كيفية استبدال مشعب العادم

مشعبات العادم تزيل غازات العادم أثناء شوط العادم. تعتبر مشاكل تشغيل المحرك وضوضاء المحرك علامات على استبدال مجمع العادم.

منذ بداية محرك الاحتراق الداخلي ، تم استخدام مجمع العادم للتنفيس بكفاءة لغازات العادم المحترقة خارج المحرك أثناء شوط العادم. يختلف الموقع والشكل والأبعاد وإجراءات التثبيت حسب الشركة المصنعة للسيارة وتصميم المحرك وسنة الطراز.

يعد مجمع العادم من أكثر الأجزاء الميكانيكية المتانة في أي سيارة أو شاحنة أو سيارة دفع رباعي. مشعب العادم ، المستخدم في جميع محركات الاحتراق الداخلي ، مسؤول عن التجميع الفعال لغازات العادم القادمة من منفذ العادم على رأس الأسطوانة ، لتوزيع غازات العادم عبر أنابيب العادم ، من خلال المحول الحفاز ، كاتم الصوت ثم من خلال قسم الذيل. أنبوب. عادة ما تكون مصنوعة من الحديد الزهر أو الصلب المختوم نظرًا لحقيقة أنها تجمع كمية كبيرة من الحرارة أثناء تشغيل المحرك.

يتم توصيل مشعب العادم برأس الأسطوانة ؛ وله تصميم مخصص يتناسب مع منافذ العادم على رأس الأسطوانة. مشعبات العادم هي أحد مكونات المحرك الموجودة في جميع محركات الاحتراق الداخلي. عادة ما تكون مشعبات العادم المصنوعة من الحديد الزهر قطعة صلبة ، بينما يتكون الفولاذ المختوم من عدة أقسام ملحومة معًا. تم ضبط كلا التصميمين من قبل مصنعي السيارات لتحسين أداء المحركات التي يدعمونها.

مشعب العادم يمتص الحرارة الشديدة وغازات العادم السامة. بسبب هذه الحقائق ، قد يكونون عرضة للشقوق أو الثقوب أو مشاكل داخل منافذ مشعب العادم. عندما يبلى أو ينكسر مشعب العادم ، فإنه عادة ما يعرض العديد من مؤشرات التحذير لتنبيه السائق إلى وجود مشكلة محتملة. قد تشمل بعض هذه العلامات التحذيرية ما يلي:

ضجيج المحرك المفرط: إذا تعرض مجمع العادم للكسر أو التسرب ، فسوف تتسرب غازات العادم ولكنها ستنتج أيضًا عادمًا غير مكتوم بصوت أعلى من المعتاد. في بعض الحالات ، سيبدو المحرك وكأنه سيارة سباق ، وهو نوع من الضوضاء العالية التي يمكن أن يصدرها أنبوب العادم المتصدع أو المتشعب.

انخفاض أداء المحرك: على الرغم من أن الضوضاء قد تبدو مثل سيارة السباق ، إلا أن أداء المحرك الذي يحتوي على مشعب عادم متسرب لن يكون كذلك. في الواقع ، في معظم الحالات ، يمكن أن يؤدي تسرب العادم إلى تقليل كفاءة المحرك بنسبة تصل إلى 40٪. يؤدي هذا إلى "خنق" المحرك أثناء التسارع.

"رائحة" غريبة من تحت الغطاء: عندما يتم توزيع غازات العادم في جميع أنحاء نظام العادم ، يتم تدويرها من خلال المحول الحفاز ، الذي يزيل نسبة كبيرة من الجسيمات أو الكربون غير المحترق من غازات العادم. عندما يكون هناك صدع في مجمع العادم ، سوف تتسرب الغازات منه ، والتي يمكن أن تكون سامة في كثير من الحالات. ستختلف رائحة هذا العادم عن العادم الخارج من أنبوب العادم.

عندما تجمع كل هذه العلامات التحذيرية الثلاث ، يصبح من الواضح جدًا وجود تسرب للعادم في مكان ما بالقرب من المحرك. تتمثل مهمة الميكانيكي في تحديد الموقع الدقيق لتسرب العادم من أجل تشخيص المكون التالف بشكل صحيح وإجراء الإصلاحات المناسبة. يمكن أن تصل مشعبات العادم إلى درجات حرارة تزيد عن تسعمائة درجة فهرنهايت. هذا هو السبب في أن معظم مشعبات العادم محمية بدرع حراري لحماية مكونات المحرك الأخرى مثل الأسلاك ، وأجهزة الاستشعار ، وخطوط الوقود أو سائل التبريد.

