كيف يعمل المبدئ؟
عندما تدير مفتاح إشعال سيارتك ، سيدور المحرك ثم يبدأ. ومع ذلك ، فإن البدء في ذلك هو في الواقع أصعب بكثير مما تعتقد. يتطلب هذا تزويد المحرك بالهواء ، والذي لا يمكن إلا ...
عندما تدير مفتاح إشعال سيارتك ، سيدور المحرك ثم يبدأ. ومع ذلك ، فإن البدء في ذلك هو في الواقع أصعب بكثير مما تعتقد. يتطلب هذا تزويد المحرك بالهواء ، والذي لا يمكن تحقيقه إلا من خلال خلق قوة شفط (يقوم المحرك بذلك عند قلبه). إذا كان محرك سيارتك لا يدور ، فلا يوجد هواء. عدم وجود الهواء يعني أن الوقود لا يشتعل. البادئ مسؤول عن تشغيل المحرك أثناء الاشتعال ويسمح لكل شيء آخر بالحدوث.
كيف يعمل بادئ الأمر الخاص بك؟
بادئ الأمر هو في الواقع محرك كهربائي. يتم تشغيله عندما تدير الإشعال إلى وضع "التشغيل" وتقوم بتشغيل المحرك ، مما يسمح له بامتصاص الهواء. على المحرك ، يتم توصيل لوحة مرنة أو دولاب الموازنة مع ترس حلقي على الحافة بنهاية العمود المرفقي. يحتوي المبدئ على ترس مصمم ليلائم أخاديد الترس الدائري (يُطلق على ترس البداية ترس صغير).
عند تشغيل مفتاح الإشعال ، يتم تنشيط المبدئ ويتم تنشيط المغناطيس الكهربائي داخل السكن. سيؤدي ذلك إلى دفع القضيب الذي تم توصيل الترس به. يلتقي الترس مع دولاب الموازنة ويدور المبدئ. هذا يدور المحرك ، ويمتص الهواء (وكذلك الوقود). في الوقت نفسه ، يتم نقل الكهرباء عبر أسلاك شمعة الإشعال إلى شمعات الإشعال ، مما يؤدي إلى إشعال الوقود في غرفة الاحتراق.
عندما يدور المحرك ، ينفصل المبدئ ويتوقف المغناطيس الكهربائي. يتراجع القضيب إلى المبدئ ويفصل الترس عن دولاب الموازنة ويمنع التلف. إذا ظل الترس الصغير على اتصال مع دولاب الموازنة ، فقد يقوم المحرك بتدوير المبدئ بسرعة كبيرة ، مما يتسبب في تلف المحرك.
