كيف يعمل محرك سلسلة التوقيت لسيارة VAZ 2106: نظرة عامة واستبدال

تم تجهيز السيارة الشهيرة VAZ 2106 ، التي بدأ إنتاجها خلال الحقبة السوفيتية ، بثلاثة أنواع من المحركات - حجم عمل 1300 و 1500 و 1600 سم 100. تصميم المحركات المدرجة هو نفسه ، والفرق يكمن فقط في أبعاد مجموعة المكبس الأسطواني والعمود المرفقي وقضبان التوصيل. في جميع وحدات الطاقة ، يتم تشغيل تروس آلية توزيع الغاز (التوقيت) بواسطة سلسلة من صفين. يمتد هذا الأخير تدريجياً ويحتاج إلى تشديد دوري ، والحد الأدنى لمورد الجزء هو XNUMX ألف كيلومتر. عندما يفشل التوتر ، يتغير محرك السلسلة تمامًا - جنبًا إلى جنب مع التروس.

الغرض وتصميم محرك الأقراص

آلية توزيع الغاز مسؤولة عن إمداد الأسطوانات وغازات العادم بخليط الوقود. لفتح صمامات السحب والعادم في الوقت المناسب ، يجب أن يدور عمود الكامات بالتزامن مع العمود المرفقي. في Zhiguli ، يتم تعيين هذه الوظيفة إلى محرك سلسلة مثبت أمام المحرك.

لا يمكن أن يُعزى استبدال سلسلة التوقيت والتروس إلى العمليات المعقدة ، لكن الإجراء يستغرق وقتًا طويلاً إلى حد ما. للقيام بالعمل بيديك ، تحتاج إلى فهم مبدأ التشغيل وجهاز محرك الأقراص ، الذي يتكون من العناصر التالية:

• يتم تثبيت ترس محرك ذو قطر صغير في الطرف الأمامي للعمود المرفقي ؛
• فوقه علامة النجمة الكبيرة الوسيطة ، المسؤولة عن دوران محرك مضخة الزيت والموزع ؛
• يتم توصيل ترس ثالث بقطر كبير بنهاية عمود الكامات ؛
• 3 النجوم أعلاه متصلة بسلسلة من صفين ؛
• من ناحية ، يتم سحب السلسلة بواسطة حذاء منحني يضغط على جهاز المكبس ؛
• لاستبعاد ضرب سلسلة ضعيفة ، من ناحية أخرى ، يتم توفير حذاء ثانٍ - ما يسمى المخمد ؛
• يتم تثبيت دبوس محدد بالقرب من ضرس محرك الأقراص ، مما يمنع السلسلة من الانزلاق عن الأسنان.

يتم لعب الدور الرئيسي في الآلية من خلال سلسلة من صفين تربط الترس السفلي الرائد مع التروس المدفوعة.

نسبة التروس تقارب 1: 2. أي ، في حين أن ضرس محرك العمود المرفقي يقوم بثورتين ، فإن ترس عمود الحدبات يدور مرة واحدة.

يتم توفير التوتر المطلوب لمحرك التوقيت VAZ 2106 بواسطة جهاز مكبس يدعم حذاء نصف دائري. تم تجهيز السيارات القديمة بمكبس ميكانيكي بحت - قضيب قابل للسحب مع زنبرك قوي ، والذي كان يجب شدّه يدويًا. تلقت النماذج اللاحقة موتر سلسلة هيدروليكي يعمل تلقائيًا.

المزيد عن جهاز محرك حزام التوقيت: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

بدافع الجهل ، دخلت مرة في موقف غبي. إحدى صديقاتي في "الستة" امتدت سلسلة وبدأت في إحداث الكثير من الضوضاء ، نصحتها بإحكام ربطها. اتضح على الفور أن مسمار تثبيت المكبس كان مفقودًا ، واتضح أن النصيحة غير مجدية. فيما بعد تبين أن السيارة بها شداد أوتوماتيكي يعمل تحت ضغط الزيت. كان لابد من استبدال السلسلة الممتدة.