• اهتمام: إن إزالة مجمع العادم في أي سيارة عملية طويلة ومملة ؛ كما هو الحال مع معظم الأشياء ، ستحتاج إلى إزالة بعض مكونات المحرك للوصول إلى مجمع العادم وإزالته. يجب أن يتم هذا العمل فقط بواسطة ميكانيكي متمرس لديه الأدوات والمواد والموارد المناسبة للقيام بالمهمة بشكل صحيح. الخطوات أدناه هي تعليمات عامة لاستبدال مشعب العادم. يُنصح أي ميكانيكي بشراء ومراجعة دليل خدمة سيارته لمعرفة الخطوات والأدوات والطرق الدقيقة لاستبدال هذا الجزء ؛ حيث ستختلف بشكل كبير لكل مركبة.

يفضل العديد من الميكانيكيين إزالة المحرك من السيارة لاستبدال مجمع العادم ، ولكن هذا ليس ضروريًا دائمًا.

جزء 1 من 5: تحديد أعراض مشعب العادم المكسور

سوف يؤثر مشعب العادم المكسور سلبًا على تشغيل أي محرك احتراق داخلي. في كثير من الحالات ، يمكن اكتشاف تسرب في العادم بواسطة أجهزة استشعار متصلة بوحدة التحكم في المحرك في السيارة. عندما يحدث هذا ، سيضيء مصباح Check Engine عادةً على لوحة القيادة. سيؤدي هذا أيضًا إلى تشغيل رمز خطأ OBD-II المخزن في ECM ويمكن تنزيله باستخدام ماسح ضوئي رقمي. في بعض الحالات ، يشير رمز OBD-II (P0405) إلى خطأ EGR في المستشعر الذي يراقب هذا النظام. في حين أن هذا قد يكون ناتجًا عن مشكلة في نظام EGR ، إلا أنه في كثير من الحالات يكون بسبب مشعب العادم المتصدع أو فشل حشية مجمع العادم.

على الرغم من عدم تعيين رمز خطأ OBD-II دقيق لمشعب العادم ، فإن معظم الميكانيكيين سيستخدمون علامات التحذير المادية كنقطة انطلاق جيدة لتشخيص مشكلة في هذا الجزء. نظرًا لأن مهمة استبدال مشعب العادم يمكن أن تكون صعبة (اعتمادًا على الأجزاء الملحقة التي يجب إزالتها في سيارتك المعينة ، فمن المهم التأكد من كسر الجزء قبل محاولة استبداله. إذا كنت في شك ، فاتصل بـ ASE المحلي ميكانيكي معتمد يمكنه المساعدة في تشخيص هذه المشكلة واستبدال مشعب العادم إذا لزم الأمر.

جزء 2 من 5: تجهيز السيارة لاستبدال مشعب العادم

بمجرد إزالة أغطية المحرك والخراطيم والملحقات ، يصبح الوصول إلى مشعب العادم واستبداله عملية بسيطة إلى حد ما. يوضح هذا الرسم البياني أنك بحاجة إلى إزالة الدرع الحراري ، ثم أنابيب العادم ومشعب العادم وحشية مشعب العادم القديم (المصنوعة من المعدن).

بمجرد تشخيصك أنت أو ميكانيكي معتمد أن مشعب العادم مكسور ويحتاج إلى الاستبدال ، هناك طريقتان للقيام بذلك. أولاً ، قد تقرر إزالة المحرك من السيارة لإكمال هذه العملية بشكل فعال ، أو يمكنك محاولة استبدال مشعب العادم بينما لا يزال المحرك داخل السيارة. في كثير من الحالات ، تكون أكبر عقبة أو إهدار للوقت هي إزالة الأجزاء الإضافية التي تمنعك من الوصول إلى مجمع العادم. تتضمن بعض الأجزاء الأكثر شيوعًا التي يجب إزالتها ما يلي:

