اختبار قصير: نيسان مورانو 2.5 dCi Premium

 وبالتحديد ، لا تنتمي Murano إلى الجيل الأصغر من إبداعات السيارات ، لذا فإن السيارات الحديثة والحديثة ستلجأ إليها بهدوء مع السيد مورانو. تم طرح الجيل الثاني في السوق منذ عام 2008 ، وفي غضون ذلك تم تجديده بشكل طفيف بشكل حصري تقريبًا من الناحية التجميلية. وبينما يمكننا أن نكتب بثقة أنها تثير الإعجاب بمظهرها (وهو ما كان صحيحًا بالنسبة للجيل الأول عندما دخلت السوق قبل عشر سنوات) ، إلا أنها لا تزال (على الأقل نصف خطوة إلى الخلف) من الناحية الفنية وفي الشعور بالقيادة. منافسة. في هذه الفئة من سيارات الدفع الرباعي المرموقة (إلى حد ما) ، يعد هذا أمرًا خطيرًا والشعور دائمًا أقرب إلى ما تتوقعه من سيارة سيدان مرموقة عند نقطة السعر هذه. ومع ذلك ، هنا أيضا مورانو لديه مشاكل.

النقل ، على سبيل المثال ، لا يمكن مقارنته بالمنتجات الأوروبية الحديثة. في النهاية ، دون ترك السائق محبطًا ، فهي قوية وهادئة ومصقولة بما يكفي لتقوم مورانو بمهمتها دون أي مشكلة ، ولكن تجدر الإشارة إلى أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات كلاسيكي ويتصرف تمامًا. طريق. (مع تسارع محسّن ولكن غير مؤكد ، وتسلق مبكر وتغيير عشوائي للعتاد) والمحرك له أصوله في عام 2005 عندما تم استخدامه لأول مرة في باثفايندر ونافار ، ثم أعيد تصميمه بشكل كبير ، وزادت قوته. وتم وضعه في مورانو.

إن عزم الدوران ، كما قيل ، كافٍ ، ولا يزال الاستهلاك (حسب نوع السيارة وخصائصها) مناسبًا بدرجة كافية ، والضوضاء (بصرف النظر عن التروس المنخفضة في سرعات المدينة) ليست كافية للقلق. عليك فقط التعايش معها: في حين أن بعض المنافسين (الأغلى ثمناً) قد يكونون إما مرتاحين أو رياضيين ، فإن Murano مريحة تمامًا.

يتم تأكيد ذلك أيضًا من خلال هيكلها السفلي ، الذي لا يساهم في الحيوية في الزوايا ، ولكنه بالتالي يشعر بالراحة على الطرق السيئة ويحافظ على الاتجاه الممتاز عند سرعات الطرق السريعة.

إن كون مورانو ليس الأخير من حيث التصميم يتم تأكيده أيضًا من خلال الإزاحة الطولية الطويلة للمقعد وموقع الجلوس المرتفع الإجمالي للسائقين الأطول (حوالي 190 سم). من ناحية أخرى ، التصميم الداخلي جديد بشكل مبهج ، وأدوات التحكم في الصوت والتنقل بديهية وغير مزعجة ، وهناك الكثير من مساحة التخزين ، والشعور في السيارة يقع تحت عنوان "كما هو الحال في غرفة المعيشة بالمنزل". ... وحتى الركاب الخلفيين لن يتأذوا.

في الواقع ، الشيء الوحيد الذي تحتاج لمعرفته حول Murano إذا كنت تفكر في شراء سيارة في هذه الفئة هو أنه إذا كنت تريد شكلًا جيدًا (رياضيًا) ودفعًا رباعيًا وراحة في القيادة ، فلن يخيب ظنك مورانو . . ولكن إذا كنت تريد أيضًا المكانة أو الطابع الرياضي أو ، على سبيل المثال ، إمكانية استخدام شاحنة صغيرة ، فسيتعين عليك البحث في مكان آخر - وتحمل سعرًا مختلفًا ...

واحد وخمسون ألفًا ، كم ستكلفك سيارة مورانو مثل هذا ، بما في ذلك المصابيح الأمامية ثنائية الزينون ، والجلود ، والملاحة ، وكاميرا الرجوع للخلف (لا يمكنك التفكير في مستشعرات وقوف السيارات على مورانو) ، والتحكم في السرعة ، ومفتاح القرب والمزيد ، جيد القيمة حسب القطع ... 

نيسان مورانو 2.5 dCi Premium

البيانات الأساسية

مبيعات:	رينو نيسان سلوفينيا المحدودة.
سعر الطراز الأساسي:	50.990 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	51.650 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
التسارع (0-100 كم / ساعة):	10,4 مع
السرعة القصوى:	196 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	10,7l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 2.488 سم 3 - أقصى قوة 140 كيلو واط (187 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 450 نيوتن متر عند 2.000 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	المحرك يقود جميع العجلات الأربع - ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات - إطارات 6/235 R 65 H (ميشلان بايلوت ألبين).
الاهلية:	الأداء: السرعة القصوى 196 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 10,5 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 10,1 / 6,8 / 8,0 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.895 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.495 كجم.
الابعاد الخارجية:	الأبعاد: الطول 4.860 مم - العرض 1.885 مم - الارتفاع 1.720 مم - قاعدة العجلات 2.825 مم
علبة:	الجذع 402-838 لتر - 82 لتر خزان الوقود.

оценка

• قد لا تكون مورانو هي الأحدث ، أو الأكثر تقدمًا من الناحية الفنية ، أو بعد الشارة المرموقة على المقدمة ، فهي الأكثر طلبًا ، لكنها سيارة غنية التجهيز ، وبأسعار معقولة ، ومريحة وصديقة للسائق. وهي ليست قبيحة بعد.

نحن نحمد ونعيب

ادوات

السعر

комфорт

التطبيق العملي

لا توجد مستشعرات لوقوف السيارات ، وكاميرا الرؤية الخلفية في الأحوال الجوية السيئة تتسخ بسرعة وتصبح غير صالحة للاستعمال

إزاحة طولية قصيرة جدًا للمقاعد الأمامية