كيف تنزف فرامل ABS
تشغيل الجهاز

كيف تنزف فرامل ABS

نزيف فرامل ABS ليس أكثر صعوبة من نزيف نظام فرامل السيارة التقليدي. ولكن من أجل إزالة الهواء بشكل صحيح من نظام الفرامل المثبت عليه نظام ABS ، يوصى بفهم مبدأ ومخطط تشغيله خصيصًا لسيارتك. نظرًا اعتمادًا على النموذج ، قد يختلف مخطط الضخ قليلاً. على سبيل المثال ، عندما تكون كتلة الصمام الهيدروليكي والمجمع الهيدروليكي مع مضخة في نفس الوحدة ، فسيتم تنفيذ كل من استبدال السوائل ونزيف نظام الفرامل مع ABS بطريقة مماثلة لنزيف الفرامل بدون ABS.

أنواع أنظمة ABS

  1. يشمل ABS: كتلة الصمام الهيدروليكي ، المركب الهيدروليكي ، المضخة (يتم ضخها في ظروف المرآب) ؛
  2. يتم فصل المضخة والمجمع الهيدروليكي وكتلة الصمام الهيدروليكي إلى وحدات مختلفة ، مثل نظام الفرامل ، بالإضافة إلى وحدة ABS ، يشتمل أيضًا على وحدات ESP و SBC إضافية (يتم ضخها في محطات الخدمة). يجب أن يكون لديك ماسح ضوئي تشخيصي من أجل التحكم في صمامات المغير.

استنادًا إلى الميزات ، يمكننا أن نستنتج أنه قبل أن تقوم بإفراغ الفرامل باستخدام ABS ، حدد نوع نظامك ، لأن هذه التعليمات سوف ذات صلة فقط بنظام المكابح القياسية المانعة للانغلاق.

نزيف فرامل ABS

من أجل القيام بالمهمة بجودة عالية ، من المستحسن النزف مع مساعد ، والبدء في نزيف نظام الفرامل من العجلات الأمامية ، ثم العجلات الخلفية (يمينًا ويسارًا).

يمكن أن يتقلب الضغط في نظام الفرامل مع ABS حتى 180 ضغط جوي ، وهذا هو السبب في أن الخطوة الأولى هي إعادة ضبطه.

يتم تحرير الضغط عن طريق تفريغ مجمع الضغط. للقيام بذلك ، قم بإيقاف تشغيل الإشعال واضغط على دواسة الفرامل حوالي 20 مرة. وبعد ذلك ، للانتقال إلى المرحلة التالية من نزيف الفرامل ، افصل الموصلات الموجودة في خزان سائل الفرامل.

المبدأ العام لكيفية تسييل الفرامل باستخدام ABS

  1. نجد ونزيل المصهر في الكتلة المسؤولة عن تشغيل ABS ؛
  2. قمنا بفك العجلة ووجدنا أداة RTC المناسبة لنزيف الفرامل ؛
  3. نبدأ في ضخ الفرامل مع ABS مع الضغط على الدواسة ؛
  4. نقوم بتشغيل المضخة الهيدروليكية (عن طريق تشغيل الإشعال ، سوف يضيء مصباح ABS على لوحة القيادة) وننتظر حتى يخرج كل الهواء ؛
  5. نحن نلوي التركيب ونفرج عن دواسة الفرامل ، إذا لم يعد مصباح ABS قيد التشغيل ، فسيتم كل شيء بشكل صحيح ويخرج الهواء تمامًا.

تسلسل إخراج الهواء من المركبة

لنبدأ في ضخ الفرامل من اليمين الاماميثم غادر. إجراء يحدث عندما يكون الاشتعال مطفأ. (الموضع عند "0") والمحطة التي تمت إزالتها على خزان TJ.

  1. نضع الخرطوم ، بالزجاجة ، على التركيب ونفتحه (بمفتاح ربط مفتوح). يجب ارتداؤه خرطوم شفاف، من أجل أن تكون فقاعات الهواء مرئية ، وكذلك يجب أن يكون الطرف الآخر للخرطوم مغمورة بالكامل في السائل.
  2. اضغط على الدواسة بالكامل واستمر في الضغط حتى يخرج كل الهواء.
  3. شد التركيب وحرر الدواسة بمجرد خروج السائل بدون هواء.

يتم ضخ العجلات الخلفية مع الاشتعال في موقع رئيسي "2".

  1. كما هو الحال مع نزيف العجلات الأمامية ، نضع خرطومًا على أداة النزف الموجودة على الفرجار.
  2. بعد الضغط على الدواسة بالكامل ، أدر مفتاح الإشعال (من أجل بدء تشغيل المضخة الهيدروليكية). نلاحظ مخرج الهواء ونتحكم في مستوى سائل الفرامل في الخزان (يتم تعبئته بشكل دوري).
    لكي لا تتعطل المضخة ، من الضروري مراقبة مستوى TJ باستمرار (من أجل منع التشغيل "الجاف"). وكذلك لا تسمح بالعمل بشكل مستمر لأكثر من دقيقتين.
  3. نقوم بإغلاق التركيب بعد الإطلاق الكامل لفقاعات الهواء ، ويتم إيقاف تشغيل المضخة وتحرير الفرامل.

من أجل تسييل الفرامل بشكل صحيح مع ABS على العجلة اليسرى الخلفية ، يجب تغيير تسلسل الإجراءات قليلاً.

  1. كما في الحالات السابقة ، قمنا أولاً بوضع الخرطوم على التركيب وفكه ليس تمامًا ، ولكن فقط دورة واحدة ، والدواسة لا حاجة للضغط.
  2. أدر مفتاح الإشعال لبدء تشغيل المضخة الهيدروليكية.
  3. بمجرد خروج الهواء اضغط على دواسة الفرامل إلى النصف وشد المسمار النازف.
  4. ثم نطلق الفرامل وننتظر توقف المضخة.
  5. قم بإيقاف تشغيل الإشعال وقم بتوصيل الموصل الذي تم إزالته من الخزان.

إذا كنت بحاجة إلى تسييل الفرامل مع معدل ABS ، فيمكن العثور على معلومات حول هذا الإجراء هنا.

بدون فشل ، بعد نزف الفرامل ، قبل المغادرة ، تحتاج إلى التحقق من إحكام النظام وعدم وجود لطخات. افحص منسوب سائل الفرامل.

إضافة تعليق