اختبار قصير: شيفروليه أورلاندو 2.0D (120 كيلو واط) LTZ
اختبار القيادة

اختبار قصير: شيفروليه أورلاندو 2.0D (120 كيلو واط) LTZ

بالفعل ، معظمنا لا يفهم سبب الحاجة إلى سبعة مقاعد. ومع ذلك ، لا يمكن للعائلات الكبيرة التي لديها مثل هذه السيارات إلا المصافحة. حتى في أورلاندو. عادة ما يكون مشترو هذه السيارات أقل تطلبًا ، على الأقل من حيث التصميم.

الأهم من ذلك هو المساحة ، ومرونة المقاعد ، وحجم صندوق السيارة ، واختيار المحرك ، وبالطبع السعر. في كثير من الحالات ، يكون هذا أمرًا مهمًا للغاية ، وإذا حصلت على الكثير من "الموسيقى" مقابل القليل من المال ، فإن الشراء يعتبر ممتازًا. نحن لا نقول إن أورلاندو سيارة رخيصة ، ولكن بالمقارنة مع المنافسة وحقيقة أن معداتها (ربما) من الدرجة الأولى ، فهي بالتأكيد شراء ذكي على الأقل.

بالطبع ، من الجدير بالثناء أن المقاعد الموجودة في الصفين الأخيرين يمكن طيها بسهولة ، مما يخلق قاعًا مسطحًا تمامًا. بالطبع ، يزيد هذا من قابلية استخدام أورلاندو ، حيث توفر مقصورة كبيرة للأمتعة بسرعة وسهولة. يحتوي التكوين الأساسي لجميع المقاعد السبعة على 110 لترًا فقط من مساحة الأمتعة ، ولكن عندما نطوي الصف الخلفي لأسفل ، يرتفع الحجم إلى 1.594 لترًا. ومع ذلك ، هذا يكفي لأورلاندو لاستخدامها في التخييم. أورلاندو أيضًا لا تبخل على المستودعات والصناديق. إنها كافية لجميع أفراد الأسرة ، وبعضها أصلي أيضًا ومفيد.

المستخدم العادي سعيد بالفعل بأجهزة أورلاندو الأساسية ، ناهيك عن حزمة أجهزة LTZ (تمامًا مثل سيارة الاختبار). بالطبع ، كل المعدات أكثر من اللازم لسردها ، لكن تكييف الهواء الأوتوماتيكي ، ومرآة الرؤية الخلفية الداخلية القابلة للتعتيم ، وراديو CD CD MP3 مع موصلات USB و AUX ومفاتيح التحكم في عجلة القيادة ، و ABS ، و TCS و ESP ، وست وسائد هوائية ، قابلة للتعديل كهربائياً وقابلة للطي مرايا أبواب وعجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة.

كانت الميزة الأكبر لاختبار أورلاندو هي المحرك. يُظهر محرك التوربوديزل رباعي الأسطوانات سعة 163 لتر 360 "قوة حصانية" و 0 نيوتن متر من عزم الدوران ، وهو ما يكفي للتسارع من 100 إلى 10 كم / ساعة في غضون 195 ثوانٍ بالضبط وبسرعة قصوى تبلغ XNUMX كم / ساعة ، بسرعة.

بالطبع ، ضع في اعتبارك أن أورلاندو ليست سيارة سيدان رياضية منخفضة ، لذا فإن مركز الثقل الأعلى يؤدي أيضًا إلى مزيد من تأثير الجسم عند المنعطفات. يمكن أيضًا أن يكون البدء على الأسطح الرطبة أو الرطبة أمرًا صعبًا بعض الشيء ، حيث أن الكثير من الإرتفاع يعبر عن الرغبة في قلب عجلات القيادة عند البدء بسرعة كبيرة. هذا يمنع نظام منع الانزلاق من العمل ، لكن الإجراء لا يزال غير ضروري.

أثناء اختبار أول أورلاندو بنفس المحرك ، انتقدنا ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، لكن هذه المرة سارت الأمور بشكل أفضل. هذا ليس رائعًا لأنه يتعطل عند التبديل أيضًا (خاصة عند اختيار الترس الأول) ، ولكن هذه مشكلة في معظم علب التروس متوسطة المدى.

بشكل عام ، فإن ذراع التروس بسيط بما يكفي للعمل دون التسبب في مزاج سيء. بالطبع ، الحقيقة الأكثر أهمية هي أن ناقل الحركة اليدوي أكثر ملاءمة للمحرك أو الاقتصاد في استهلاك الوقود لأنه أقل بكثير مما هو عليه عند دمجه مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، والذي كان كبيرًا جدًا (جدًا) حتى في اختبارنا.

النص: سيباستيان بليفنياك

شيفروليه أورلاندو 2.0D (120 كيلو واط) LTZ

البيانات الأساسية

المعلومات الفنية

محرك: 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.998 سم 3 - أقصى قوة 120 كيلو واط (163 حصان) عند 3.800 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 360 نيوتن متر عند 2.000 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة: محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/235 R 45 W (Bridgestone Potenza RE18A).
الاهلية: السرعة القصوى 195 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 10,0 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 7,9 / 4,9 / 6,0 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس: السيارة فارغة 1.655 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.295 كجم.
الابعاد الخارجية: الطول 4.652 ملم - العرض 1.835 ملم - الارتفاع 1.633 ملم - قاعدة العجلات 2.760 ملم - الجذع 110-1.594 64 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

T = 27 ° C / p = 1.112 مللي بار / rel. vl. = 44٪ / حالة عداد المسافة: 17.110 كم


التسارع 0-100 كم:10,0s
402 م عن المدينة: 17,1 سنة (


130 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة: 10,1 / 12,5s


(IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة: 11,2 / 14,1s


(خامسا / سادسا).
السرعة القصوى: 195 كم / ساعة


(نحن.)
استهلاك الاختبار: 7,4 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: 38,2m
جدول صباحا: 39m

оценка

  • شيفروليه أورلاندو سيارة يمكنها أن تأسر أو تشتت انتباهك على الفور بفضل شكلها. ومع ذلك ، فمن الصحيح أن المقاعد السبعة تعد إضافة كبيرة ، خاصة أنها بسيطة ويمكن طيها بشكل جيد.

نحن نحمد ونعيب

محرك

المقاعد الأمامية

مقاعد قابلة للطي في قاع مسطح

المستودعات

سحب

تدخل خيط الجذع عند طي المقاعد الخلفية

إضافة تعليق