اختبار قصير: Hyundai i20 1.2 CVVT Dynamic
الأطفال مشاغبون لدرجة أنك لا تصدق خالاتك عندما يملقونك ، قائلين إن هذه نسختك. عندما يكبرون بعد ذلك ليصبحوا أطفالًا أكبر سنًا ، تحدث عمليات الترحيل الأسرية الأولى. حتى مع وجود عيوب. وربما نتفق جميعًا على أن عملية النمو ممتعة للغاية على وجه التحديد بسبب تشابك المواد الوراثية والخصائص الفريدة التي يجلبها الأطفال إلى العالم عند الولادة. كما ترى ، حتى التوأمان المتماثلان ليسا متماثلين في مرحلة البلوغ.
هيونداي i20 تنمو ببطء ولكن بثبات. الأولى كانت جيتز ، والتي كانت مجرد واحدة من العديد من سيارات المدينة. لم يبرز بأي شكل من الأشكال ، لكن الناس أخذوه على الفور من أجلهم. ثم نشأ في i20 ، وبدأ في مغازلة نصفينا اللطيفين ، والآن يدخل تلك السنوات التي لا يساعدك فيها التعاطف في الرقصات المدرسية فحسب ، بل تحتاج أيضًا إلى ارتداء ملابس جميلة.
لم يعد بإمكانه إخفاء أوجه الشبه مع إخوته الأكبر سنًا: مع مصابيح LED النهارية التي تأتي مع معدات Life and Dynamic وشكل المصابيح الأمامية ، فهي تنتمي بالتأكيد إلى عائلة Hyundai. لسوء الحظ ، استاءنا من الاختبار بثاني أغنى المعدات فقط ، حيث يمكنك فقط الحصول على مصابيح تشغيل نهارية أكثر اقتصادية (ولكن بدون إضاءة في هذا الوقت) أو مصابيح ليلية - حتى أثناء النهار. إذا كانت أضواء النهار فقط مضاءة ، فلن تتوهج في الأنفاق الخلفية حيث لا يوجد تبديل تلقائي بين البرنامجين ، ولكن صحيح أنه مع المصابيح الأمامية (الليلية) ، يمكنك بسهولة ترك السيارة دون هذا الإزعاج رنين تحذير. أن السيارات الكورية أو اليابانية تحب تحذير السائق المشتت. والبدلة الجديدة تناسبه حقًا ، على الرغم من أن الأبعاد لا تزال كما هي ، حيث نما طوله إلى ما يقرب من أربعة أمتار ، والعرض والارتفاع هما نفس سابقه.
في الداخل ، ستلاحظ أولاً وحدة التحكم المركزية المجهزة جيدًا ، والمجهزة جيدًا أيضًا. يعرض الراديو مع مشغل الأقراص المضغوطة (وأدوات التحكم في عجلة القيادة ، بالإضافة إلى واجهات iPod و USB) وتكييف الهواء التلقائي أفضل المعدات ، وتضيف المساند الجانبية المتعددة على المقاعد لمسة رياضية. أربع وسائد هوائية وأكياس هوائية ستارية ونظام التثبيت القياسي ESP تحافظ على راحة حتى الأشخاص الأكثر خطورة ، وتوجيه القوة الناعمة والتغيير السلس لرافعة التروس من الترس إلى الترس يتطلب أيدي نسائية حساسة.
في الواقع ، فإن Hyundai i20 ناعمة للغاية ، سواء كان هيكلها أو عجلة القيادة أو نظام الدفع ، والتي ستجذب الشباب والكبار على حد سواء. نود فقط أن نشير إلى أن الهيكل ، على الرغم من الإطارات الجيدة ، لا يمكن مقارنته بهيكل Polo أو Fiesta لأن الاتصال بين السيارة والأرض جيد جدًا. قد يضطر الكوريون إلى العمل هنا ، ربما بمساعدة الألمان أو فريق دولي (تم تطوير i20 في مركز هيونداي الأوروبي في ألمانيا).
المحرك الجاهز رباعي الأسطوانات سعة 1,2 لتر حاد للغاية لدرجة أنه حتى التروس الخمس لا تسبب له أي مشاكل. الشيء الوحيد المزعج هو الضجيج على الطريق السريع ، لذا يمكنك على الأقل الدخول في ترس خامس "أطول" إذا كان الترس السادس مخصصًا فقط للإصدارات الأكثر قسوة.
مع الإطارات الشتوية ودرجات الحرارة شديدة البرودة ، بلغ متوسطنا 8,2 لترًا لكل 100 كيلومتر ، وهذا كثير ، لكن المسافات الأطول والساق اليمنى الأكثر ليونة من شأنها أن تخفض هذا المتوسط بسهولة بمقدار لتر أو أكثر. لم تكن سيارة Hyundai i20 التي تم اختبارها محظوظة حقًا بسبب درجات الحرارة المنخفضة جدًا والطرق القصيرة ، لكنها تمكنت من إثبات أن الداخل يسخن بشكل لائق بسرعة إلى درجات حرارة محتملة.
تم تصنيف صندوق الأمتعة عند 295 لترًا ، وهو ما يعادل تمامًا المنافسين المذكورين سابقًا ، ولكن لدى هيونداي خدعة أخرى في جعبتها: ضمان لمدة خمس سنوات لمدة ثلاث مرات. يتضمن ذلك ضمانًا عامًا غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات ، وضمانًا للمساعدة على الطريق لمدة خمس سنوات ، وبرنامج فحص وقائي مجاني لمدة خمس سنوات. بالنظر إلى جودة الصنعة المعترف بها عدة مرات ، فإن مثل هذا الضمان هو أكثر من مجرد احتمال جيد أن يجذب الابن المراهق الذي يرتدي ملابس جميلة فتاة جميلة ، أليس كذلك؟
النص: اليشا مراك
هيونداي i20 1.2 CVVT ديناميكي
البيانات الأساسية
| مبيعات: | هيونداي اوتو تريد ليمتد |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 11.990 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 13.220 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 14,0 مع |
| السرعة القصوى: | 168 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 8,2l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - بنزين - إزاحة 1.248 سم مكعب - أقصى قوة 62,5 كيلو واط (85 حصان) عند 6.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 121 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 5/185 R 60 T (Goodyear Ultragrip 15). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 168 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 12,9 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.045 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.515 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 3.995 ملم - العرض 1.710 ملم - الارتفاع 1.490 ملم - قاعدة العجلات 2.525 ملم - الجذع 295-1.060 45 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
قياساتنا
| T = -3 درجة مئوية / ع = 1.012 ملي بار / rel. vl. = 73٪ / حالة العداد: 1.542 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 14,0s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 19,2 سنة ( 115 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 13,4s (رابعا) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 30,4s (الخامس.) |
| السرعة القصوى: | 168 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 8,2 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 44,3m |
| جدول صباحا: | 42m |
оценка
بينما كان Getz في يوم من الأيام مجرد حل منطقي لسيارة كورية قوية ، فإن خليفتها i20 أكثر من ذلك بكثير. الآن يعد ثاني أكبر شركة هيونداي (i10) جذابًا ومريحًا ، لكنهم يحتاجون فقط إلى طي سواعدهم عندما يتعلق الأمر بالهيكل.
نحن نحمد ونعيب
قفز المحرك
جودة العمل
معدات
سهولة التشغيل (عجلة القيادة ، علبة التروس)
فقط علبة تروس خمس سرعات
استهلاك الوقود
الهيكل لم يصل بعد إلى المستوى المطلوب