يتم تشحيم محرك التوقيت بزيت المحرك القادم من عمود الكامات. لمنع تطاير مادة التشحيم ، يتم إخفاء الآلية خلف غطاء من الألمنيوم محكم الإغلاق مشدود إلى نهاية كتلة الأسطوانة بمسامير 9 M6. 3 براغي أخرى تربط الغطاء الواقي بحوض الزيت.

لذلك ، يؤدي محرك السلسلة 3 وظائف:

• يدير عمود الحدبات ، والذي يضغط بالتناوب على الحدبات الموجودة على سيقان الصمام ؛
• من خلال ترس حلزوني (بلغة السائقين - "خنزير") ينقل عزم الدوران إلى مضخة الزيت ؛
• يقوم بتدوير أسطوانة الموزع الرئيسي للاشتعال.

كيفية اختيار سلسلة من حيث الطول

عند شراء قطعة غيار جديدة ، يجب أن تؤخذ في الاعتبار معلمة واحدة - الطول ، الذي يحدده عدد الروابط. تعتمد القيمة المحددة على نوع المحرك المثبت على سيارة معينة. بالنسبة للمحركات ذات حجم العمل 1,5 و 1,6 لتر (التعديلات VAZ 21061 و 2106) ، يبلغ حجم ضغط المكبس 80 ملم ، وفي وحدات الطاقة 1,3 لتر (VAZ 21063) ، هذا الرقم هو 66 ملم. وفقًا لذلك ، تكون كتل المحرك 1,5 و 1,6 لتر أعلى ، والسلسلة أطول:

• الإصدارات VAZ 21061 و 2106 - 116 قسمًا ؛
• روابط VAZ 21063-114.

يصف المصنعون الواعون عدد روابط السلسلة على العبوة

يمكن العثور على عدد أقسام قطعة الغيار الجديدة دون استنفاد عملية إعادة الحساب. ضع السلسلة على سطح مستوٍ بحيث تتلامس الروابط المجاورة. إذا كانت الأقسام النهائية تبدو متشابهة ، فهناك 116 رابطًا في السلسلة. تنتج القطعة المكونة من 114 جزءًا رابطًا أخيرًا ، يتم تدويره بزاوية.

عند استبدال سلسلة القيادة ، يوصى بشدة بتثبيت أسنان العجلة المسننة الجديدة - رائدة وقيادة ومتوسطة. خلاف ذلك ، لن تستمر الآلية لفترة طويلة - ستمتد الروابط مرة أخرى. تباع التروس في مجموعات من 3.

فيديو: اختيار سلسلة جديدة لـ Zhiguli

نظرة عامة على سلاسل التوقيت VAZ

استبدال محرك السلسلة - تعليمات خطوة بخطوة

يتم تنفيذ جزء من أعمال الإصلاح من خندق الفحص. سيتعين عليك فك محور المولد ، وتفكيك الحماية وفك صمولة السقاطة - يتم تنفيذ العمليات المذكورة من أسفل السيارة. لاستبدال محرك الأقراص بالكامل ، من الأفضل شراء مجموعة أدوات إصلاح التوقيت الجاهزة لـ VAZ 2106 ، والتي تتكون من قطع الغيار التالية:

• ثلاثة نجوم؛
• سلسلة لـ 114 أو 116 قسمًا ، اعتمادًا على حجم عمل المحرك ؛
• أحذية المثبط والموتر.
• مكبس ميكانيكي (التغيير الهيدروليكي ليس ضروريًا) ؛
• جوانات للغطاء وجهاز المكبس.

لا تتضمن مجموعة إصلاح محرك السلسلة الكاملة فقط مانع التسرب السيليكوني ، فأنت بحاجة إلى شرائه بشكل منفصل

من بين المواد الاستهلاكية ، ستحتاج إلى مادة مانعة للتسرب من السيليكون ذات درجة حرارة عالية وخرق وقفازات قماشية. قبل التفكيك ، انتبه إلى مظهر مقدمة المحرك - يحدث أن تسرب زيت العمود المرفقي الأمامي من مادة التشحيم ، والمحرك مغطى بطبقة من الأوساخ الزيتية. نظرًا لتركيب ختم الزيت داخل غطاء التوقيت ، فليس من الصعب تغييره أثناء الإصلاحات.

