كيفية إصلاح أنبوب مكيف السيارة بيديك
محتوى
يستخدم الفريون كمبرد في نظام تكييف هواء السيارات ، الذي يتمتع بسيولة عالية وقادر على اختراق أدنى ضرر. يقلل فقدان حتى جزء صغير من المبلغ الإجمالي بشكل حاد من كفاءة تبريد الهواء في المقصورة.
إذا كان العيب يتمثل في ظهور صدع أو ثقب صغير في الأنبوب الرئيسي ، فإن الغاز يغادر تمامًا ، جنبًا إلى جنب مع زيت التشحيم.
لماذا تبدأ أنابيب مكيف الهواء بالفشل
الأنابيب الحديثة مصنوعة من الألومنيوم بجدران رقيقة وليس لها هامش أمان.
يمكن أن يكون هناك عدة أسباب لتشكيل التسريبات:
- التآكل الخارجي والداخلي والألمنيوم والسبائك التي تعتمد عليها محمية باستمرار بطبقة أكسيد ، ولكن إذا تم انتهاكها بوسائل كيميائية أو ميكانيكية ، يتفاعل المعدن بسرعة مع العديد من المواد ويتم تدميره ؛
- أحمال الاهتزاز ، تكون بعض السبائك الخفيفة هشة أثناء الشيخوخة ويمكن تغطيتها بسهولة بشبكة من الشقوق الصغيرة ؛
- الضرر الميكانيكي أثناء وقوع حادث ، أو تدخلات الإصلاح غير الدقيقة أو التركيب غير المناسب دون حماية من التأثيرات الخارجية ؛
- يتم مسح الأنابيب بسرعة عند إتلاف إبزيمها ولمس الأجزاء المحيطة بها.
عادة ، يتم تمييز الأضرار بشكل ضعيف بصريًا ، ويجب البحث عنها بواسطة العلامات غير المباشرة أو طرق تشخيص التسرب.
كيفية التعرف على تلف الأنبوب
في بعض الأحيان ، عند فحص الطرق السريعة ، يمكنك ملاحظة آثار خطوط النفط ، والتي تعد جزءًا من الفريون عند التزود بالوقود. لكنها تميل أيضًا إلى التبخر بمرور الوقت أو إخفاءها بواسطة الأوساخ الخارجية.
لتحديد موقع التلف بدقة ، يتم غسل حجرة المحرك ، وبعد ذلك يتم الضغط على النظام باستخدام صبغة خاصة ، والتي يمكن رؤيتها بوضوح في ضوء مصباح الأشعة فوق البنفسجية.
يمكن أيضًا إضافته إلى تركيبة مادة التبريد لتحديد آثار التسرب البطيء أثناء التشغيل.
طرق الإصلاح
أفضل طريقة للإصلاح وأكثرها جذرية هي استبدال الأنبوب المصاب بجزء أصلي جديد. هذا ليس رخيصًا جدًا ، ولكنه موثوق به ، مثل هذا الجزء من قطع الغيار يحتوي على مورد يمكن مقارنته بمجموعة ناقل ، ومع وجود احتمال كبير أنه لن يسبب مشكلة حتى نهاية عمر خدمة السيارة.
عند شراء قطعة ما ، تحتاج إلى تحديد الحلقات على الفور المصنوعة من المعدن بطبقة من المطاط المطبقة بواسطة أرقام الكتالوج ، ويمكن التخلص منها.
لكن ليس من الممكن دائمًا الحصول بسرعة على قطع الغيار المناسبة. خاصة على السيارات القديمة النادرة. قلة من الناس يريدون الانتظار حتى نهاية وقت التسليم في الموسم. لذلك ، يمكن تطبيق تقنيات الإصلاح بدرجات متفاوتة من الموثوقية.
لحام بقوس الأرجون
إن طهي الألمنيوم وسبائكه ليس بالأمر السهل ، وذلك على وجه التحديد بسبب التكوين السريع لنفس فيلم الأكسيد على سطحه. يتفاعل المعدن على الفور مع الأكسجين الموجود دائمًا في الغلاف الجوي المحيط. خاصة في درجات الحرارة العالية التي تتطلب عمليات لحام أو لحام.
يتم لحام الألمنيوم بواسطة أجهزة متخصصة في بيئة الأرجون. في هذه الحالة ، يتم استبعاد وصول الأكسجين إلى خط التماس عن طريق التدفق المستمر للغاز الخامل ، ويتم ضمان ملء العيوب من خلال توفير مادة حشو يتم توفيرها في شكل قضبان ذات تركيبة كيميائية مختلفة.
من الصعب أن تعمل مع أجهزة الأرجون بمفردك ، فالمعدات باهظة الثمن ، وتتطلب العملية نفسها الكثير من الخبرة والمؤهلات.
من الأسهل بكثير إزالة الأنبوب التالف واستخدام خدمات عامل لحام محترف. إذا كان الضرر منفردًا ، ولكن بشكل عام تم الحفاظ على الأنبوب جيدًا ، فلن يكون الجزء الذي تم إصلاحه بهذه الطريقة أسوأ من الجزء الجديد.
مركبات الإصلاح
للإصلاحات السريعة ، يمكنك استخدام تركيبات الإيبوكسي مثل "اللحام البارد" وضمادات التقوية. لا تختلف هذه الطريقة في الموثوقية ولن تدوم طويلاً ، ولا يمكن اعتبار ذلك سوى إجراء مؤقت. لكن في بعض الأحيان يكون من الممكن الحصول على اتصال قوي ومحكم بما فيه الكفاية.
