كيفية استبدال حشية رأس الأسطوانة في Great Wall Safe
نصائح لسائقي السيارات

كيفية استبدال حشية رأس الأسطوانة في Great Wall Safe

16.02.2023 /

      جريت وول الخزنة الصينية SUV مزودة بمحرك بنزين GW491QE. هذا المحرك هو نسخة معدلة مرخصة من وحدة 4Y ، والتي تم تثبيتها مرة واحدة على سيارات تويوتا كامري. الصينيون "انتهوا" من آلية توزيع الغاز ورأس الاسطوانة فيها. ظلت كتلة الأسطوانة وآلية الكرنك كما هي.

      حشية رأس الأسطوانة في وحدة GW491QE

      إحدى نقاط الضعف الرئيسية لمحرك GW491QE هي حشية رأس الأسطوانة. وهذا ليس خطأ الصينيين - فقد تم العثور على انهياره أيضًا في محرك تويوتا الأصلي. في أغلب الأحيان ، يبدأ التدفق في منطقة الأسطوانة الثالثة أو الرابعة.

      يتم تثبيت الحشية بين كتلة الأسطوانة والرأس. والغرض الرئيسي منه هو إغلاق غرف الاحتراق وغطاء الماء الذي يدور سائل التبريد من خلاله.

      الضرر الذي يلحق بحشية رأس الأسطوانة محفوف بخلط سوائل العمل ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك ، وضعف جودة مواد التشحيم والتآكل السريع لأجزاء المحرك. قد يكون من الضروري استبدال زيت المحرك ومضاد التجمد بغسل نظام التبريد ونظام التزييت. قد يكون هناك أيضًا أعطال في المحرك واستهلاك مفرط للبنزين.

      يبلغ مورد حشية رأس الأسطوانة لمحرك Great Wall Safe في ظل الظروف العادية ما يقرب من 100 ... 150 ألف كيلومتر. لكن المشاكل قد تظهر في وقت مبكر. يمكن أن يحدث هذا بسبب الأعطال في نظام التبريد وارتفاع درجة حرارة الوحدة ، أو التركيب غير الصحيح للرأس ، أو تزاوج الحشية نفسها.

      بالإضافة إلى ذلك ، يمكن التخلص من الحشية ، وبالتالي ، في كل مرة يتم فيها إزالة الرأس ، يجب استبدالها بأخرى جديدة ، بغض النظر عن وقت الاستخدام. أيضًا ، في نفس الوقت ، من الضروري تغيير مسامير التثبيت ، حيث لم تعد معلماتها تفي بالمتطلبات اللازمة للتشديد بالقوة اللازمة.

      حشية رأس الأسطوانة لمحرك GW491QE لها رقم مقال 1003090A-E00.

      يمكنك شرائه من المتجر الصيني عبر الإنترنت. يمكنك أيضًا تحديد الآخرين هنا.

      تعليمات لاستبدال حشية رأس الأسطوانة بـ Great Wall Safe

      من الأدوات ، ستحتاج إلى مجموعة من رؤوس المقبس الضيقة الطويلة ، وسكين ورق الحائط ، والجلد الصفري (قد تحتاج كثيرًا) ، ومفتاح عزم الدوران ، ومنظفات مختلفة (الكيروسين ، وزيت التنظيف ، وغيرها).

      من الأفضل القيام بالعمل على مصعد أو فتحة عرض ، حيث ستحتاج إلى الوصول من الأسفل.

      كخطوة تمهيدية قبل إزالة رأس الأسطوانة ، اتخذ الخطوات الثلاث التالية.

      1. افصل الطاقة عن طريق فصل الكابل السالب عن البطارية.

      2. استنزاف التجمد. إذا كان المحرك ساخنًا ، فانتظر حتى يبرد المبرد إلى درجة حرارة آمنة لتجنب الحروق.

      ستحتاج إلى وعاء لا يقل حجمه عن 10 لترات (الكمية الاسمية للسوائل في النظام هي 7,9 لتر). يجب أن يكون نظيفًا إذا كنت لا تخطط لملء سائل تبريد جديد.

      قم بتصريف سائل العمل من نظام التبريد من خلال حنفيات تصريف الرادياتير وكتلة الأسطوانة. قم بإزالة التجمد من خزان التمدد.