• أغطية المحرك
• خطوط المبرد
• خراطيم سحب الهواء
• فلتر الهواء أو الوقود
• أنابيب العادم
• المولدات ومضخات المياه أو أنظمة تكييف الهواء

لسنا في وضع يسمح لنا بتحديد العناصر التي يجب إزالتها بالضبط ، حيث أن كل شركة مصنّعة للمركبة فريدة من نوعها. هذا هو السبب في أننا نوصي بشدة بشراء دليل خدمة لمصنعك وسنة وطراز السيارة التي تعمل عليها بالضبط. يحتوي دليل الخدمة هذا على إرشادات مفصلة لمعظم الإصلاحات الصغيرة والكبيرة. ومع ذلك ، إذا قمت بتنفيذ جميع الخطوات اللازمة ولم تكن متأكدًا بنسبة 100٪ بشأن استبدال مشعب العادم في سيارتك ، فاتصل بميكانيكي ASE المحلي المعتمد من AvtoTachki.

المواد المطلوبة

• مفتاح (مفاتيح) محاصر أو مجموعة (مجموعات) من مفاتيح ربط السقاطة
• علبة منظف المكربن
• تنظيف خرقة المتجر
• زجاجة سائل التبريد (سائل تبريد إضافي لملء المبرد)
• مصباح يدوي أو إسقاط
• وجع تأثير ومآخذ تأثير
• ورق الصنفرة الناعم والصوف الصلب وكاشطة الحشية (في بعض الحالات)
• زيت مخترق (WD-40 أو PB Blaster)
• استبدال مجمع العادم ، حشية جديدة
• معدات الحماية (نظارات وقفازات السلامة)

• وجع

• وظائفج: وفقًا لمعظم أدلة الخدمة ، ستستغرق هذه الوظيفة من ثلاث إلى خمس ساعات. يمكن الوصول إلى هذا العمل من خلال الجزء العلوي من حجرة المحرك ، ولكن قد تضطر إلى رفع السيارة لإزالة مجمع العادم مع وجود أنابيب العادم أسفل السيارة. ترتبط بعض مشعبات العادم في السيارات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي مباشرة بالمحول الحفاز. في هذه الحالات ، سوف تقوم باستبدال مجمع العادم والمحول الحفاز في نفس الوقت. راجع دليل خدمة سيارتك للحصول على المواد والخطوات الدقيقة لاستبدال مجمع العادم.

جزء 3 من 5: خطوات استبدال مشعب العادم

فيما يلي تعليمات عامة لاستبدال مشعب العادم. الخطوات الدقيقة وموقع هذا الجزء فريدة لكل شركة مصنعة للسيارات. يرجى الرجوع إلى دليل خدمة سيارتك لمعرفة الخطوات الدقيقة المطلوبة لاستبدال هذا المكون.

الخطوة الثانية: افصل بطارية السيارة. افصل الكابلات الموجبة والسالبة لقطع التيار عن جميع المكونات الإلكترونية قبل إزالة أي أجزاء.

الخطوة 2: قم بإزالة غطاء المحرك. تحتوي معظم السيارات التي تم تصنيعها بعد عام 1991 على غطاء محرك يمنع الوصول إلى مشعب العادم. يتم تثبيت معظم أغطية المحرك في مكانها من خلال سلسلة من الوصلات المفاجئة والمسامير. قم بفك البراغي بسقاطة ومقبس وامتداد وإزالة غطاء المحرك.

الخطوة 3: قم بإزالة مكونات المحرك في طريق مشعب العادم.. سيكون لكل سيارة أجزاء مختلفة في طريق مشعب العادم يجب إزالتها قبل محاولة إزالة درع حرارة العادم. راجع دليل خدمة سيارتك للحصول على إرشادات حول كيفية إزالة هذه المكونات.

سيختلف الدرع الواقي من الحرارة من حيث الحجم والشكل والمواد المصنوعة منه ، ولكنه سيغطي عادةً مشعب العادم في معظم السيارات المحلية والمستوردة التي تم بيعها في الولايات المتحدة بعد عام 1980.

