اختبار القيادة كيا سبورتاج 2.0 CRDI 4WD: SUV دون عيوب

للمرة الأولى ، اجتازت سيارة دفع رباعي مدمجة اختبارًا ماراثونًا دون ضرر.

بحلول منتصف عام 2016 ، لم يكمل أي طراز من سيارات الدفع الرباعي اختبار الماراثون للسيارات والسيارات الرياضية وكذلك كيا سبورتاج. لكن هذه السيارة ذات ناقل الحركة المزدوج لها صفات أخرى أيضًا. اقرأها بنفسك!

ربما ليس من قبيل المصادفة أن المصور هانز ديتر زوفرت قام بتصوير سيارة كيا سبورتاج بيضاء بجوار Dornier Do 31 E1 أمام متحف دورنييه في فريدريشهافين على بحيرة كونستانس. لكن طراز سيارات الدفع الرباعي المدمج من كيا ، مثل النموذج الأولي للطائرة ، تحرك إلى الأعلى عموديًا منذ إطلاقه. جعل هذا العلامة التجارية الكورية الجنوبية مشهورة في ألمانيا ، وفي عام 1994 ، كانت سبورتاج بالفعل واحدة من أولى سيارات الدفع الرباعي المدمجة مبيعًا. اليوم هي السيارة الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية ، والتي تتقدم أيضًا على Cee'd الشهير. وعلى عكس Do 31 ، الذي لم يتم قطعه عن الأرض منذ عام 1970 ، تواصل كيا سبورتاج البيع بشكل جيد بعد تغيير طرازها في أوائل عام 2016.

كل هذا ليس من قبيل الصدفة تم إثباته من خلال اختبار الماراثون الذي أجريناه ، حيث قطعت سيارة كيا بيضاء تحمل رقم التسجيل F-PR 5003 مسافة 100 كيلومترات بالضبط واستهلكت 107 لترًا من وقود الديزل وخمسة لترات من زيت المحرك. خلاف ذلك؟ لا شيء آخر. حسنًا ، لا شيء تقريبًا ، لأن مجموعة شفرات المساحات ، بالإضافة إلى مجموعة إطارات الشتاء والصيف ، لا تزال قادرة على التآكل في السيارة. ظل تنسيق Hankook Optimo 9438,5 / 235-55 الذي تم تثبيته في الأصل على السيارة لحوالي 18 كيلومتر ، ثم كان العمق المتبقي للقنوات 51 بالمائة. إنه نفس الشيء مع الإطارات الشتوية - فقد استمر Goodyear UltraGrip لفترتين شتويتين وما يقرب من 000 ألف ميل على عجلات سبورتاج قبل الحاجة إلى استبداله حيث انخفض عمق المداس إلى 30 بالمائة.

تآكل سريع للفرامل

يقودنا هذا إلى موضوع جلب بعض المرارة إلى سيارتنا سبورتاج - تآكل سريع نسبيًا للفرامل. في كل زيارة خدمة (كل 30 كم) كان من الضروري استبدال وسادات الفرامل الأمامية على الأقل وأقراص الفرامل الأمامية مرة واحدة. إن عدم وجود مؤشر تآكل البطانة ليس عمليًا جدًا ، لذلك ننصحك بفحصها بصريًا.

نظرًا لعدم توفر الوسادات الأمامية أثناء الفحص الدوري ، فقد تم استبدالها بعد 1900 كم - ومن ثم الخدمة الإضافية بعد 64 كم تقريبًا. خلافًا لذلك ، ليس لدينا أي تعليقات على نظام الكبح - لقد نجح الأمر ، كما أن المقطورات التي كانت تقطع من وقت لآخر تتوقف بسهولة.

كيا سبورتاج مع صفر خلل في التوازن

لم تظهر كيا البيضاء أي عيوب ، وهذا هو السبب في أنها حصلت أخيرًا على مؤشر ضرر صفري واحتلت المرتبة الأولى سابقًا في فئة الموثوقية. سكودا يتي وأودي Q5. بشكل عام ، العديد من المستخدمين ليس لديهم سبب للشكوى من المعدات التقنية لسبورتاج. تمت الإشادة بالمحرك ويعتبره معظم السائقين هادئًا ومستقرًا ، لكنه لا يصدر ضوضاءً إلا قليلاً عند التشغيل البارد ، كما يشير المحرر جينس دريل: "في درجات الحرارة الخارجية المنخفضة ، يصدر محرك الديزل سعة XNUMX لتر الكثير من الضوضاء عند البرودة يبدأ. "

ومع ذلك ، وصف سيباستيان رينز الرحلة بأنها "ممتعة وهادئة بشكل خاص". من السمات الشائعة للعديد من المراجعات الخاصة بالدراجة الشكاوى المتعلقة بمزاجها المتحفظ قليلاً. هذا ليس بسبب الخصائص الديناميكية الموضوعية - في نهاية اختبار الماراثون ، تسارعت سبورتاج من حالة السكون إلى 100 كم / ساعة في 9,2 ثانية ووصلت إلى سرعة 195 كم / ساعة. لكن المحرك يستجيب بشكل أقل تلقائيًا للأوامر مع دواسة الوقود ، وناقل الحركة الناعم والواثق يعزز هذا الانطباع. ومع ذلك ، يرى العديد من السائقين أن سهولة نظام الدفع هي الميزة الأولى والأهم لكيا - إنها السيارة التي تشجعك على القيادة بهدوء وسلاسة.