      3. أثناء تشغيل المحرك ، يكون البنزين الموجود في نظام تزويد الوقود تحت الضغط. بعد إيقاف المحرك ، ينخفض ​​الضغط تدريجيًا على مدار عدة ساعات. إذا كان من الضروري القيام بالعمل فورًا بعد الرحلة ، فقم بالإفراج القسري عن الضغط. للقيام بذلك ، افصل الشريحة بأسلاك طاقة مضخة الوقود ، ثم ابدأ تشغيل المحرك ، وترك محدد التروس في وضع محايد. بعد بضع ثوانٍ ، سينفد الوقود المتبقي في القضيب وسيتوقف المحرك. لا تنس إعادة الشريحة إلى مكانها.

      الآن يمكنك المتابعة مباشرة إلى التفكيك.

      4. قبل إزالة الرأس نفسه ، تحتاج إلى فصل كل شيء يتعارض مع تفكيكه:

      - خرطوم المدخل العلوي للرادياتير وخراطيم نظام التدفئة ؛

      - فوهة مجرى الهواء

      - أنبوب فرعي من كاتم الصوت لمشعب العادم ؛

      - خراطيم الوقود (فصل وقابس) ؛

      - كابل محرك المعجل ؛

      - حزام محرك مضخة المياه ؛

      - مضخة التوجيه المعزز (يمكنك ببساطة فكها دون فصلها عن النظام الهيدروليكي) ؛

      - أسلاك بالشموع.

      - افصل الأسلاك عن المحاقن وأجهزة الاستشعار ؛

      - قم بإزالة غطاء رأس الأسطوانة (غطاء الصمام) ؛

      - إزالة دافعات الروك.

      5. تدريجيا ، في عدة تمريرات ، تحتاج إلى فك وفك المسامير العشرة الرئيسية. يشار إلى تسلسل فك البراغي في الشكل.

      6. أعط 3 براغي إضافية.

      7. قم بإزالة مجموعة الرأس.

      8. قم بإزالة حشية رأس الأسطوانة القديمة وتنظيف الأسطح بعناية من بقاياها. أغلق الاسطوانات لإبعاد الحطام.

      9. تحقق من حالة طائرات التزاوج للرأس وكتلة الأسطوانة. في أي وقت ، يجب ألا يتجاوز انحراف الطائرة عن المقياس 0,05 مم. خلاف ذلك ، فمن الضروري طحن الأسطح أو استبدال BC أو الرأس.

      يجب ألا يقل ارتفاع كتلة الأسطوانة بعد الطحن بأكثر من 0,2 مم.

      10. نظف الاسطوانات والمشعبات والرأس من رواسب الكربون والأوساخ الأخرى.

      11. قم بتركيب حشية جديدة. قم بتثبيت رأس الأسطوانة.

      11. ضع بعض شحم المحرك على مسامير التثبيت الرأسية وقم بربطها يدويًا. ثم شد حسب إجراء محدد.

      يرجى ملاحظة ما يلي: سيقلل الربط غير الصحيح بشكل كبير من عمر الحشية.

      12. كل ما تم إزالته وإيقاف تشغيله ، أعده واتصل به.

      شد مسامير رأس الأسطوانة لمحرك Great Wall Safe

      عادة ما يتم وصف إجراء شد مسامير التثبيت في الوثائق المصاحبة ، والتي يجب أن تكون مرفقة مع الحشية. لكن في بعض الأحيان يكون مفقودًا أو يصعب فهم التعليمات.

      خوارزمية التشديد على النحو التالي.

      1 - شد المسامير العشر الرئيسية حتى 10 نيوتن متر بالترتيب التالي:

      2. شد حتى 60 نيوتن متر بنفس الترتيب.

      3. شد حتى 90 نيوتن متر بنفس الترتيب.

      4. قم بفك جميع البراغي بزاوية 90 درجة بترتيب عكسي (كما في حالة التفكيك).

      5. انتظر قليلا وشد حتى 90 نيوتن متر.

      6. شد البراغي الثلاثة الإضافية إلى 20 نيوتن متر.

      7. بعد ذلك ، تحتاج إلى تجميع المحرك ، وملء مانع التجمد ، وتشغيله وتسخينه حتى يتحرك منظم الحرارة.

      8. أوقف تشغيل المحرك واتركه ليبرد لمدة 4 ساعات مع فتح الغطاء وإزالة غطاء خزان التمدد لنظام التبريد.

      9. بعد 4 ساعات ، افتح غطاء الصمام وقم بفك البراغي الثلاثة عشر بزاوية 13 درجة.

      10. انتظر بضع دقائق وشد المسامير الرئيسية حتى 90 نيوتن متر ، والمسامير الإضافية حتى 20 نيوتن متر.

      بعد حوالي 1000...1500 كيلومتر، كرر خطوة التطرق الأخيرة. لا تهمل هذا إذا كنت لا ترغب في الوقوع في مشاكل أخرى مماثلة.

      إضافة تعليق