كيفية التحقق من مستوى الزيت بشكل صحيح
محتوى
في المقالة:
لا يمكن تصور تشغيل محرك الاحتراق الداخلي بدون تزييت. فهو لا يقلل من تآكل الأجزاء المتفاعلة بسبب الاحتكاك فحسب ، بل يحميها أيضًا من التآكل ويزيل الحرارة الزائدة أيضًا. تحدد جودة زيت المحرك إلى حد كبير مورد وحدة الطاقة. ولكن ليس أقل أهمية هو مقدار الزيت الموجود في نظام التزييت. يمكن أن يؤدي تجويع الزيت إلى تعطيل المحرك في غضون ساعات. لكن التشحيم الزائد يمكن أن يؤدي أيضًا إلى عواقب سلبية. تساعد المراقبة المنتظمة لمستوى الزيت على ملاحظة المشكلات الوشيكة في الوقت المناسب ومنعها. على الرغم من أن إجراء التحقق بشكل عام لا ينبغي أن يسبب صعوبات ، إلا أنه من المفيد معرفة بعض الفروق الدقيقة المرتبطة به ليس فقط لسائقي السيارات المبتدئين.
كيفية تحديد مستوى الزيت بشكل صحيح باستخدام مقياس العمق
للتحقق يدويًا من مستوى الزيت في نظام التزييت ، يتم استخدام مقياس العمق ، وهو عبارة عن صفيحة معدنية ضيقة طويلة أو قضيب بمقبض واضح ، عادة ما يكون برتقاليًا أو أحمر.
عند رفع الغطاء والنظر حول وحدة الطاقة ، ستلاحظ ذلك بالتأكيد. كحل أخير ، ألق نظرة على دليل المالك ، حيث ستجد معلومات حول موقع مقياس العمق ومعلومات أخرى مفيدة تتعلق بتغييرات الزيت والتحكم في المستوى.
لا تستخدم مقياس العمق من مركبة أخرى. تختلف باختلاف تعديلات المحرك وبالتالي ستعطي قراءات غير صحيحة.
لكي تكون القراءات صحيحة ، يجب أن تكون الآلة على سطح مستوٍ ومستوٍ.
يجب أن يتم الفحص مع إيقاف تشغيل المحرك. يجب أن يكون المحرك دافئًا وليس ساخنًا. لذلك ، ابدأ تشغيل الوحدة ، وقم بتسخينها لدرجة حرارة التشغيل وأغلقها. بعد 5-7 دقائق ، يمكنك البدء في التحقق.
إذا كنت ستفحص المستوى بعد الرحلة ، فأنت بحاجة في هذه الحالة إلى الانتظار لمدة 10 دقائق بعد إيقاف المحرك. خلال هذا الوقت ، يتم تصريف الشحوم المتبقية في الخطوط وعلى جدران الوحدة في حوض الزيت.
اسحب مقياس العمق وامسحه بقطعة قماش نظيفة. يجب ألا تكون قطعة القماش مغبرة أو زغبية حتى لا تلوث مادة التشحيم. انتبه إلى الملصقات (الشقوق) التي توضح الحد الأدنى والحد الأقصى من المستويات المسموح بها.
أدخل مقياس العمق بالكامل في مكانه الأصلي وقم بإزالته مرة أخرى. انظر إلى المستوى الذي يصل إليه الزيت على القضيب. عادة ، يجب أن يكون المستوى بين الحد الأقصى والحد الأدنى من العلامات ، ولكن من الأفضل أن يكون 50 ... 70٪ أعلى من العلامة الأدنى.
إذا كنت في شك ، كرر العملية.
فحص مستوى أجهزة التحكم
للتحكم في كمية الزيت في نظام التزييت في السيارات الحديثة ، يوجد عادة جهاز استشعار خاص.
اعتمادًا على موضع العوامة ، يتم عرض إشارة مقابلة على الشاشة. في الإصدارات الأخرى ، يتم تشغيل المستشعر ببساطة عندما ينخفض مستوى الزيت عن مستوى عتبة معين ، ثم يظهر تحذير على لوحة القيادة. في العديد من طرازات السيارات ، يؤدي هذا إلى إيقاف تشغيل المحرك.
إذا أظهر المؤشر مستوى زيت منخفضًا ، فيجب عليك التحقق منه يدويًا باستخدام مقياس العمق في أسرع وقت ممكن واتخاذ الإجراءات المناسبة. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن المستشعر قد يفشل أيضًا ، وفي هذه الحالة ستكون القراءات على لوحة القيادة غير دقيقة. لذلك ، يجب اعتبار المستشعر الإلكتروني فقط كأداة مساعدة للتحكم التشغيلي أثناء القيادة. ولا يحل وجودها بأي حال من الأحوال محل الحاجة إلى إجراء فحوصات يدوية دورية.