الخطوة 4: قم بإزالة الدرع الواقي من الحرارة. على جميع السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي التي تم تصنيعها بعد عام 1980 ، تتطلب قوانين السيارات الأمريكية تركيب درع حراري فوق مشعب العادم لتقليل فرصة حدوث حريق في السيارة بسبب احتراق خطوط الوقود أو المواد الأخرى التي تتلامس مع الحرارة الزائدة ولدت. على مشعب العادم. لإزالة الدرع الواقي من الحرارة ، في معظم الحالات ، ستحتاج إلى فك اثنين إلى أربعة براغي موجودة في الجزء العلوي أو الجانبي من مجمع العادم.

الخطوة 5: رش مسامير أو صواميل مشعب العادم بسائل اختراق.. نظرًا للحرارة الزائدة الناتجة عن مشعب العادم ، فمن الممكن أن تذوب أو تصدأ البراغي التي تثبت هذا المكون برأس الأسطوانة. لتجنب كسر الأزرار ، ضع كمية كبيرة من زيت التشحيم المخترق على كل صمولة أو مسمار يثبت مجمع العادم على رؤوس الأسطوانات.

بمجرد اكتمال هذه الخطوة ، يمكنك اتباع هذه الخطوة أسفل السيارة حيث يتصل مجمع العادم بأنابيب العادم. عادة ما تكون هناك ثلاثة براغي تربط مشعب العادم بأنابيب العادم. رش السائل النافذ على جانبي البراغي والصواميل واتركه ينقع أثناء إزالة الجزء العلوي.

قم بإزالة مشعب العادم باستخدام مقبس وامتداد وسقاطة. إذا كان لديك إمكانية الوصول إلى الأدوات التي تعمل بالهواء المضغوط أو الصدمات ولديك مساحة في حجرة المحرك ، فيمكنك استخدام هذه الأدوات لإزالة البراغي.

الخطوة 6: قم بإزالة مشعب العادم من رأس الأسطوانة.. بعد نقع البراغي لمدة 5 دقائق تقريبًا ، قم بإزالة المسامير التي تثبت مجمع العادم برأس الأسطوانة. اعتمادًا على السيارة التي تعمل عليها ، سيكون هناك واحد أو اثنان من مشعب العادم ؛ خاصة إذا كان محرك V-twin. قم بإزالة البراغي بأي ترتيب ، ومع ذلك ، عند تثبيت مشعب جديد ، ستحتاج إلى إحكام ربطها بترتيب معين.

الخطوة 7: إزالة مجمع العادم من ماسورة العادم: بمجرد إزالة البراغي التي تربط مجمع العادم برأس الأسطوانة ، قم بالزحف أسفل السيارة لإزالة البراغي والصواميل التي تثبت مجمع العادم في نظام العادم. في معظم الحالات ، يوجد مسمار برغي على جانب واحد وصامولة بالحجم المناسب على الجانب الآخر. استخدم مفتاح ربط لإمساك البرغي والمقبس لإزالة الجوز (أو العكس ، اعتمادًا على وصولك إلى هذا الجزء).

الخطوة 8: قم بإزالة حشية مشعب العادم القديمة. في معظم المركبات ، ستكون حشية مشعب العادم معدنية ويمكن إزالتها بسهولة من مسامير رأس الأسطوانة بمجرد إزالة مجمع العادم من السيارة. قم بإزالة حشية مشعب العادم القديمة وتجاهلها.

• تحذير: لا تقم بإعادة استخدام حشية مشعب العادم القديمة عند تركيب مجمع عادم جديد. يمكن أن يؤدي ذلك إلى مشاكل في الانضغاط وتلف المكونات الداخلية للمحرك ، وزيادة تسرب العادم ، كما يمكن أن يشكل خطرًا على صحة من يسافرون في السيارة.

الخطوة 9: قم بتنظيف منافذ العادم الموجودة على رأس الأسطوانة.. قبل تركيب مجمع عادم جديد ، من المهم إزالة رواسب الكربون الزائدة على منافذ العادم أو داخل منفذ العادم. باستخدام علبة منظف المكربن ​​، قم برشه على قطعة قماش نظيفة ثم امسح الجزء الداخلي من منافذ العادم حتى يتم تنظيف الفتحة. أيضًا ، باستخدام الصوف الصلب أو ورق الصنفرة الخفيف جدًا ، صنفرة الأسطح الخارجية للفتحات برفق لإزالة أي تنقر أو بقايا على السطح الخارجي للمخرج.

