اختبار قصير: Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top // Crossover للسائق

خاصة إذا كانت هذه هي الطريقة التي ذهبنا بها للاختبار. في الاختبار ، كان Mazda CX-3 هو الأقوى. 150 حصان محرك بنزين مع ناقل حركة يدوي من ست سرعات ودفع رباعي مع توجيه عزم الدوران G.

سوف يروق عمل هذه المجموعة للسائق في المقام الأول ، لأن المحرك يعمل مازدا إنه يظل ثابتًا في الغلاف الجوي وأربع أسطوانات ، ويوفر استهلاك الوقود المعتدل قوة كبيرة للتسارع الرياضي ، وناقل الحركة دقيق ومضبوط جيدًا لنسب المحرك ، وتوفر عجلة القيادة والشاسيه اتصالًا جيدًا بالأرض ومعالجة دقيقة ويمكن التنبؤ بها. ومع ذلك ، مع الدفع الرباعي ، سوف تقطع مسافة طويلة إلى حد ما على الأسطح التي لم تتم صيانتها بشكل جيد. مازدا CX-3 لذلك حتى بعد الإصلاح ، تظل سيارة تتمحور حول السائق كما هو الحال مع هذه السيارة ، وبعد كل شيء ، اعتاد عليها جميع Mazdas منذ ذلك الحين.

لكن هذا لا يعني أن الركاب فيها سيزدادون سوءًا. هناك الكثير من المقاعد المريحة في المقاعد الأمامية ، وقليل من المقاعد الخلفية ، ولكن في حدود توقعات الفصل. Mazda CX-3 هي ، بعد كل شيء ، كروس أوفر صغير ، فهي تتمتع بالرحابة والجذع المناسبين. تم تحسين أنظمة المساعدة ، ولا يزال نظام المعلومات والترفيه هو نفسه مثل Mazdas الحديثة الأخرى ، مع شاشة صغيرة نسبيًا ولا يمكن تشغيلها إلا عندما لا تتحرك السيارة. نتيجة لذلك ، يظل السائق تحت تصرف جهاز التحكم في الكونسول المركزي ، وهو أكثر كفاءة من التحكم باللمس. بالإضافة إلى المنظم ، فإن إحدى الميزات الجديدة التي تلقتها Mazda CX-3 بعد التجديد هي مفتاح فرامل الانتظار بدلاً من ذراع ميكانيكي.

على الرغم من عملية شد الوجه ، تظل Mazda CX-3 واحدة من أقدم سيارات الكروس أوفر الصغيرة في السوق ، ولكن مع تغييرات أكثر تقييدًا في التصميم ، فإنها تجلب نضارة كافية لمواكبة المنافسة بشكل أو بآخر. 

مازدا CX-3 G150 MT 4WD ريفوليوشن توب

البيانات الأساسية

تكلفة نموذج الاختبار:	25.990 يورو
سعر الطراز الأساسي مع الخصومات:	23.190 يورو
خصم سعر نموذج الاختبار:	25.990 يورو

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - إزاحة 1.998 سم 3 - أقصى قوة 110 كيلو واط (150 حصان) عند 6.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 206 نيوتن متر عند 2.800 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40)
الاهلية:	سرعة قصوى 200 كم / ساعة - تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة 8,8 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود (ECE) 7,0 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم
ميس:	مركبة فارغة 1.335 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.773 كجم
الابعاد الخارجية:	الطول 4.275 مم - العرض 1.765 مم - الارتفاع 1.535 مم - قاعدة العجلات 2.570 مم - خزان الوقود 48
علبة:	350-1.260

قياساتنا

T = 14 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافة: 2.368 كم
التسارع 0-100 كم:	9,6s
402 م عن المدينة:	16,9 سنة ( 139 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	7,6 / 11,5s (IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	10,0 / 12,6s (خامسا / سادسا).
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	5,8 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	41,1m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	58dB

оценка

• تظل Mazda CX-3 في الأساس سيارة كروس أوفر صغيرة تركز على السائق والتي خضعت لتغييرات كافية أثناء تجديد الخريف لإبقائها شابة.

نحن نحمد ونعيب

المظهر

المحرك وناقل الحركة

أداء القيادة

جودة العمل

نظام المعلومات والترفيه الذي عفا عليه الزمن

انظر للخلف

ربما هيكل صلب للغاية