تكلفة عالية نسبيًا

ما لا يتوافق مع هذه الصورة الإيجابية هو الاستهلاك المرتفع نسبيًا للوقود. بمتوسط ​​9,4 لتر / 100 كم ، فإن محرك الديزل سعة 58 لتر ليس اقتصاديًا للغاية ، وحتى مع القيادة الاقتصادية الواضحة ، فإنه غالبًا ما يظل أعلى من حد السبعة لترات. أثناء التحولات السريعة على المسار ، يمر أكثر من اثني عشر لترًا عبره - لذلك تنفد سعة الخزان البالغة 50 لترًا بسرعة. تظل حقيقة أن مؤشر الأميال يعاد تعيينه على الفور إلى الصفر عندما يظل أقل من XNUMX كيلومترًا غير مفهوم.

ومع ذلك ، فإن ناقل الحركة اللطيف ليس هو السبب الوحيد الذي جعل كيا تفضل السفر لمسافات طويلة. لم يتم لعب الدور الأخير في ذلك من خلال أنظمة معلومات وترفيه بسيطة وسهلة الاستخدام. اختيار محطة راديو ، والدخول إلى وجهة ملاحية - كل شيء يتحول في بعض السيارات الأخرى إلى لعبة مزعجة من الغميضة ، يتم بسرعة وبدون عناء في كيا. لذلك يمكنك بسهولة أن تغفر الإدخال الصوتي غير المثالي. "عناصر التحكم التي تحمل علامات واضحة ، والأجهزة التناظرية الواضحة ، وإعدادات تكييف الهواء سهلة الاستخدام ، وقوائم التنقل المنطقية ، والاتصال السلس بالهاتف عبر البلوتوث والتعرف الفوري على مشغل MP3 - ممتاز!" ما هو محرج قليلاً ، وليس فقط هو: إذا قمت بإيقاف تشغيل التحكم الصوتي في الملاحة ، فستستمر في السيطرة على الكلمة في كل مرة تبدأ فيها تشغيل السيارة ، أو وجهة جديدة أو ازدحام مروري. هذا أمر مزعج ، خاصة وأن عليك النزول بمستوى واحد في القائمة لإيقاف الصوت مرة أخرى.

كيا سبورتاج مبهرة برحابة السيارة

من ناحية أخرى ، كان هناك الكثير من الثناء على المساحة السخية للركاب والأمتعة ، والتي لم تكن موضع تقدير فقط من قبل زميله ستيفان سيرشيس: "يسافر أربعة بالغين بالإضافة إلى الأمتعة في راحة وراحة مقبولة تمامًا" ، كما قال في الجداول المرفقة. بقدر ما يتعلق الأمر بالراحة ، فإن التعليقات حول التعليق غير المرن إلى حد ما شائعة نسبيًا على الخرائط ، خاصة على المطبات القصيرة. "القفز على الهيكل السفلي" أو "الصدمات القوية مع الموجات القصيرة على الأسفلت" هي بعض الملاحظات التي نقرأها هناك.

إجماع أقل في تقييم الأماكن ؛ لاحظ الزملاء الكبار فقط من مكتب التحرير أن أبعاد المقاعد الأمامية أصغر قليلاً من اللازم. ويشكو أحد أعضاء هيئة التحرير ، على سبيل المثال ، من أن "المقاعد الصغيرة فقط التي لا يوجد بها دعم ملحوظ للكتف يمكن أن تكون مزعجة". ومع ذلك ، ليس لدى معظم المستهلكين سبب لعدم الرضا عن المقاعد. يفضل الزملاء الثناء على الصنعة الجيدة ، كما يفعل رئيس التحرير جينس كاثمان ، الذي كتب بعد رحلة طولها 300 كيلومتر: "آلة عالية الجودة مع معدات ممتازة ، كل شيء جيد جدًا ، باستثناء المشاكل في المطبات القصيرة." كل شيء على ما يرام - هكذا يمكننا صياغة جوهر اختبار الماراثون. لأنه لا يمكن للجميع تحقيق مثل هذا الإنجاز - لتصبح أفضل نموذج سيارات الدفع الرباعي في تاريخ اختبارات الماراثون للدراجات النارية والرياضية للسيارات!

اختتام

لذا ، لم تجد كيا سبورتاج 2.0 CRDi 4WD أي عيوب ، ولكن كيف نتذكر ذلك؟ مثل الرفيق الموثوق به الذي لن يتركك أبدًا ولا يغضبك أيضًا من أي شيء. تشغيل بسيط للوظائف ، تصميم داخلي واضح ومعدات غنية - هذا ما ستتعلم تقديره في الحياة اليومية ، بالإضافة إلى صندوق كبير ومكان لائق جدًا للركاب.

النص: هاينريش لينجنر

الصور: هانز ديتر سويفرت ، هولجر ويتيش ، تيمو فليك ، ماركوس ستير ، دينو إيزيل ، يوخن ألبيش ، جوناس جرينير ، ستيفان سيرش ، توماس فيشر ، يواكيم شال