كيف يعمل نظام تبريد السيارة؟
هل فكرت يومًا في حقيقة حدوث آلاف الانفجارات في محرك سيارتك؟ إذا كنت مثل معظم الناس ، فإن هذا الفكر لا يخطر ببالك أبدًا. في كل مرة تشتعل فيها شمعة الإشعال ، ينفجر خليط الهواء / الوقود في تلك الأسطوانة. يحدث هذا مئات المرات لكل أسطوانة في الدقيقة. هل يمكنك تخيل مقدار الحرارة التي يطلقها؟
هذه الانفجارات صغيرة نسبيًا ، لكنها تنتج حرارة شديدة في الأعداد الكبيرة. ضع في اعتبارك درجة حرارة محيطة تبلغ 70 درجة. إذا كان المحرك "باردًا" عند 70 درجة ، فكم من الوقت بعد بدء التشغيل سيتم تسخين المحرك بالكامل إلى درجة حرارة التشغيل؟ يستغرق الأمر بضع دقائق فقط في وضع الخمول. كيف تتخلص من الحرارة الزائدة الناتجة عن الاحتراق؟
هناك نوعان من أنظمة التبريد المستخدمة في السيارات. نادرًا ما تستخدم المحركات المبردة بالهواء في السيارات الحديثة ، ولكنها كانت شائعة في أوائل القرن العشرين. لا تزال تستخدم على نطاق واسع في جرارات الحدائق ومعدات البستنة. تُستخدم المحركات المبردة بالسائل بشكل حصري تقريبًا من قبل جميع مصنعي السيارات حول العالم. هنا سنتحدث عن المحركات المبردة بالسائل.
تستخدم المحركات المبردة بالسائل بعض الأجزاء الشائعة:
- одяной насос
- عامل مضاد للتجمد
- المشعاع
- ترموستات
- سترة مبرد المحرك
- سخان الأساسية
يحتوي كل نظام أيضًا على خراطيم وصمامات تقع وتوجه بشكل مختلف. الأساسيات تبقى كما هي.
نظام التبريد مملوء بخليط 50/50 من جلايكول الإيثيلين والماء. هذا السائل يسمى مضاد التجمد أو المبرد. هذا هو الوسط الذي يستخدمه نظام التبريد لإزالة حرارة المحرك وتبديدها. يتم ضغط مانع التجمد في نظام التبريد حيث تعمل الحرارة على زيادة السائل حتى 15 رطل / بوصة مربعة. إذا تجاوز الضغط 15 رطل / بوصة مربعة ، يفتح صمام التنفيس الموجود في غطاء المبرد ويطرد كمية صغيرة من المبرد للحفاظ على ضغط آمن.
تعمل المحركات على النحو الأمثل عند 190-210 درجة فهرنهايت. عندما ترتفع درجة الحرارة وتتجاوز درجة الحرارة المستقرة 240 درجة ، يمكن أن يحدث ارتفاع في درجة الحرارة. قد يؤدي ذلك إلى إتلاف المحرك ومكونات نظام التبريد.
одяной насос: يتم تشغيل مضخة المياه بواسطة حزام مضلع على شكل V أو حزام مسنن أو سلسلة. يحتوي على دافع يقوم بتوزيع مادة مانعة للتجمد في نظام التبريد. نظرًا لأنه يتم تشغيله بواسطة حزام مرتبط بأنظمة محرك أخرى ، فإن تدفقه دائمًا يزداد بنفس نسبة دوران المحرك في الدقيقة تقريبًا.
المشعاع: يدور مانع التجمد من مضخة الماء إلى المبرد. المبرد هو نظام أنبوبي يسمح لمضاد التجمد بمساحة كبيرة لإطلاق الحرارة التي يحتويها. يمر الهواء عبر مروحة التبريد أو ينفخها ويزيل الحرارة من السائل.
ترموستات: المحطة التالية لمانع التجمد هي المحرك. البوابة التي يجب أن تمر من خلالها هي منظم الحرارة. حتى يسخن المحرك إلى درجة حرارة التشغيل ، يظل منظم الحرارة مغلقًا ولا يسمح لسائل التبريد بالانتقال عبر المحرك. بعد الوصول إلى درجة حرارة التشغيل ، يفتح منظم الحرارة ويستمر مانع التجمد في الدوران في نظام التبريد.
محرك: يمر مانع التجمد عبر ممرات صغيرة تحيط بكتلة المحرك ، تُعرف باسم سترة المبرد. يمتص المبرد الحرارة من المحرك ويزيلها مع استمرار مسار دورانه.
سخان الأساسية: بعد ذلك ، يدخل مانع التجمد إلى نظام التدفئة في السيارة. يتم تثبيت رادياتير داخل الكابينة يمر من خلاله مانع التجمد. تهب المروحة فوق قلب المدفأة ، وتزيل الحرارة من السائل الداخلي ، ويدخل الهواء الدافئ إلى مقصورة الركاب.
بعد قلب السخان ، يتدفق مانع التجمد إلى مضخة المياه لبدء الدورة الدموية مرة أخرى.
