متى يتم تغيير نوابض التعليق
جهاز السيارة

متى يتم تغيير نوابض التعليق

    يتكون تعليق السيارة من عدد كبير من الأجزاء ، وكلها تلعب بالتأكيد دورًا مهمًا في توفير التحكم في القيادة ، والركوب ، والاستقرار عند المنعطفات. لكن ربما تكون الينابيع هي العنصر الأساسي في هذا النظام.

    جنبا إلى جنب مع الينابيع وقضبان الالتواء ، فهي من بين المكونات المرنة لنظام التعليق. تعمل النوابض على حماية مجموعة نقل الحركة والجسم والمكونات الأخرى للماكينة ، مما يقلل بشكل كبير من التأثير الضار للمطبات عند القيادة على أسطح الطرق غير المستوية. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تدعم وزن الجسم وتوفر الخلوص الأرضي اللازم (الخلوص). بشكل عام ، هذه إحدى التفاصيل التي تجعل القيادة مريحة وآمنة.

    عندما تصطدم العجلة بانتفاخ في الطريق ، ينضغط الزنبرك ، وترفع العجلة عن الطريق للحظة. بسبب مرونة الزنبرك على الجسم ، ينتقل التأثير بشكل خافت. ثم يتمدد الربيع ويسعى لإعادة العجلة لتلامس الطريق. وبالتالي ، لا تضيع قبضة الإطار على سطح الطريق.

    ومع ذلك ، في حالة عدم وجود عنصر التخميد ، سيستمر تأرجح الينابيع لفترة طويلة جدًا وفي كثير من الحالات لن يكون هناك وقت للتلاشي قبل العثرة التالية في الطريق. لذلك ، كانت السيارة تتأرجح بشكل مستمر تقريبًا. في مثل هذه الظروف ، من الصعب التحدث عن التعامل المرضي والراحة وسلامة القيادة.

    يحل هذه المشكلة ، والذي يعمل بمثابة المثبط الذي يخمد الاهتزازات. بسبب الاحتكاك اللزج في أنابيب امتصاص الصدمات ، يتم تحويل الطاقة الحركية للجسم المتأرجح إلى حرارة وتبدد في الهواء.

    عندما يكون الزنبرك والمخمد متوازنين ، تسير السيارة بسلاسة وتتحمل جيدًا دون إجهاد السائق غير المبرر. ولكن عندما يكون أحد مكونات الزوج مهترئًا أو معيبًا ، يتم اختلال التوازن. لا يمكن لممتص الصدمات الفاشل أن يخمد بشكل فعال التذبذبات بالقصور الذاتي للنابض ، ويزداد الحمل عليه ، ويزداد اتساع التراكم ، وغالبًا ما تتلامس الملفات المجاورة. كل هذا يؤدي إلى تآكل الجزء المتسارع.

    يفقد الربيع أيضًا مرونته بمرور الوقت. بالإضافة إلى ذلك ، قد يتلف الطلاء الواقي ، وسيبدأ التآكل تدريجيًا في قتل الزنبرك. يحدث أن يحدث كسر أيضًا - غالبًا ما ينكسر جزء من الملف عند الطرف العلوي أو السفلي. ثم يقع الحمل الزائد على ممتص الصدمات ، وتزداد شوط العمل به ، وغالبًا ما يصل إلى المحدد. وفقًا لذلك ، يبدأ امتصاص الصدمات في التآكل بوتيرة متسارعة.

    وبالتالي ، ترتبط الينابيع وامتصاص الصدمات ارتباطًا وثيقًا ببعضها البعض ، ويعتمد الأداء الصحيح لأحد هذه المكونات بشكل مباشر على صحة الآخر.

    يحدث فقدان المرونة بعد فترة معينة من التشغيل بسبب التعب الطبيعي للمعدن.

    سبب آخر يجعل هذا الجزء غير قابل للاستخدام هو الرطوبة العالية والمواد الفعالة كيميائيًا ، على سبيل المثال ، تلك المستخدمة في فصل الشتاء لمكافحة الجليد والثلج على الطرق. تؤدي هذه العوامل إلى التآكل وفقدان الخصائص المرنة.

    يؤدي التحميل الزائد المنتظم للماكينة أيضًا إلى تقليل عمر الينابيع. غالبًا ما يؤدي هذا النمط من العمل إلى كسره.

    بالإضافة إلى ذلك ، يؤثر التأثير الميكانيكي سلبًا على متانته - الحجارة والرمل والضغط الأقصى ، خاصةً إذا كان مصحوبًا بتأثير ، على سبيل المثال ، عند التحرك عبر المطبات بسرعة.

    بالطبع ، يجدر بنا أن نتذكر مرة أخرى القيادة المتهورة. ومع ذلك ، فإن أسلوب القيادة الحاد يقلل بشكل كبير من عمر الينابيع ، ولكن أيضًا العديد من الأجزاء والتجمعات الأخرى.

    أخيرًا ، هناك عامل آخر يؤثر على عمر الخدمة وهو جودة الصنعة. على الرغم من البساطة الواضحة للربيع ، فإن عملية تصنيعه معقدة للغاية. في الإنتاج ، يتم استخدام درجات فولاذية خاصة وطلاءات طلاء مرنة خاصة يمكنها تحمل التأثيرات الميكانيكية والحرارية والكيميائية المتكررة. يجب أن يتم تحضير قضيب الزنبرك ولفه وتصلبه ومراحل الإنتاج الأخرى بما يتفق بدقة مع التكنولوجيا. هذه هي الطريقة الوحيدة للحصول على منتج بجودة جيدة. كيف ومن أي نوع من المنتجات المقلدة الرخيصة ، لا يسع المرء إلا أن يخمن ، ولكن من الأفضل الابتعاد عنها وعدم إغراء القدر.