في أي حال ، يجب إزالة الأنبوب وتنظيفه جيدًا من آثار الأوساخ والشحوم والأكاسيد. لإعطاء قوة التصحيح ، يتم استخدام التعزيز بمواد النسيج ، على سبيل المثال ، القائمة على الألياف الزجاجية.
يتم تكوين ضمادة من الألياف الزجاجية ، يتم تحديد شدها من خلال جودة التنظيف والالتصاق المركب بالسطح المعدني. للحصول على اتصال أفضل ، يتم قطع الثقب أو الشق ميكانيكيًا.
مجموعات جاهزة
في بعض الأحيان يكون من الأنسب استبدال الأنبوب المعدني بخرطوم مطاطي بأطراف ، أو صنعه بنفسك. هناك مجموعات من الملحقات لمثل هذا العمل. وهي تشمل الأنابيب والتجهيزات وأداة العقص.
إذا تم استخدام خراطيم مرنة ، فيجب أن تكون المادة خاصة ، فهذه خراطيم مطاطية معززة بمقاومة الفريون والزيت ودرجات الحرارة المرتفعة والمنخفضة وقادرة أيضًا على تحمل الضغط في الخط بهامش.
التراكيب الشعبية لإصلاح أنبوب التكييف
يمكن تمييز عدة تركيبات ، اعتمادًا على تقنية الإصلاح.
إصلاح اللحام
يستخدم شعلة غاز البروبان ولحام ألومنيوم كاستولين. يوجد بالفعل تدفق داخل قضيب الحشو ، لذلك يتم تقليل العمل إلى إعداد السطح والتشغيل الآلي وتسخين الأنبوب بشعلة.
عندما يذوب اللحام ، تتدفق المادة إلى عيوب السطح ، وتشكل رقعة معدنية قوية مضمنة بشكل آمن في جدار الأنبوب. ستكون هناك حاجة إلى بعض الخبرة في اللحام بالنحاس ، ولكنه بشكل عام أسهل بكثير من اللحام ولا يتطلب معدات باهظة الثمن.
بوكسيبول
تركيبة إيبوكسية شهيرة من أصل أمريكي جنوبي ، والتي تعمل أيضًا على الألمنيوم. لا يمكن أن يكون هذا الإصلاح موثوقًا به تمامًا ، ولكن مع التطبيق الدقيق ، هناك حالات معروفة للإصلاح الناجح للأنابيب ، والتي كانت كافية لموسم واحد. التكاليف صغيرة ، من الممكن تجربتها.
خراطيم GoodYear
تتوفر مجموعات من التركيبات والخراطيم والمواد الاستهلاكية لصنع بديل مرن لأنابيب الألومنيوم. الخراطيم مقاومة للفريون ومعززة وتحافظ على الضغط المناسب.
ستحتاج إلى أداة خاصة - مكشكش ، لكبس النصائح. يمكنك اختيار الحجم المناسب للإصدارات المختلفة من الأنابيب العادية ، وكذلك حلقات الختم المصنوعة من المعدن المطاطي بأقطار مختلفة.
تعليمات الاستخدام الذاتي
للإصلاح السريع ، يُسمح باستخدام تقنية تطبيق ضمادة من الألياف الزجاجية على غراء الإيبوكسي.
يمكنك استخدام Poxipol الشهير.
- يتم إزالة الشحوم بعناية من السطح الموجود في منطقة العيب وتنظيفه بورق الصنفرة ، ويتم قطع المعدن قليلاً بطرف مشرط ؛
- يتم تطبيق تركيبة مكونة من عنصرين مختلطة وفقًا للتعليمات على موقع الإصلاح وعلى ضمادة رقيقة من الألياف الزجاجية ؛
- يتم لف القماش حول الأنبوب وملطخ من الأعلى ؛
- تُمسك الضمادة بإحكام لمدة عشر دقائق تقريبًا حتى يتبلمر اللاصق.
من الضروري العمل بالقفازات ، مكونات الإيبوكسي سامة وتسبب تهيجًا مستمرًا للجلد. يتصلب المركب بسرعة ، خاصة في درجات الحرارة المحيطة العالية.
في حالة حدوث عطل في الطريق ، من الضروري إيقاف تشغيل مكيف الهواء على الفور ، إذا لم تفعل الأتمتة ذلك مسبقًا على إشارة من مستشعر الضغط. خلاف ذلك ، فإن تشغيل الضاغط بدون تزييت سوف يتسبب في تلف لا يمكن إصلاحه وسيتعين استبدال التجميع كمجموعة.
تعليق واحد
بول
لحام على الألومنيوم ، لحام بقوس الأرجون ، أينما ذهبت. لكن الايبوكسي ، الشريط المقوى ، الخراطيم المطاطية ، مثل هذا الحل للمشكلة. في أنبوب الشفط ، يكون الضغط صغيرًا ودرجة حرارة الأنبوب صغيرة. لكن مع الحقن ، لن ينجح إصلاح الإيبوكسي. يقوم البخار الفرنسي بتسخين الأنبوب حتى 50-60 درجة. وإذا كان الجو حارًا بالخارج ، فعادة ما يصل إلى 70-80. 134a غاز ، ليس الأكثر سخونة في التفريغ ، كما نقول R22a ، ولكن أيضًا ساخن حتى 60 درجة ، عند ضغط 13-16 كجم في الأنبوب إلى المكثف. بعد ذلك ، يبرد الغاز ويتوقف عن السخونة.