اختبر القيادة كيا أوبتيما
- فيديو
ستأتي كيا إلى أوروبا مع Optima الصيف المقبل ، بعد أن تم طرحها للبيع في كوريا الجنوبية منتصف العام وفي أمريكا قبل شهر.
نظرًا لأن جمال كيا الجديد أثار فضولًا خاصًا بشكلها ، فقد أتيحت لنا الفرصة للتعرف على النسخة الأمريكية من أوبتيما. أجريت التجربة على طرق مشمسة في كاليفورنيا ولوس أنجلوس وإيرفين. حيث يوجد لدى كيا أيضًا مقر أمريكي واستوديو للتصميم.
بصفتي جمالًا من الصفيح ، أسعدني أوبتيما لسبب ما. كما يقنع أثناء القيادة. كي وهي
لرئيس قسم التصميم بيتر شراير تمكنت من إنشاء مثال لسيارة من الطبقة المتوسطة العليا من شأنها إقناع العديد من المشترين الذين ما زالوا يمتلكون باسات أو مونديو أو إنسيجنيا أو أفينسيس أو أكورد أو مازدا 6 في خطط الشراء الخاصة بهم.
تحت غطاء Optima الذي تم اختباره ، نجح الباقي 2 لتر أربع اسطوانات، قادرة على استيعاب حوالي 200 "حصان" (أمريكي). إلى جانب ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ، فإن السيارة مناسبة تمامًا لأسلوب القيادة الأمريكي.
ليس أسرع رد فعل للمحرك لضغط الغاز يرجع إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، والذي يتم بشكل أساسي وفقًا لمتطلبات العملاء الأمريكيين. يعبدون الراحة أكثر من التسارع السام.
ومع ذلك ، فهو تكيف أمريكي يستحق الثناء أكثر راحة. تعليق ناعموالذي يأخذ في الحسبان النحافة الأكثر وضوحًا لجسم أوبتيما أثناء المنعطفات السريعة ، مما يعني أنه "يبتلع" جميع المطبات في طرق كاليفورنيا.
كما أنه يعطي إحساسًا جيدًا بالتوجيه. على الرغم من أن هذا نظام دعم كهروميكانيكي حديث ، إلا أن السائق يتلقى رسائل كافية من أسفل العجلات ، كما أنه دقيق تمامًا في التعامل.
أيضا مقنع جدا داخل... تعتبر بيئة العمل في قمرة القيادة مثالية ، ويبدو أن كل شيء يشبه النموذج الألماني. يتم استكمال ثلاثة مستشعرات في طائرة واحدة بثلاث فتحات تهوية وشاشة عرض معلومات (شاشة تعمل باللمس) في وسط لوحة العدادات كإمتداد للكونسول الوسطي.
لا تتداخل العديد من أزرار التحكم الموجودة على عجلة القيادة (التي تمسك تمامًا) أيضًا ، نظرًا لأنها تقع بشكل منطقي تمامًا. يوجد ذراع ناقل الحركة (على الرغم من ناقل الحركة الأوتوماتيكي) في المكان المناسب.
بدت مثيرة للاهتمام ولذيذة. مجموعات من ألوان مختلفة تقليم داخلي (الأجزاء الداكنة من لوحة القيادة وأغطية المقاعد الأخف وزناً). رحابة مقصورة الركاب مثالية أيضًا ، مع مساحة واسعة للركبة للركاب الخلفيين الأطول.
بسعة صندوق تزيد عن 500 لتر ، تلبي Optima أيضًا احتياجات الأسرة.
بالطبع ، سوف يستغرق الأمر حوالي نصف عام قبل أن نتمكن من قيادة الإصدارات الأوروبية من Optima. لكن في الوقت الحالي ، يسيل لعابها بالفعل عند الانطباع الأول. لكن كيا (أيضًا مع Optima) تثبت أنها تقترب بسرعة من ماركات السيارات الأكثر احترامًا.
مباشر: كبير مصممي كييف بيتر شراير
معرض سيارات: تصميم Optima مذهل ، يعطي المراقب انطباعًا بأن هذه السيارة أكبر بكثير مما هي عليه في الواقع.
شراير: قبل كل شيء ، حاولنا أن نمنح Optima إحساسًا بالأناقة. في الوقت نفسه ، تم التأكيد على النسب المناسبة في شكلها. حاولنا أيضًا تحقيق قيادة سلسة من خلال تحريك قسم المحرك والجذع إلى المقصورة. في حالة المركبات ذات الدفع الأمامي ، يكون تحقيق ذلك في بعض الأحيان أكثر صعوبة لأنه يتعين علينا ترك مساحة أكبر في المقدمة بسبب المحرك المثبت أمام المحور الأمامي. ولكن مع التصميم الماهر ، يمكن العثور على سلامة المبنى بأكمله.
معرض سيارات: ولكن كيف تحدد مظهر كيا المميز بمصباح أمامي وقناع؟
شراير: كيا ليست علامة تجارية متميزة حيث يمكن أن تكون جميع موديلاتها متشابهة إلى حد كبير. لذلك ، نستخدم عناصر مشتركة ، لكن في النماذج المختلفة يحاولون فقط الإشارة إلى أنهم من نفس العلامة التجارية ويجب على الأقل أن يكون للنموذج تعبيره الخاص.
معرض سيارات: هل ستكون السيارة السيدان ذات الأبواب الأربعة هي النسخة الوحيدة للجسم لأوبتيما؟
شراير: بالنظر إلى مدى جودة تقييمات العملاء التي تلقتها Optima في السوق المحلية وفي أمريكا ، فقد يكون قريبًا جدًا أننا سنبنيها في مكان آخر ، وليس فقط في مصنع كوريا الجنوبية. إذا كانت الإجابة بنعم ، فمن الممكن أيضًا إصدار نسخة أخرى - قافلة أعدناها.
توما بوريكار ، الصورة: المعهد