    يمكنك التنقل بعدة علامات رئيسية تدل على تدهور هذه الأجزاء.

    1. ترهل السيارة على عجلة واحدة. يمكنك قياس المسافة من الأقواس إلى الأرض ومقارنة النتائج مع تلك المشار إليها في وثائق الإصلاح. لكن الفرق غالبًا ما يكون مرئيًا بالعين المجردة. إذا لم يكن الإطار مسطحًا ، فإن الزنبرك مكسور. أو كوب زنبركي - في هذه الحالة ، يلزم اللحام. بتعبير أدق يمكن تحديدها عن طريق التفتيش.
    2. انخفاض الخلوص أو ترهل السيارة بشكل ملحوظ حتى في ظل الحمل العادي. السفر المعلق في ضغط ضئيل. هذا ممكن إذا كانت الآلة غالبًا ما تكون محملة بشكل زائد. خلاف ذلك ، هو تعب المعادن.
    3. أصوات غريبة في التعليق ، على الرغم من عدم وجود هبوط ملحوظ أو علامات تآكل ممتص الصدمات. ربما قطعت قطعة صغيرة في نهاية الربيع. تحدث حشرجة الموت في هذه الحالة بسبب احتكاك الجزء والجزء المتبقي من الربيع بينهما. الوضع في حد ذاته ليس فظيعًا للغاية ، ولكن يمكن للقطعة المكسورة أن ترتد في أي مكان وتثقب ، على سبيل المثال ، أنبوب الفرامل ، أو الإطار ، أو تتلف بعض أجزاء التعليق الأخرى. ومن الممكن أن يكون الشخص الذي يركب خلفك "محظوظًا" وأن زجاجه الأمامي أو مصباحه الأمامي سينكسر.
    4. يمكن الكشف عن الصدأ عن طريق الفحص البصري. يبدأ كل شيء بعيوب في الطلاء ، ثم تقوم الرطوبة بعملها. يؤدي التآكل إلى تدمير بنية المعدن ، مما يجعله أضعف وأكثر هشاشة.
    5. Если вы заметили, что стала жестче, а амортизатор частенько постукивает из-за ограничения хода, то в этом случае тоже стоит диагностировать состояние пружин.

    اعتمادًا على العلامة التجارية المحددة للسيارة وظروف التشغيل ودقة السائق ، توفر الينابيع الأميال من 50 إلى 200 ألف ، ويحدث ذلك حتى 300 ألف. متوسط ​​عمر الخدمة حوالي 100 ... 150 ألف. هذا ما يقرب من ضعف مورد امتصاص الصدمات. وبالتالي ، يجب دمج كل عملية استبدال مجدولة ثانية لامتصاص الصدمات مع تركيب نوابض جديدة. في هذه الحالة ، لن تحتاج إلى الدفع بشكل منفصل لاستبدالها.

    В остальных ситуациях следует определяться в зависимости от возраста и конкретного состояния деталей. В любом случае их нужно обязательно менять попарно — с обеих сторон оси. В противном случае наверняка появится перекос из-за отличий в параметрах и разной степени изношенности. Далее нарушатся углы установки колес, будут неравномерно изнашиваться шины. В итоге дисбаланс ухудшит управляемость.

    ولا تنس تشخيص وضبط محاذاة العجلة (المحاذاة) بعد التغيير.

    Выбирая для смены, исходите из того, что новая деталь должна быть такой же формы и размеров, что и оригинальная. Это касается посадочных диаметров и максимального внешнего диаметра. В то же время количество витков и высота ненагруженной детали могут отличаться.

    Установка пружин иного типа, с другими параметрами и иной жесткостью может привести к неожиданным последствиям, и результат не всегда вас порадует. Например, чересчур жесткие пружины могут привести к тому, что передняя или задняя часть машины окажется непомерно задранной, а из-за слишком мягких возникнет сильный крен в поворотах. Изменение клиренса нарушит развал-схождение и приведет к повышенному износу , сайлентблоков, и других составляющих подвески. Нарушится и баланс совместной работы пружин с амортизаторами. Всё это в итоге негативно скажется на управляемости и комфортности.

    عند الشراء ، أعط الأفضلية للمصنعين الموثوق بهم و. لذلك سوف تتجنب شراء المنتجات منخفضة الجودة أو المنتجات المقلدة تمامًا. من بين الشركات المصنعة للزنبركات عالية الجودة ومكونات التعليق الأخرى ، تجدر الإشارة إلى الشركة السويدية LESJOFORS والعلامات التجارية الألمانية EIBACH و MOOG و BOGE و SACHS و BILSTEIN و K + F. من الميزانية يمكن للمرء أن يميز الشركة المصنعة البولندية FA KROSNO. بالنسبة إلى الشركة المصنعة الشهيرة لقطع غيار السيارات من اليابان KAYABA (KYB) ، هناك الكثير من الشكاوى حول منتجاتها. ربما يكون هذا بسبب العدد الكبير من المنتجات المقلدة. ومع ذلك ، فإن نوابض KYB ذات نوعية جيدة وعادة لا يكون لدى المشترين أي شكاوى بشأنها.

    إضافة تعليق