عندما لا يمكنك تشغيل إشارة الانعطاف ولن تحصل على أي شيء مقابل ذلك
في حد ذاته ، لا تشكل حركة السيارة الصالحة للخدمة بسرعة معقولة على رصف طريق جيد الإعداد خطرًا. لكن كل شيء يمكن أن يتغير دفعة واحدة مع بداية مناورة السيارة ، سواء كان ذلك في الدوران أو الدوران أو تغيير الحارة مع التجاوز. يجب أن يرتبط أي تغيير في ناقل حركة السيارة في أي لحظة بتكوين المسار وموقع مستخدمي الطريق الآخرين عليه. خلافًا لذلك ، يمكن أن ينتهي كل شيء بحدث يُشار إليه باختصار حزين للحادث. لتوقع التغييرات المستقبلية في وضع كل من مستخدمي الطريق ، والتي يجب أن يأخذها الباقون في الاعتبار ، والإشارات هي مؤشرات اتجاه ضوئية ، تسمى إشارات الانعطاف باختصار. في الوقت نفسه ، فإن إدراجها عندما لا يكون ذلك ضروريًا لا يقل خطورة في كثير من الأحيان عن عدم قلبها على عكس قواعد الطريق.
عندما لا يتم تشغيل إشارة الانعطاف
من أجل فهم متى يمكن أو لا ينبغي تشغيل ضوء إشارة الانعطاف ، يجب فهمه بوضوح عندما يكون من المستحيل القيام به دون تشغيل إشارة الانعطاف. في الفن. 8.1 من SDA ، يتعين على السائق إعطاء إشارات الانعطاف عندما يبدأ في التحرك ، أو يقوم بالانعطاف أو الدوران على شكل حرف U ، أو يغير المسارات ، أو يتوقف.
أي سيارة مجهزة بأضواء إشارة الانعطاف.
في الوقت نفسه ، في حد ذاته ، فإن توفير إشارة ضوئية حول المنعطف القادم ليس غاية في حد ذاته. المناورة التي تتبع إشارة الانعطاف يجب ألا تتداخل بأي حال من الأحوال مع مستخدمي الطريق الآخرين وتصبح مصدر خطر. بالإضافة إلى ذلك ، يجب إعطاء هذه الإشارة مقدمًا قبل بدء المناورة ، وليس في وقت واحد معها ، وإيقاف تشغيلها فور اكتمالها.
لكن بشكل عام ، بدا لي دائمًا أن تشغيل إشارات الانعطاف يجب أن يكون أقرب إلى الرغبة في أن يغسل السائق العادي يديه قبل تناول الطعام. أي أن تتحقق على مستوى اللاوعي ، دون السؤال "لماذا؟". على الرغم من أنه ربما لا يغسل الجميع أيديهم أيضًا ...
على الرغم من أن المتطلبات المشار إليها في قواعد المرور يتم التعبير عنها بوضوح ، إلا أنه في الممارسة العملية ، حتى السائقين المتمرسين لديهم شكوك في بعض الأحيان حول تفسير المنعطفات التي يجب الإشارة إليها من خلال إشارات إشارة الانعطاف. على سبيل المثال ، إذا قام طريق رئيسي بانعطافه بزاوية يمين إلى اليسار أو اليمين ، واستمر الطريق الثانوي في اتجاهه السابق ، فإن بعض السائقين يحصلون على انطباع بأن الاستمرار في اتباع الطريق الرئيسي لا يتطلب إشارة ضوئية خاصة. ومع ذلك ، إذا أخذنا في الاعتبار أن مصطلح "الطريق الرئيسي" يحدد الأولويات في حركة المرور ، ولكن ليس بأي حال من الأحوال اتجاهه ، يصبح من الواضح أنه من الضروري تشغيل إشارة الانعطاف عند الانعطاف في الزاوية اليمنى.
إذا انعطف الطريق الرئيسي بزاوية قائمة ، فيجب تشغيل إشارة الانعطاف
يحدث الشيء نفسه عندما يتعين عليك التغلب على تقاطع على شكل حرف Y ، وبعد ذلك ينقسم المسار إلى قسمين. هنا يجب أن يشير السائق بالتأكيد إلى اختياره لأحد هذين الطريقين مع الإشارة المناسبة.
ولكن إذا كان الطريق الرئيسي أمامه منحنيًا لطيفًا ، وكان هناك طريق ثانوي مجاور له ، فيمكن للسائق الاستمرار في التحرك على طول الطريق الرئيسي دون أي إشارات حول حدوث تغيير في اتجاه الحركة. في حالة رغبته في التحول إلى إشارة ثانوية ، فلا يمكن للمرء الاستغناء عن تشغيل إشارة الانعطاف.
عندما ينحرف الطريق الرئيسي بسلاسة ، لا ينبغي تشغيل إشارة الانعطاف.
قواعد الطريق ، التي تشير بوضوح إلى الحالات التي يكون فيها من الضروري تشغيل إشارات الانعطاف ، تنظم أيضًا عدم تشغيل ضوء إشارة الانعطاف:
- إذا حدث تغيير في اتجاه الطريق دون عبور طرق أخرى ؛
- إذا تم تنفيذ الحركة على المسار على طول مسار منحني ، ولم يتغير المسار.
أيه اسئلة ؟ انت مشغول! بالتأكيد ، كنت سأدير عجلة القيادة - قم بتشغيل إشارة الانعطاف !!!
فيديو: متى ومتى لا يتم تشغيل إشارات الانعطاف
يعتقد بعض السائقين أنهم إذا لم يقوموا بتشغيل إشارات الانعطاف على سيارتهم ، فلن يقوموا بإعطاء أي إشارات لمستخدمي الطريق الآخرين. في الواقع ، تعد إشارات الانعطاف التي لم يتم تشغيلها إشارة لا لبس فيها وإشارة إلى أن السيارة تنوي الاستمرار في التحرك على نفس المسار. هذا هو السبب في ظهور إشارات الانعطاف التي لم يتم تشغيلها في قواعد المرور على قدم المساواة مع تلك المضمنة كإشارات متساوية تحذر المشاركين في حركة المرور من نوايا بعضهم البعض.