إذا فشل المستشعر الإلكتروني ، فيجب استبداله مع الحلقة O. من غير المحتمل أن يسبب إجراء الاستبدال صعوبات حتى بالنسبة لسائقي السيارات المبتدئين. فقط تذكر أن تقوم أولاً بإزالة السلك السالب من البطارية ، وبعد تثبيت مستشعر جديد ، قم بإعادته إلى مكانه.
إذا كان الزيت منخفضًا
عندما يكون التشحيم قليلًا جدًا ، سيعمل المحرك في ظروف تجويع الزيت. بسبب الاحتكاك الجاف ، الأجزاء سوف تبلى بمعدل متسارع. إذا لم يتم فعل أي شيء ، فيمكن أن يتلف أي محرك بسرعة كبيرة.
قد تنخفض كمية الزيت في النظام تدريجيًا بسبب النفايات الطبيعية أثناء تشغيل المحرك. بالنسبة لمعظم المحركات ، لا يتجاوز استهلاك الزيت العادي 300 مل لكل ألف كيلومتر. بالنسبة لبعض أنواع المحركات - الغلاف الجوي أو التوربيني أو القسري - قد يكون هذا الرقم أعلى. تستهلك محركات الديزل عادة حوالي لتر من الزيت لكل ألف كيلومتر. إذا لم يكن هناك استهلاك زائد لزيوت التشحيم ، فلا يوجد سبب محدد للقلق ، فأنت تحتاج فقط إلى مراقبة مستواه بشكل منتظم وتزويده في الوقت المحدد.
خلاف ذلك ، من المحتمل أن يكون هناك تسرب من خلال الأختام والأختام التالفة أو الخسائر في خطوط النفط. إذا لم تتمكن من العثور على السبب والقضاء عليه بنفسك ، أضف الزيت إلى القاعدة وانتقل إلى خدمة السيارات.
كيفية تعبئة الرصيد
يمكنك فقط إضافة الزيت من نفس النوع الذي تم تعبئته في الأصل (معدني أو صناعي أو شبه صناعي). والأفضل من ذلك أن يكون منتجًا لنفس العلامة التجارية ونفس الشركة المصنعة. إذا لم يكن من الممكن معرفة نوع الزيت المملوء فمن الأفضل استبداله بالكامل. إن إضافة ما هو في متناول اليد، مع خطر خلط أنواع مختلفة من مواد التشحيم، لا يمكن تحقيقه إلا في حالات استثنائية عندما لا يكون هناك مخرج آخر. تذكر أن الإضافات الموجودة في أنواع وعلامات تجارية مختلفة من الزيوت قد لا تكون متوافقة مع بعضها البعض. وبعد ذلك سيكون الاستبدال الكامل لمواد التشحيم أمرًا لا مفر منه. لمنع ظهور هذه المشكلة في المستقبل، لا تشتري على الفور جزءًا واحدًا فقط لإعادة التعبئة، ولكن أيضًا علبة احتياطية من نفس العلامة التجارية.
يمكن العثور على الدرجة واللزوجة الموصى بها لزيوت التشحيم في وثائق خدمة السيارة. غالبًا ما يتم الإشارة إلى هذه البيانات أيضًا على غطاء تعبئة الزيت أو بجانبه. غالبًا ما يُطلق على الغطاء اسم "تعبئة الزيت" أو "زيت المحرك" أو شيء مشابه.
يمكنك أن تقرأ عن كيفية اختيار زيت المحرك للمحرك.
يجب إضافته شيئًا فشيئًا ، 100 ... 200 مليلتر ، عن طريق فك الغطاء وإدخال قمع في عنق حشو الزيت. بعد كل إضافة ، تحقق من المستوى وفقًا للقواعد الموضحة أعلاه.
في نهاية الإجراء ، امسح العنق بقطعة قماش نظيفة وشد السدادة بإحكام.
إذا كان المستوى أعلى من علامة الحد الأقصى
كثير من سائقي السيارات مقتنعون بأنه لن يحدث شيء سيء إذا تم ملء نظام التشحيم بأكثر من الحد الأقصى المحدد. لكنهم مخطئون. من الخطأ تمامًا نقل مقولة "لا يمكنك إفساد العصيدة بالزبدة" إلى محرك السيارة.
فائض قليل من مواد التشحيم (في حدود 200 مل) لن يسبب ضررًا كبيرًا. ومع ذلك ، يجب أن نتذكر أن الفائض يؤدي إلى زيادة الضغط في نظام التزييت ، مما قد يؤدي إلى إتلاف الأختام المطاطية والبلاستيكية والأختام والحشيات. سوف يؤدي الضرر الذي يلحق بهم إلى تسرب الزيت. تحدث هذه الظاهرة غالبًا في فصل الشتاء أثناء التشغيل البارد للمحرك ، عندما يكون للزيت البارد لزوجة متزايدة ، مما يعني أن الضغط في النظام أعلى بكثير من المعتاد.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن زيادة التزييت ستعيق بشكل كبير تشغيل مضخة الزيت. وإذا فشلت ، فإن استبدالها سيكلفك الكثير.
