اختبار قصير: سكودا سوبيرب كومبي 2.0 TDI (125 كيلو واط) DSG Elegance
بعد اختبار النسخة ذات الخمسة أبواب من شكودا سوبيرب المحسّنة الخريف الماضي ، كان دور سوبيرب مع ملصق كومبي. هذا مناسب لأولئك المالكين الذين ، عند الذهاب في رحلة بالسيارة ، عادة ما لا يكون لديهم مساحة كافية للأمتعة. من الصعب جدًا بالنسبة لي أن أتخيل أنه سيكون لديهم مشاكل مماثلة مع هذا الرائع. لذا: أهم ميزة في Superb هي الرحابة بالتأكيد. حتى الجالسين في المقدمة يسافران بشكل مريح للغاية دون الشعور بالضيق ، وينطبق الشيء نفسه على الشخصين (أو الثلاثة) الجالسين في الخلف.
من يجلس على ظهر المقعد الرائع لأول مرة ، والذي لا يصدق مقدار المساحة المتوفرة ، خاصة بالنسبة للساقين. حتى لو أرادوا عبورهم ، فهذه ليست مشكلة ، حتى أولئك الذين هم أقصر قليلاً يمكنهم تمديدهم. لكن في الصندوق يوجد 635 لترًا من المساحة للركاب. وهنا أثبتت شكودا سوبيرب أنها سيارة سخية للغاية. بالإضافة إلى حجم صندوق الأمتعة (الذي يمكن توسيعه إلى 1.865 لترًا من مساحة الأمتعة عندما لا نحتاج إلى مقعد خلفي) ، فإننا نثني أيضًا على المرونة. وبالتحديد ، إذا حملنا كمية صغيرة فقط من الأمتعة ، فيمكن ربطها بالصندوق بطريقتين. من خلال طي الجزء السفلي المزدوج بذكاء ، يمكنك تغيير تصميم صندوق الأمتعة أو استخدام أرفف أمتعة إضافية مثبتة على قضيبين مثبتين في صندوق الأمتعة الرائع. باختصار: تقدم سكودا أيضًا المزيد من الأمتعة (ولكن عليك أن تدفع مبلغًا إضافيًا مقابل هذا المبلغ الإضافي).
ومع ذلك ، هذا لا ينطبق فقط على هذا الملحق ، فإن أداة فتح الباب الخلفي الكهربائية موجودة أيضًا في قائمة الملحقات ، وقد تسبب ذلك في بعض المشاكل مع Superb الذي تم تجربته واختباره ، حيث خرجت المساعدة الكهربائية عن العمل وفي النهاية يمكن للباب الخلفي تكون مغلقة فقط. بقوة كبيرة.
بشكل عام ، شكر خاص للجمع بين محرك توربيني أكثر قوة بسعة XNUMX لتر وناقل حركة ثنائي القابض بست سرعات (DSG) ، حيث يكمل كل منهما الآخر بشكل جيد للغاية. كما أن لها تأثيرًا جيدًا ، حيث لا داعي للقلق على السائق الذي لديه ذراع نقل الحركة بشأن إيجاد السرعة المناسبة ، كما أن البرنامج الرياضي الإضافي يزيد أيضًا من راحة القيادة الهادئة عندما تكون هناك رغبة في الحصول على دعم مناسب للمحرك عند القيادة بشكل أسرع أو التجاوز الآمن. على الطرق العادية. تأتي سيارة Superb أيضًا مع أذرع يدوية على عجلة القيادة ، ولكن لا يبدو أن السائق بحاجة إليها على الإطلاق للقيادة العادية - فهي أكثر راحة وتوجهًا نحو الراحة بالطبع.
