كالينا 2 أو لادا بريورا؟ ماذا تختار؟

في الوقت الحالي ، أكثر السيارات شعبية والأكثر مبيعًا في السوق المحلية هي Lada Priora وجيل Kalin 2 الجديد ، والذي تم إصداره مؤخرًا. نظرًا لأن هذه هي السيارات الأكثر مبيعًا في روسيا ، فإن معظم المالكين المحتملين يختارون بينهم الآن.

تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من أن هذه الآلات تقع في فئات أسعار مختلفة قليلاً ، إلا أنه لا يزال من الصعب جدًا الاختيار بينها. أدناه ، سننظر في الإيجابيات والسلبيات الرئيسية لكل طراز ، ونقارن أيضًا بين المعدات والتكوينات.

Dvigali Kalina-2 و Priory

في الآونة الأخيرة ، قامت Lada Priory بتركيب أقوى المحركات التي أنتجتها AvtoVAZ على الإطلاق. كان لديهم 98 حصانا في المخزن وكان الحجم 1,6 لتر. ولكن بعد ذلك بقليل ، بدأ تركيب هذه المحركات حتى على الجيل الأول من كالينا ، لذلك في تلك اللحظة ، وفقًا لهذه المقارنة ، كانوا على نفس المستوى.

ولكن في الآونة الأخيرة ، تغير الوضع بشكل كبير لصالح سيارة Kalina 2 الأرخص ، حيث تم تجهيزها الآن بأقوى وحدة طاقة في خط جميع الطرز ، والتي تطور 106 حصان. يقترن هذا المحرك بعلبة تروس جديدة ذات 5 سرعات ، والتي تحتوي على محرك كبل. لذلك ، لا يمكن الحصول على أقوى محرك إلا عن طريق شراء Kalina-2.

بالنسبة للتعديلات الأبسط ، لا يزال كل من بريورا وكالينا يقومان الآن بتركيب محركات ذات 8 صمامات بمكبس خفيف الوزن. الجانب السلبي لجميع هذه المحركات هو حقيقة أنه عندما ينكسر حزام التوقيت ، تلتقي الصمامات بالمكابس وسيتعين إصلاح المحرك باهظ التكلفة.

مقارنة هيكل السيارة والتجميع ومقاومة التآكل

إذا نظرت قليلاً إلى الماضي ، فإن كالينا هو القائد بلا منازع في مقاومة الأجسام للتآكل ، والتي لم تظهر عليها علامات التآكل حتى لمدة 7-8 سنوات ، لكن بريورا خسرت قليلاً في هذا. بالنسبة لتعديلات اليوم ، فإن هيكل ومعدن Kalina الجديد هو نفسه الموجود في Grant ، ومن السابق لأوانه الحديث عن مقاومة التآكل.

فيما يتعلق بجودة بناء الجسم والداخل. هنا يعتبر Kalina 2 الرائد ، حيث أن جميع الفجوات بين أجزاء الجسم ضئيلة ومتساوية للغاية ، أي أن المفاصل تقريبًا متشابهة من أعلى إلى أسفل في جميع أنحاء الجسم. في المقصورة ، يتم جمع كل شيء أيضًا. على الرغم من أن لوحة العدادات وأجزاء القطع الأخرى في Lada Priore ذات جودة أفضل ، إلا أن هناك المزيد من الصرير منها لسبب ما.

تدفئة داخلية وراحة في القيادة

أعتقد أن العديد من المالكين لن يساورهم الشك في أن الموقد في كالينا هو الأفضل من بين جميع السيارات المحلية. حتى عند السرعة الأولى للسخان ، في فصل الشتاء من غير المحتمل أن تتجمد في السيارة ، أما بالنسبة للركاب الخلفيين ، فسيشعرون أيضًا بالراحة ، لأن الفوهات الموجودة أسفل نفق الأرضية تذهب إلى أقدامهم أسفل المقاعد الأمامية ، من خلالها يأتي الهواء الساخن من المدفأة.

في بريورا ، يكون الموقد أكثر برودة ، ويجب عليك تجميده أكثر من مرة. علاوة على ذلك ، نظرًا لعدم وجود أختام مطاطية على الأبواب (من الأسفل) ، فإن الهواء البارد يدخل المقصورة بشكل أسرع من كالينا ، ويبرد داخل السيارة بشكل أسرع.

فيما يتعلق براحة الركوب ، علينا هنا أن نشيد بريورا ، خاصة عند السرعات العالية على الطريق السريع. هذا النموذج أكثر استقرارًا في السرعة والقدرة على المناورة يفوق كالينا. نظام التعليق في Priore أكثر نعومة ويبتلع المطبات في الطريق بشكل أكثر سلاسة وخفة.

الأسعار والتكوينات والمعدات

هنا ، في جميع الحالات ، يخسر جيل Kalina 2 الجديد ، لأنه أغلى من منافسه. على الرغم من أنه قبل بضعة أشهر ، عندما كان طراز الجيل الأول لا يزال قيد الإنتاج ، كانت Priora أكثر تكلفة إلى حد ما. بالنسبة للمعدات ، فإن أغلى نسخة من Priora أرخص من Kalina الجديدة ، ولكنها تحتوي أيضًا على خيار مثل التحكم في التطواف.