟
بالطبع أنت تستخدمه ، لكن كن ذكيا! عند القيادة على طريق مسطح مع حركة مرور قليلة ، يصبح نظام تثبيت السرعة تقريبًا خلاصًا ، وحتى الرحلة القصيرة ستكون أكثر راحة مما في حالة القيادة "اليدوية". ومع ذلك ، إذا كنا نسير في منطقة جبلية ، حيث يصبح حتى الطريق السريع أو الطريق السريع متعرجًا ومتموجًا ، أو إذا كانت حركة المرور ثقيلة بما يكفي وتتطلب من السائق أن يكون متيقظًا باستمرار ، أو يبطئ ، أو يتخطى ، أو يسرع ، وما إلى ذلك ، فإنه من الأفضل أن تقرر القيادة بدون هذه المساعدة ، حتى لو كان مثبت السرعة النشط. لن نوفر الوقود فحسب ، بل نرفع مستوى الأمان أيضًا.
انظر أيضًا: Seat Ibiza 1.0 TSI في اختبارنا