محرك Superb سعة 5,4 لتر هو في الواقع الجيل قبل الأخير لجيل فولكس فاجن TDI ، وهو أقل قوة قليلاً من الجيل السابق. لكننا ما زلنا لا نشعر بنقص كبير في القوة في لعبة Superb (والتي تنطبق ، بالطبع ، على أولئك الذين ليسوا في عجلة من أمرهم). يتجلى المحرك في شيء آخر - استهلاك الوقود. في اللفة القياسية ، حققنا متوسط استهلاك رسمي للوقود قدره 100 لتر لكل 6,6 كيلومتر ، وهي مفاجأة كبيرة بالنظر إلى حقيقة أننا كنا نقود بإطارات الشتاء. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن Superb كان يؤدي أيضًا أداءً جيدًا في جميع اختبارات استهلاك الوقود لدينا ، من 100 لتر لكل XNUMX كيلومتر.
أقل سعادة بقليل من عناصر التحكم في المعلومات والترفيه في Superb. يعمل نظام الملاحة كولومبوس ومكبر الصوت بشكل جيد ، ولكن العملية تستغرق وقتًا طويلاً وتحتاج المفاتيح إلى "مهاجمتها" معًا بواسطة شاشتين ، واحدة أكبر في الكونسول الوسطي وشاشة أصغر تقع بين مقياسين في لوحة القيادة. هناك أيضًا المزيد من أزرار التحكم ، لذلك يحتاج السائق إلى بعض الوقت قبل أن يفهم الطريقة غير البديهية للتحكم. في هذا المجال ، أظهرت Octavia الجديدة بالفعل الطريقة التي يجب أن تسير بها بنجاح ، ولكن مع Superb ، لن يكون هذا الجزء من الإصلاح ممكنًا إلا مع الجزء الجديد ، والذي يمكن توقعه في غضون عام أو أكثر.
لكن الشعور بالرفاهية وراحة القيادة الكافية في Superb يكفي للسائق أن ينسى بسرعة المشاكل الأولية مع بعض التعليمات الإضافية. علاوة على ذلك ، فإن موقع Superb على الطريق يمكن الاعتماد عليه أيضًا. وبالتالي ، يمكننا أن نستنتج: المشتري الحكيم الذي يبحث عن سيارة فسيحة وقوية ، ولكن في نفس الوقت اقتصادية ، وقبل كل شيء ، مريحة ، لا يمكنه أن يفوت السيارة الرائعة. فليكن شكودا تشيكيًا بالنسبة له.
النص: توما بوريكار
سكودا سوبيرب كومبي 2.0 TDI (125 كيلو واط) DSG Elegance
البيانات الأساسية
| مبيعات: | بورش سلوفينيا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 20.455 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 39.569 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 9,2 مع |
| السرعة القصوى: | 221 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 6,6l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.968 سم 3 - أقصى قوة 125 كيلو واط (170 حصان) عند 4.200 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 350 نيوتن متر عند 1.750-2.500 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك الدفع بالعجلات الأمامية - ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بست سرعات - إطارات 6/225 R 40 V (Continental ContiWinterContact TS18P). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 221 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 8,7 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 6,4 / 4,7 / 5,4 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.510 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.150 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.835 ملم - العرض 1.815 ملم - الارتفاع 1.510 ملم - قاعدة العجلات 2.760 ملم - الجذع 635-1.865 60 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
قياساتنا
| T = 11 ° C / p = 1.045 مللي بار / rel. vl. = 72٪ / حالة عداد المسافة: 15.443 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 9,2s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 16,3 سنة ( 140 كم / ساعة) |
| السرعة القصوى: | 221 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 6,6 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 39,7m |
| جدول صباحا: | 40m |
| أخطاء الاختبار: | آلية الفتح التلقائي للباب الخلفي معيبة |
оценка
يعد Superb Combi اختيارًا جيدًا لأولئك الذين يحتاجون إلى صندوق كبير جدًا ولكنهم لا يحبون سيارات الدفع الرباعي أو سيارات الدفع الرباعي.
نحن نحمد ونعيب
مساحة ، أيضًا في الأمام ، ولكن بشكل خاص في الخلف
الشعور بالداخل
جذع كبير جدا ومرنة
المحرك وناقل الحركة
التوصيل
أشابة
حجم خزان الوقود
قائمة متطورة للتنقل عبر نظام المعلومات والترفيه
جهاز ملاحة عفا عليه الزمن
الشعور عند الكبح
سمعة العلامة التجارية أقل من قيمة السيارة