تعرف على المزيد حول استبدال سلسلة التوقيت: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/zamena-tsepi-vaz-2106.html

تحضير الأدوات

لتفكيك وتغيير السلسلة بنجاح مع أسنان العجلة المسننة ، قم بإعداد أداة عمل:

• مجموعة قياسية من الرؤوس مع كرنك مزود بسقاطة رجوع ؛
• مجموعة مفاتيح مفتوحة أو صندوقية بحجم 10-19 مم ؛
• مفك براغي قوي بطرف مسطح ؛
• مطرقة.
• passatiži.
• جبل ، ويفضل أن يكون مع نهاية منحنية.

عند تفكيك محرك التوقيت Zhiguli ، من الأفضل استخدام مجموعة من الرؤوس ، فليس من المريح جدًا استخدام مفاتيح الربط المفتوحة

لفك صامولة السقاطة الكبيرة ، ابحث عن مفتاح ربط صندوقي خاص مقاس 36 مم بمقبض طويل. يتم استخدامه أيضًا عند محاذاة العلامات عن طريق تدوير العمود المرفقي يدويًا. كملاذ أخير ، خذ مفتاح ربط حلقي بمقبض مثني بزاوية 90 درجة وفقًا لطراز "بالون" العجلة.

يتم استخدام مفتاح ربط بمقبض طويل ليس فقط لفك السقاطة ، ولكن أيضًا لوضع العلامات

مرحلة ما قبل التفكيك

من المستحيل الوصول إلى وحدة التوقيت على الفور - يتداخل حزام محرك المولد وبكرة العمود المرفقي والمروحة الكهربائية. في طرز VAZ 2106 الأقدم ، يتم توصيل المكره بعمود المضخة ، لذلك ليس من الضروري إزالته. لتفكيك محرك السلسلة ، قم بإجراء سلسلة من العمليات:

1. قم بقيادة السيارة في الحفرة ، وفرامل وانتظر 20-60 دقيقة حتى يبرد المحرك إلى درجة حرارة مريحة من 40-50 درجة مئوية. خلاف ذلك ، سوف تحرق يديك أثناء التفكيك.
2. انزل تحت السيارة وقم بإزالة الشبكة التي تحمي وعاء زيت وحدة الطاقة. باستخدام مفتاح ربط 10 مم ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت علبة التوقيت بغطاء الحوض ، ثم قم بفك الصامولة مقاس 3 مم الموجودة على محور المولد.
   

   للوصول إلى الجزء السفلي من صامولة تركيب المولد ، تحتاج إلى إزالة الغطاء الواقي الجانبي
3. باستخدام مفاتيح ربط 8 و 10 مم ، قم بتفكيك غطاء فلتر الهواء.
   

   يتم تثبيت مبيت مرشح الهواء في المكربن ​​بأربعة صواميل M5.
4. افصل أنابيب أخذ العينات الفراغية للموزع وتهوية غازات علبة المرافق. ثم قم بإزالة كابل "الشفط" وأذرع دواسة الغاز.
   

   يتم تثبيت القضيب على قوس غطاء الصمام ، لذلك يجب فصله حتى لا يتداخل
5. باستخدام مقبس 10 مم ، قم بفك الصواميل الثمانية التي تمسك غطاء الصمام. قم بإزالة الحلقات المشكلة وإزالة الغطاء.
   

   يجب إزالة غطاء الصمام بعناية - فقد يتساقط منه زيت المحرك
6. افصل مصدر طاقة المروحة الكهربائية وفك الوحدة عن طريق فك 3 مسامير ربط 10 مم.
   

   يتم توصيل مروحة التبريد بالرادياتير عند 3 نقاط
7. باستخدام رأس تجويف بامتداد ، قم بفك صمولة شد المولد (الموجود أعلى كتيفة التثبيت). استخدم قضيب نقب لتحريك جسم الوحدة نحو المحرك وإسقاط الحزام.
   

