كيف تبدأ سيارة ديزل في الطقس البارد؟
محتوى
الشتاء فترة اختبار لجميع السائقين دون استثناء. وبالنسبة لسائقي سيارات الديزل ، فإن الصقيع يسبب مشاكل إضافية. نعم ، لمحرك الديزل العديد من المزايا ، لكن تشغيله في الشتاء يتطلب اهتمامًا متزايدًا. ومع ذلك ، مع الإعداد السليم للسيارة ، فإن بدء تشغيل المحرك في الشتاء لن يسبب مشاكل كبيرة. دعونا نفهم ما يجب توقعه مسبقًا.
لماذا لا يبدأ محرك الديزل في الطقس البارد؟
هناك العديد من الأسباب التي تجعل المحرك لا يعمل بشكل جيد عندما يكون باردًا. نسرد بعض العناصر الشائعة:
- ضغط منخفض في الاسطوانات.
- خطوط الوقود المجمدة والوقود فيها ؛
- ازداد ثخانة زيت المحرك
- انخفاض مستوى البطارية ، بداية خاطئة ؛
- شمعات التوهج الفاشلة
- الهواء في نظام الوقود
- مضخة الحقن الخاطئة والحاقن.
كيف تبدأ محرك ديزل في الطقس البارد؟
لتسهيل بدء الشتاء ، يستخدم محرك الديزل شمعات التوهج - وهي أجهزة تعمل على تسخين غرفة الاحتراق بسرعة في غضون ثوانٍ قليلة. بعد تشغيل مفتاح الإشعال ، سيضيء رمز تشغيل الشموع (عادةً ما يكون حلزونيًا) على لوحة العدادات ، والتي تنطفئ بعد ثانيتين إلى خمس ثوانٍ ، اعتمادًا على درجة حرارة المحرك - يمكنك تشغيل المبدئ. في السيارات التي تحتوي على زر تشغيل المحرك ، يكون كل شيء أكثر بساطة: بعد الضغط على الزر ، سيحافظ النظام نفسه على التوقف المؤقت الضروري حتى يتم تشغيل المبدئ.
في الظروف الباردة بشكل خاص ، يمكنك تشغيل شمعات التوهج عدة مرات متتالية عن طريق تدوير مفتاح الإشعال ، ولكن بدون تشغيل المبدئ ، أو عن طريق الضغط على زر البدء دون الضغط على دواسة الفرامل (لن يتم تشغيل المبدئ في هذا قضية). لكن هذه بالفعل تدابير زائدة عن الحاجة لفصول الشتاء شديدة البرودة ، لأن محركات الديزل الحديثة ، عند استخدام وقود الديزل الشتوي والزيوت المناسبة ، تبدأ بسهولة في المرة الأولى بعد وقوف السيارات طوال الليل حتى عند -30 درجة.
كيف تعمل محرك الديزل بشكل صحيح في الشتاء؟
ترجع ميزات تشغيل محركات الديزل في فصل الشتاء إلى وجود الصقيع ، حيث يتصرف الوقود بشكل متقلب تمامًا ، مما يؤدي إلى حدوث أعطال في بعض العناصر. الحقيقة هي أنه في درجات الحرارة المنخفضة ، يكون لوقود الديزل تأثير ضار جدًا على معدات الوقود والمحرك نفسه ، لأنه يتكاثف.
الميزة الرئيسية لمحرك الديزل هي كفاءته في استهلاك الوقود ، والتي تتحقق بسبب الضغط المرتفع بدرجة كافية في غرفة الاحتراق ، وهو ما لا يحدث في محرك البنزين ، حيث يحدث الاشتعال بسبب إمداد شرارة باستخدام شمعة احتراق . الفرق الآخر بين هذه المحركات هو أن الهواء في وحدة طاقة البنزين يتم توفيره بشكل منفصل عن الوقود. يحصل الديزل على خليط وقود الهواء. بالإضافة إلى ذلك ، فإن محركات الديزل أكثر متانة. يسمح عزم الدوران العالي الناتج عن المحرك للسيارة بالعمل في أصعب الظروف. ونتيجة لذلك ، يتم استخدام الديزل في سيارات الدفع الرباعي والشاحنات.