في معظم المركبات ، ستحتاج إلى تركيب مسامير مجمع العادم في رؤوس الأسطوانات بنمط معين. يرجى الرجوع إلى دليل خدمة سيارتك للحصول على الإرشادات الدقيقة وإعدادات ضغط عزم الدوران الموصى بها لإعادة تركيب مجمع العادم الجديد.

جزء 4 من 5: قم بتركيب مجمع العادم الجديد

خطوات تركيب مشعب عادم جديد هي عكس خطوات الإزالة ، كما هو موضح أدناه:

الخطوة 1: قم بتثبيت حشية مشعب العادم الجديدة على الأزرار الموجودة على رأس الأسطوانة..

الخطوة 2: قم بتركيب حشية جديدة بين الجزء السفلي من مشعب العادم وأنابيب العادم..

الخطوة 3: قم بتوصيل مشعب العادم بأنابيب العادم أسفل السيارة..

الخطوة 4: حرك مشعب العادم على مسامير رأس الأسطوانة..

الخطوة 5: شد كل صمولة يدويًا على مسامير رأس الأسطوانة.. أحكم ربط الصواميل بالترتيب المحدد من قبل الشركة المصنعة للسيارة حتى يتم إحكام كل صامولة بإصبعها ويكون مشعب العادم متدفقًا مع رأس الأسطوانة.

الخطوة 6: شد صواميل مشعب العادم.. شد إلى عزم الدوران الصحيح وعلى النحو الموصى به بالضبط من قبل الشركة المصنعة للسيارة.

الخطوة 7: قم بتثبيت الدرع الواقي من الحرارة في مجمع العادم..

الخطوة 8: أعد توصيل الأجزاء. قم بتثبيت أغطية المحرك وخطوط التبريد وفلاتر الهواء والأجزاء الأخرى التي تمت إزالتها للوصول إلى مجمع العادم.

الخطوة 9: املأ الرادياتير بسائل التبريد الموصى به. قم بتعبئة سائل التبريد (إذا كان عليك إزالة خطوط المبرد).

الخطوة 10 قم بإزالة جميع الأدوات أو الأجزاء أو المواد التي استخدمتها في هذا العمل..

الخطوة 11: قم بتوصيل أطراف البطارية.

• اهتمامج: ستحتاج إلى بدء تشغيل المحرك للتأكد من اكتمال هذه المهمة. ومع ذلك ، إذا كانت سيارتك تحتوي على رمز خطأ أو مؤشر على لوحة القيادة ، فأنت بحاجة إلى اتباع الخطوات الموصى بها من الشركة المصنعة لمسح رموز الخطأ القديمة قبل التحقق من استبدال مشعب العادم.
  
  

جزء 5 من 5: فحص الإصلاح

نظرًا لأنه من السهل التعرف على معظم مشاكل مجمع العادم بالصوت أو الرائحة بعد فحص السيارة ؛ يجب أن يكون الإصلاح واضحًا. بعد مسح رموز الخطأ من جهاز الكمبيوتر الخاص بك ، ابدأ تشغيل السيارة بغطاء المحرك لأعلى لإجراء الفحوصات التالية:

ابحث عن: أي أصوات كانت أعراضًا لكسر مشعب العادم

ابحث عن تسرب أو تسرب الغازات من وصلة مشعب العادم إلى رأس الأسطوانة أو من أنابيب العادم أدناه.

ملاحظة: أي أضواء تحذير أو رموز خطأ تظهر على الماسح الرقمي بعد بدء تشغيل المحرك.

كاختبار إضافي ، يوصى باختبار السيارة أثناء إيقاف تشغيل الراديو للاستماع إلى أي ضجيج على الطريق أو ضوضاء مفرطة قادمة من حجرة المحرك.

كما هو مذكور أعلاه ، إذا كنت قد قرأت هذه الإرشادات وما زلت غير متأكد بنسبة 100٪ بشأن إكمال هذا الإصلاح ، أو إذا حددت أثناء فحص ما قبل التثبيت أن إزالة مكونات المحرك الإضافية تتجاوز مستوى راحتك ، فاتصل بأحد ASE المحلي المعتمد لدينا ميكانيكا AvtoTachki.com ستحل محل مجمع العادم الخاص بك.