   يتم شد حزام القيادة عن طريق تحريك غلاف المولد ويتم تثبيته بصمولة

أثناء التفكيك ، تحقق من حالة حشية غطاء الصمام - فقد تكون منتفخة وتسرب الزيت. ثم قم بشراء وتثبيت ختم جديد.

قبل إزالة غطاء الألمنيوم الذي يتم إخفاء مجموعة التوقيت خلفه ، يوصى بإزالة كل الأوساخ من الطرف الأمامي للمحرك. عند إزالة الغطاء ، ستفتح فجوة صغيرة بين القالب وحوض الزيت. يجب عدم السماح للجسيمات الأجنبية بالدخول إلى هناك ، خاصة بعد تغيير الزيت مؤخرًا.

بعد إزالة الغطاء الواقي لوحدة التوقيت ، يتم فتح حوض الزيت

في السيارة المجهزة بنظام حقن الوقود الإلكتروني (حاقن) ، يتم التفكيك بنفس الترتيب. هنا فقط يتم فصل خرطوم الممتز ، ويتم إزالة صندوق مرشح الهواء جنبًا إلى جنب مع التمويج المتصل بجسم الخانق.

فيديو: كيفية إزالة مروحة VAZ 2106

مبرد التبريد ، تفكيك ، إزالة من السيارة ...

وسم وتركيب سلسلة التوقيت

قبل مزيد من التفكيك ، قم بمحاذاة العلامة الموجودة على بكرة العمود المرفقي مع أول علامة طويلة على الغلاف. مع هذه المجموعة ، يكون مكبس الأسطوانة الأولى أو الرابعة في أعلى مركز ميت ، ويتم إغلاق جميع الصمامات. يرجى ملاحظة ما يلي: في هذا الموضع ، ستتزامن العلامة الدائرية الموجودة على ضرس التوقيت العلوي مع المد المصنوع على سرير عمود الكامات.

من الضروري تفكيك الآلية وإزالة أسنان العجلة المسننة بعد الجمع بين علامات المصنع

يتم توفير العلامتين المتبقيتين على الغطاء (بالقرب من البكرة) لضبط توقيت الإشعال على 5 و 10 درجات ، على التوالي.

تسهل عملية الوسم المسبق مزيدًا من العمل - فتدوير العمود المرفقي بواسطة السقاطة أسهل بكثير من الإمساك به بمفتاح عند إزالة البكرة. ثم تابع حسب التعليمات:

1. أغلق البكرة بأي أداة مناسبة وقم بفك المزلاج باستخدام مفتاح 36.
   

   إنه أكثر ملاءمة لفك صامولة البكرة من فتحة الفحص
2. باستخدام قضيب نقب ، نقب ونزع البكرة من العمود المرفقي.
   

   تستقر البكرة بإحكام في نهاية العمود المرفقي ، ولإزالتها ، تحتاج إلى نقب العنصر بملعقة تثبيت
3. قم بفك المسامير التسعة المتبقية التي تثبت الغلاف على كتلة الأسطوانة. قم بإزالة الغطاء عن طريق التحديق بمفك براغي مسطح الرأس.
   

   يتم ضغط غلاف وحدة التوقيت على كتلة الأسطوانة بتسعة مسامير ، و 3 أخرى تربط الغطاء بحوض الزيت
4. باستخدام مفتاح ربط 13 مم ، قم بفك مسمار الكباس ، وادفع قضيب الرافعة مقابل الحذاء وشد البرغي مرة أخرى. ستعمل العملية على فك السلسلة وإزالة العجلة المسننة بسهولة.
   

   يوجد مسمار المكبس أسفل أنبوب نظام التبريد ، على الجانب الأيمن من رأس الأسطوانة (عند النظر إليه في اتجاه الحركة)
5. قم بفحص موضع العلامة مرة أخرى ، قم بإزالة الترس العلوي. للقيام بذلك ، قم بإلغاء قفل غسالة القفل وفك البرغي بمفتاح ربط دائري 17 مم. إذا لزم الأمر ، قم بإصلاح عمود الكامات بمفك البراغي.
   