إذا كان الحجم الزائد حوالي نصف لتر أو أكثر، فمن الممكن أن يدخل الزيت إلى مشعب السحب والعادم. وستكون النتيجة انسداد وفشل التوربين والمحول الحفاز وأجزاء أخرى. ومن ثم نضمن لك إصلاحات باهظة الثمن.
في بعض الحالات ، من الممكن حتى إشعال المحرك وتدميره بالكامل. يحدث هذا مع بعض السيارات الحديثة التي لا تحتوي على مقياس عمق لفحص المستوى يدويًا ، وبالتالي هناك خطر وضع المزيد من مواد التشحيم في النظام أكثر مما هو مطلوب.
يحدث الفائض عادة عندما لا يتم تصريف الشحوم القديمة بالكامل. لذلك ، تحلى بالصبر عند تصريف الزيت المستخدم ، وإذا تم الاستبدال في محطة خدمة ، فاستلزم استخدام الضخ الفراغي للبقايا.
كيف تتخلصين من الفائض
يمكن ضخ الشحوم الزائدة باستخدام حقنة ذات قطر وطول مناسبين ، أو تصريفها من فلتر الزيت (يحتوي على حوالي 200 مل من الزيت). يوصي البعض ببساطة باستبدال الفلتر بالزيت المتبقي فيه. هذه الطريقة مناسبة تمامًا إذا كان مورد فلتر الزيت قد استنفد بالفعل أو كان قريبًا من ذلك. من الصعب إلى حد ما سكب الفائض من خلال فتحة التصريف في الجزء السفلي من علبة المرافق ، وسيتطلب ذلك فتحة فحص أو جسر علوي أو رفع.
تحتاج إلى تصريف أجزاء صغيرة والتحقق من المستوى الذي تم الحصول عليه في كل مرة.
ماذا تعني زيادة مستوى الزيت؟
لا يمكن أن تكون المستويات العالية نتيجة الفائض فقط. إذا لاحظت أن كمية الزيت زادت بشكل كبير ، فلديك سبب خطير للقلق.
إذا قمت بإزالة الزيت الزائد ، ولكن بعد فترة ، ارتفع المستوى مرة أخرى ، فقد يدخل الوقود إلى نظام التزييت. قد تكون رائحة الزيت مثل البنزين أو وقود الديزل. يفقد الزيت المخفف خصائصه ويصبح غير قابل للاستخدام. لن يساعد الاستبدال البسيط في هذه الحالة. افحص غشاء مضخة الوقود ، فقد يتلف. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فأنت بحاجة إلى الذهاب على وجه السرعة إلى خدمة السيارات ومعرفة السبب.
بالإضافة إلى ذلك، فإنه يمكن أن يخترق نظام التشحيم. سيتم الإشارة إلى ذلك من خلال ظهور مستحلب يشبه القشدة الحامضة على مقياس العمق وغطاء حشو الزيت من الداخل، بالإضافة إلى بقع زيتية في خزان التمدد لنظام التبريد. من الممكن أن يكون قد حدث صدع في كتلة الأسطوانة أو الرأس، وتم خلط سوائل العمل. في هذه الحالة، من غير المجدي أيضًا تغيير الزيت دون إزالة الخلل. ويجب أن يتم ذلك على وجه السرعة.
كم مرة يجب عليك فحص مستوى الزيت يدويًا؟
قد تختلف التوصيات الخاصة بتكرار الفحص بين شركات تصنيع السيارات المختلفة. لكن بشكل عام يجب فحص مستوى الزيت كل ألف كيلومتر، ولكن على الأقل مرتين في الشهر. ويجب الالتزام بهذا التردد حتى لو لم يتم استخدام الآلة، لأن هناك دائما احتمال تسرب الزيت أو اختراقه لنظام التشحيم أو الوقود.
إذا كانت الآلة قديمة ، فتحقق من مستوى الزيت وجودته بشكل متكرر.
في بعض الحالات ، تكون الفحوصات غير العادية ضرورية:
- إذا كانت هناك رحلة طويلة أمامك ؛
- إذا زاد استهلاك الوقود ؛
- إذا انخفض مستوى المبرد ؛
- إذا كانت هناك آثار زيت بعد وقوف السيارات على الطريق ؛
- إذا أشار الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة إلى انخفاض في ضغط الزيت ؛
- إذا كانت غازات العادم ذات لون أو رائحة غير عادية.
انظر أيضا
