اختبار موجز: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Business
اختبار القيادة

اختبار موجز: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Business

انظر إليه ، سيد سبورتباك. من الخارج ، كل ما يريده الرياضي هو طلاء أحمر وربما ملاقط فرامل حمراء ، وبدون تفكير ثانٍ ، سيلصقون شارة S على الباب الخلفي ، حتى مع ناشر ، حتى مع RS. خطوط الكوبيه (على الرغم من الأبواب الخمسة) ، عجلات قياس 19 بوصة ، مسافة قصيرة من الأرض ... سواء كانت متوقفة أو تقود السيارة ، A5 Sportback هي سيارة جميلة تلفت الأنظار على الرغم من لونها الباهت.

ما هو قلبه؟ دعونا نواجه الأمر ، 177 حصانًا توربو ديزل ليس كما يتنبأ على ما يبدو. تترك الرياضة للسائق عجلات ضخمة وهيكل رياضي (كلاهما من قائمة الملحقات) يوفر موقعًا آمنًا على الطريق ومجموعة صلبة جدًا من المطبات ، لكنها لا تزال أكثر من مجرد سيارة رياضية ، سيارة أعمال رائعة: مريحة بما فيه الكفاية ، جذابة ومتواضع.

نظرًا لوجود توربوديسيل معروف جيدًا بسعة 130 لتر في الأنف ، فإن لعاب المالك يقطر على وجه التحديد بسبب توفير الحزمة بأكملها. عندما يتم ضبط مثبت السرعة على 2.200 كيلومترًا في الساعة ، فإن المحرك يرن بسرعة XNUMX دورة في الدقيقة ويستهلك حوالي ستة لترات لكل مائة كيلومتر. أيضًا ، متوسط ​​الاختبار المحسوب ليس أعلى من ذلك بكثير ، وهو مؤشر جيد لمثل هذه السيارة الكبيرة ولمحفظة المالك.

عندما تتصالح مع حقيقة أن الأداء قوي فقط (وليس سباقًا) ، فمن الجيد جدًا التعايش مع سيارة Audi المزودة بمحركات. والأكثر إثارة للإعجاب هو أداء ناقل الحركة اليدوي سداسي السرعات وتناسقه مع المحرك: الحركات متوسطة الطول دقيقة ، وتغييرات التروس واضحة للعيان ، واستجابة القيادة بأكملها عند التبديل تكون أنيقة ، دون صرير. على الرغم من أن هذه السيارات وما شابهها قد أفسدتنا بالفعل من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي ممتاز ، فلا يوجد ما يدعو للشكوى من هذا الدليل. يستحق الثناء أيضًا نظام التحكم في التطواف ، والذي لا يتم إزعاجه (لم يتم إيقافه) عند تغيير التروس. يكون هذا مفيدًا عند التسارع من محطة حصيلة ، حيث يمكنك استخدام السرعة التي تم ضبطها مسبقًا والتي تبلغ 130 كيلومترًا في الساعة في الترس الثالث ، وفيما بينها ، حدد التروس الصحيحة دون لمس دواسة الوقود.

أقل إثارة للإعجاب إلى حد ما ، خاصة إذا دخلت إليه من شاحنة صغيرة ، الشفافية. نظرًا لأنه منخفض جدًا وبسبب الخطوط الخارجية المنتفخة لا يمكننا رؤية الحواف الخارجية للجسم ، فإن A5 (أو سائقه) لا يناور جيدًا في المرآب. إنها مجرد ضريبة على الشكل الخارجي وموضع الكوبيه خلف عجلة القيادة ، ومن الجيد أنها تضمنت أيضًا المساعدة في ركن السيارة العكسي في حزمة الأعمال الرياضية.

إن الإحساس بالمقاعد الأربعة (فقط الخامسة في الوسط أكبر) هي من الدرجة الأولى من حيث الرحابة والشكل وجودة المكونات المحيطة بالسائق والركاب. مقاعد ، ومساند للذراعين ، ومفاتيح ، ونظام صوتي ، وثلاثة مصابيح أمامية في صندوق السيارة (واحد على كل جانب وواحد على الباب) ، وواجهة وسائط متعددة واضحة ... لا تعليق. التحذير الوحيد هو أن السيارة المجهزة بهذه الطريقة تكلف أكثر من عشرة آلاف ولا تزال تفتقر إلى نظام تثبيت السرعة بالرادار أو نظام تحذير مغادرة المسار.

النص: ماتيفي غريبار ، الصورة: أليش بافليتيتش

أودي A5 سبورت باك 2.0 TDI (130 كيلو واط)

البيانات الأساسية

المعلومات الفنية

محرك: 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.968 سم 3 - أقصى قوة 130 كيلو واط (177 حصان) عند 4.200 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 380 نيوتن متر عند 1.750-2.500 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة: محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/245 R 45 W (كونتيننتال كونتي وينتر كونتاكت 18).


الاهلية: السرعة القصوى 228 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 8,5 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس: السيارة فارغة 1.590 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.065 كجم.
الابعاد الخارجية: الطول 4.712 مم - العرض 1.854 مم - الارتفاع 1.391 مم - قاعدة العجلات 2.810 مم - الجذع 480 لترًا - خزان الوقود 63 لترًا.

قياساتنا

T = 8 ° C / p = 993 مللي بار / rel. vl. = 73٪ / حالة عداد المسافة: 8.665 كم
التسارع 0-100 كم:9,0s
402 م عن المدينة: 16,7 سنة (


135 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة: 6,6 / 11,6s


(IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة: 8,5 / 11,3s


(خامسا / سادسا).
السرعة القصوى: 228 كم / ساعة


(نحن.)
استهلاك الاختبار: 7,1 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: 41,0m
جدول صباحا: 40m

оценка

  • سوف يضحك سائقو Real S على نسختك من المحرك ، ولكن إذا كنت تبحث أيضًا عن الاقتصاد في استهلاك الوقود بأسعار معقولة بما يتجاوز الأناقة ، فقد يكون هذا المزيج خيارًا جيدًا.

نحن نحمد ونعيب

المظهر

الشعور خلف عجلة القيادة

الإنتاج والمواد

مفاتيح

المحرك وجمعه مع علبة التروس

استهلاك الوقود

إضاءة صندوق السيارة

بالنظر إلى مظهر الأداء المتوسط ​​فقط

الدخول والخروج أكثر صعوبة

الشفافية في المدينة وفي مواقف السيارات

إضافة تعليق