   يتم تثبيت رأس البرغي الموجود على الترس العلوي بغسالة قفل ، والتي يجب تقويمها
6. وبالمثل ، يمكن فك العجلة المسننة الوسطى ، حيث يمكن إزالة الجزء السفلي ، جنبًا إلى جنب مع السلسلة ، يدويًا بسهولة. احرص على عدم فقد المفتاح.
   

   لا توجد علامات على الترس الوسيط ، ويمكن إزالته ووضعه في أي موضع
7. يبقى تفكيك المخمد القديم والموتر عن طريق فك مسامير التثبيت برأس 10 مم.
   

   عند فك المخمد ، أمسك اللوحة بيدك حتى لا تسقط في علبة المرافق

صديقي ، عند تفكيك مجموعة التوقيت ، أسقط المفتاح بطريق الخطأ في علبة المرافق. نصح "المتخصصون" المحليون بتركها في البليت ، كما يقولون ، ستغرق في قاع البليت وتبقى هناك ، فلا بأس. لم يستمع الرفيق إلى هذه التوصيات ، وجفف الزيت وفكّ المقلاة لسحب المفتاح. لتجنب مثل هذه المشاكل ، بعد تفكيك الغطاء الأمامي ، قم بتوصيل فتحة علبة المرافق بخرق.

بعد التفكيك ، امسح تمامًا التجاويف الداخلية للكتلة والغطاء والغدة. كيفية تثبيت أجزاء محرك الأقراص الجديدة بشكل صحيح:

1. قم بتركيب مخمد جديد وآلية مكبس وحذاء شد.
2. اخفض السلسلة من الأعلى عبر الفتحة الموجودة في رأس الأسطوانة (حيث يوجد ترس عمود الحدبات). لمنعه من السقوط ، قم بلصق أي أداة طويلة بالداخل.
   

   يتم سحب السلسلة الجديدة إلى الفتحة من الأعلى ويتم تثبيتها بإحكام
3. أعد المفتاح إلى أخدود العمود المرفقي ، بفضل العلامات التي سيكون في الأعلى. قم بملاءمة الترس الصغير وتأكد من تطابق العلامة الموجودة على السن مع العلامة الموجودة على سطح الكتلة.
   

   إذا تم ضبط العلامات في البداية بشكل صحيح ، فسيكون المفتاح أعلى العمود
4. ارتدِ السلسلة ، واضبط كل النجوم وفقًا للعلامات. ثم قم بتجميع العقدة بترتيب عكسي.

بعد التجميع ، يجب شد السلسلة. للقيام بذلك ، يكفي فك مسمار الغطاس - حيث يدفع الزنبرك القوي القضيب الذي سيضغط على الحذاء. أدر العمود المرفقي 2 يدوياً وأعد شد مسمار الشد. بعد الدوران ، تأكد من عدم فقد العلامات. ثم افحص المحرك قيد التشغيل - ابدأ واستمع إلى ضجيج محرك السلسلة.

اقرأ عن استبدال حذاء الموتر: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html

فيديو: كيفية تغيير سلسلة التوقيت بشكل مستقل على الطراز "الكلاسيكي"

كيفية استبدال سلسلة التوقيت في VAZ وغير متوقع

يعطي محرك التوقيت البالي في Zhiguli نفسه بصوت معين - يطرق ويخشخ أمام المحرك. العلامة الثانية هي عدم القدرة على شد السلسلة. بعد العثور على هذه الأعراض ، انظر أسفل غطاء الصمام ، وتحقق من حالة الآلية. لا تتردد في الاستبدال - فالسلسلة الممتدة للغاية ستقفز بمقدار سن واحد ، وسيبدأ التوقيت في العمل بشكل غير صحيح ، وسيتوقف المحرك و "ينطلق" في المكربن ​​أو أنبوب العادم.