اختبار موجز: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV بين الكروس أوفر؟

ومع ذلك ، لفترة طويلة ، لن تجد ملحقات نموذجية للطرق الوعرة في الجزء الداخلي من السيارة ، مثل الروافع أو المفاتيح لتعشيق علبة التروس أو قفل الترس التفاضلي ، حيث سيكون عليك اختيار Jimny الأكثر أناقة في سوزوكي ، مثل SX4 S-Cross الأكبر ، لديه منظم في الكونسول الوسطي ، والذي نقوم من خلاله بتنظيم عمل الدفع الرباعي ، مما يمنع بشكل فعال دوران العجلة في أي ظروف.

في الوضع الأوتوماتيكي ، يتم إعادة توزيع عزم الدوران في قاعدة المحرك الأمامي بمهارة على العجلات الخلفية ، ولكن إذا لم تكن الأتمتة كافية ، يمكنك ضبط محرك الأقراص باستخدام أداة الضبط بين المقاعد على الأسطح الزلقة للغاية ومنع نقل القوة لجميع العجلات الأربع. إذا كنت تريد المزيد من الديناميكيات ، فقم بتشغيل الوضع الرياضي الذي سيدعمه المحرك. وإذا كنت تشعر بعدم الارتياح عند النزول من منحدر حاد ، فهناك أيضًا مساعد هبوط آمن يتم التحكم فيه إلكترونيًا. كما تضيف صور لوحة القيادة ، التي تذكرنا بالحنين إلى ألعاب الكمبيوتر التي كانت موجودة قبل الأمس ، بعض التنوع.

يستفيد نظام الدفع الرباعي بشكل جيد من محرك البنزين الأكثر قوة بسعة 1,4 ليتر ، والذي يظل كما كان من قبل - على عكس محرك Vitaras الأضعف ، والذي حصل محركه السابق ذو الأربع أسطوانات سعة 1,6 لتر على خليفة في النموذج. لتر تيربو بنزين ثلاث اسطوانات. في اختبار Vitara ، تم إقران المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي يعمل بشكل جيد في التشغيل المستمر مع عدم وجود مطبات ملحوظة عند التبديل ، كما أظهر التوليفة الكاملة للمحرك وناقل الحركة والقيادة أيضًا استهلاكًا مقبولًا للوقود ، والذي كان مستقرًا في الجولة العادية عند 6,1. XNUMX لتر.

تؤكد Vitara أيضًا أنها تشبه الطريق أكثر من الطرق الوعرة مع مجموعة من أنظمة المساعدة ، بما في ذلك التحكم الفعال في التطواف بالرادار والتحذير من الاصطدام والتحذير من مغادرة المسار. كما هو الحال مع سيارات سوزوكي الأخرى ، فإن نظام المعلومات والترفيه قوي ، ويتم التحكم فيه بالطبع عبر شاشة اللمس الكبيرة. ولكن على الرغم من العصر الرقمي ، توفر إضافة جيدة أيضًا أجواءً جيدة: ساعة تناظرية بين نفاثات تكييف الهواء في الجزء العلوي من لوحة القيادة.

لا تنس أن تذكر أنه على الرغم من أبعادها الصغيرة نسبيًا ، فإن فيتارا هي سيارة مريحة وفسيحة يمكنها أيضًا تلبية احتياجات الأسرة اليومية ووسائل النقل الأخرى بنجاح.

سوزوكي فيتارا 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Верх

البيانات الأساسية

تكلفة نموذج الاختبار:	25.650 يورو
سعر الطراز الأساسي مع الخصومات:	24.850 يورو
خصم سعر نموذج الاختبار:	25.650 يورو

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين توربيني - إزاحة 1.373 سم 3 - أقصى قوة 103 كيلو واط (140 حصان) عند 5.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 220 نيوتن متر عند 1.500-4.000 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة:	دفع رباعي - ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات - إطارات 6/215 R 55 V (Kumho Wintercraft WP17)
الاهلية:	سرعة قصوى تبلغ 200 كم / ساعة - تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 10,2 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود (ECE) 6,3 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم
ميس:	مركبة فارغة 1.235 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.730 كجم
الابعاد الخارجية:	الطول 4.175 ملم - العرض 1.775 ملم - الارتفاع 1.610 ملم - قاعدة العجلات 2.500 ملم - خزان الوقود 47 لترًا
علبة:	375-1.120

قياساتنا

T = 1 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافة: 2.726 كم
التسارع 0-100 كم:	9,4s
402 م عن المدينة:	16,8 سنة ( 136 كم / ساعة)
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	6,1 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	36,8m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	59dB

оценка

• جلبت إعادة بناء Vitari جاذبية إضافية ، ولكن تحت الصفائح المعدنية تظل كما هي إلى حد ما ، وهو أمر جيد.

نحن نحمد ونعيب

المحرك وناقل الحركة

مركبة دفع رباعي

أنظمة المساعدة

أداء القيادة

خسارة جزئية للمرافق الميدانية

"اللدونة" لبعض المواد في الداخل.

عازل للصوت