العيب الرئيسي لجميع السيارات التي تعمل بالديزل هو أنها تحتاج إلى التشغيل السليم لمحرك ديزل ، لأنه متقلب للغاية ويضع متطلبات عالية على الوقود ، خاصة في فصل الشتاء. يحتوي الزيت الشمسي على البارافين. في درجات الحرارة الموجبة ، لا يؤثر ذلك على عمل السيارة بأي شكل من الأشكال ، ولكن عندما يأتي البرد ، يصبح الوقود غائمًا ، وتبدأ المرشحات في الانسداد بخيوط البارافين. نتيجة لذلك ، لا يمكن تشغيل السيارة.
لبدء تشغيل محرك ديزل ، أنت بحاجة بطارية قوية. تنخفض سعتها الحقيقية في البرد ، ونتيجة لذلك لم يعد بإمكانها في الصباح توفير الكمية المطلوبة من تيار البدء. لتجنب ذلك ، يُنصح بإخراج البطارية من السيارة ليلاً وإدخالها في غرفة دافئة.
إذا لم يبدأ المحرك ، فمن المستحسن تسخين سيارة في غرفة ساخنة. ولكن إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فيمكنك استخدام الماء المغلي أو موقد اللحام للتدفئة (هذه الطريقة ليست آمنة تمامًا). في هذا الأمر أيضًا ، من الضروري مراعاة خصائص المحركات من هذا النوع. بادئ ذي بدء ، يتميز محرك الديزل بكفاءة عالية ، في حالة الخمول وفي البرد يصعب تسخينه. الفروق الدقيقة الثانية هي أن عمل المحرك في وضع الخمول (السرعة الدنيا) يشير إلى انخفاض ضغط الزيت في نظام تزييت المحرك ويشير إلى ظروف التشغيل الصعبة. لذلك ، فإن الخيار الأفضل هو تسخين 5-10 دقائقحسب درجة حرارة الهواء الخارجي. خلال هذه الفترة الزمنية ، ترتفع درجة حرارة سائل التبريد إلى 40-50 درجة مئوية ، ويسيل الزيت ، وتسخن الأجزاء ، ويحترق الوقود الموجود في الأسطوانات تمامًا.
بعد هذا الإحماء ، ابدأ في التحرك بسلاسة بسرعات منخفضة وترس أقل. في الطقس الدافئ ، لن يكفي أكثر من دقيقة إلى دقيقتين لتسخين محرك الديزل قبل القيادة ، وعند القيادة ، سوف يسخن المحرك تمامًا وبسرعة.
بحاجة إلى الاهتمام على جودة وحالة زيت المحرك. من الضروري ملء الزيوت التي أوصت بها الشركة المصنعة فقط ، ويجب القيام بذلك قدر الإمكان ، على سبيل المثال ، كل ثمانية إلى تسعة آلاف كيلومتر. في فصل الشتاء ، يُنصح بملء المحرك بالزيوت المخصصة لتشغيل وحدة طاقة الديزل في الشتاء.
إضافات لطالما كان التحول إلى وقود الديزل أمرًا شائعًا لسائقي السيارات الحديثين.
هناك أنواع مختلفة من الإضافات التي لها أغراض مختلفة:
- إضافات معقدة تزيد من عدد السيتان وتنظف نظام الحقن وتمنع رغوة الوقود وتعمل كإضافات مضادة للتآكل.
- تمنع ما يسمى بـ "أنتيجل" تجميد الوقود في الشتاء عند درجات حرارة منخفضة تصل إلى -47 درجة.
- منظفات إضافية لحقن المحرك وأزواج المكابس في مضخة الوقود عالية الضغط.
- إضافات تمنع الرطوبة من التبلور في نظام الوقود.
- إضافات لتقليل الدخان.
كيف تعد سيارة ديزل للصقيع؟
تهدف قواعد تحضير محرك ديزل لظروف التشغيل في درجات حرارة منخفضة في المقام الأول إلى زيادة الضغط. قبل بدء الطقس البارد ، قم بما يلي:
- تحقق من الضغط وإذا كان منخفضًا ، ابحث عن السبب وقم بإزالته ؛
- املأ المحرك بالزيت المخصص للتشغيل في الشتاء ؛
- استبدال المرشحات
- فوهات نظيفة
- تأكد من أن مضخة الوقود عالية الضغط تعمل بشكل صحيح ؛
- تحقق من شمعات التوهج.
في معظم الحالات ، حتى إذا تم اتباع هذه الإجراءات ، فلن تكون هناك مشاكل في بدء تشغيل محرك ديزل على محرك بارد.
