تاريخ ماركة سيارات لامبورغيني

على مدار فترة وجودها بالكامل ، وهذا بالفعل حوالي 57 عامًا ، اكتسبت شركة Lamborghini الإيطالية ، التي أصبحت جزءًا من اهتمام كبير ، سمعة كعلامة تجارية عالمية تحظى باحترام المنافسين وإسعاد محبيها مجموعة متنوعة من الموديلات - من رودستر إلى سيارات الدفع الرباعي. وهذا على الرغم من أن الإنتاج بدأ عمليا من الصفر وكان على وشك التوقف عدة مرات. نقترح متابعة تاريخ تطوير علامة تجارية ناجحة ربطت أسماء نماذج مجموعتها بأسماء الثيران المشهورة المشاركة في مصارعة الثيران.

مبدع السيارات الرياضية المذهلة وفكرته كانت تعتبر مجنونة في البداية ، لكن فيروشيو لامبورغيني لم يكن مهتمًا بآراء الآخرين. لقد سعى بعناد إلى تحقيق حلمه ، ونتيجة لذلك ، قدم للعالم نموذجًا فريدًا وجميلًا ، تم تحسينه وتغييره لاحقًا ، ولكن في نفس الوقت احتفظ بتصميم فريد.

إن الفكرة المبتكرة للفتح الرأسي للأبواب المقصية ، والتي يستخدمها الآن العديد من مصنعي السيارات الرياضية ، تسمى "أبواب لامبو" وأصبحت علامة تجارية للعلامة التجارية الإيطالية الناجحة.

حاليًا ، تعد شركة Automobili Lamborghini SpA ، تحت رعاية شركة Audi AG ، جزءًا من اهتمام شركة Volkswagen AG الضخم ، ولكن يقع مقرها الرئيسي في بلدة Sant'Agata Bolognese الإقليمية الصغيرة ، والتي تعد جزءًا من منطقة Emilia Romagna الإدارية. وهذا على بعد حوالي 15 كم من مدينة مارانيلو ، حيث يقع مصنع سيارات السباق الشهير - فيراري.

في البداية ، لم يتم تضمين إنتاج السيارات في خطط لامبورغيني. 

كانت المؤسسة تعمل حصريًا في تطوير الآلات الزراعية ، وبعد ذلك بقليل ، معدات التبريد الصناعي. ولكن بدءًا من الستينيات من القرن الماضي ، تغير اتجاه أنشطة المصنع بشكل كبير ، والذي كان بمثابة بداية لإطلاق سيارات فائقة السرعة.

يعود الفضل في تأسيس الشركة إلى Ferruccio Lamborghini ، الذي اشتهر بكونه رائد أعمال ناجحًا. التاريخ الرسمي لتأسيس شركة Automobili Lamborghini SpA هو مايو 1963. جاء النجاح فور إصدار النسخة الأولى التي شاركت في معرض تورين في أكتوبر من نفس العام. كان هذا هو النموذج الأولي لسيارة Lamborghini 350 GT ، التي دخلت سلسلة الإنتاج بعد أقل من عام.

النموذج الأولي Lamborghini 350 GT

بعد فترة وجيزة ، تم إطلاق طراز Lamborghini 400 GT الذي لا يقل إثارة للاهتمام ، حيث سمحت المبيعات العالية من خلاله بتطوير Lamborghini Miura ، والتي أصبحت نوعًا من "بطاقة الزيارة" للعلامة التجارية.

الصعوبات الأولى التي واجهتها لامبورغيني في السبعينيات ، عندما اضطر مؤسس لامبورغيني إلى بيع حصته من المؤسس (إنتاج الجرارات) إلى منافسيه - فيات. كان القانون مرتبطًا بانهيار عقد تعهدت بموجبه أمريكا الجنوبية بقبول مجموعة كبيرة من السيارات. يتم الآن إنتاج الجرارات التي تحمل علامة لامبورغيني بواسطة شركة Same Deutz-Fahr Group SpA

جلبت السبعينيات من القرن الماضي نجاحًا وربحًا كبيرًا لمصنع Ferruccio. ومع ذلك ، قرر بيع حقوقه كمؤسس ، أولاً الأغلبية (51٪) للمستثمر السويسري جورج هنري روسيتي ، والباقي لمواطنه رينيه لايمر. يعتقد الكثير أن السبب في ذلك هو عدم مبالاة الوريث - تونينو لامبورغيني - بإنتاج السيارات.

في غضون ذلك ، أجبرت أزمة الوقود والأزمة المالية العالمية مالكي سيارات لامبورغيني على التغيير. كان عدد العملاء يتناقص بسبب التأخير في التسليم ، والذي يعتمد بدوره على قطع الغيار المستوردة ، والتي لم تلتزم بالمواعيد النهائية. 

لتعديل الوضع المالي ، تم إبرام اتفاقية مع شركة BMW ، تعهدت بموجبها لامبورغيني بضبط سيارتها الرياضية وبدء الإنتاج. لكن الشركة كانت تعاني من نقص شديد في الوقت بالنسبة إلى "المتبنون" ، حيث تم إيلاء المزيد من الاهتمام والأموال لنموذجها الجديد Cheetah (Cheetah). ولكن تم إنهاء العقد مع ذلك ، على الرغم من حقيقة أن تصميم وصقل BMW قد اكتمل.

اضطر خلفاء لامبورغيني إلى تقديم طلب للإفلاس في عام 1978. بقرار من المحكمة الإنجليزية ، تم طرح المشروع للبيع بالمزاد واشتراه السويسريون - الأخوان ممرام ، أصحاب مجموعة ممران. وبالفعل في عام 1987 ، أصبحت لامبورغيني في حوزة كرايسلر (كرايسلر). بعد سبع سنوات ، لم يستطع هذا المستثمر تحمل العبء المالي ، وبعد تغيير مالك آخر ، تم قبول الشركة المصنعة الإيطالية أخيرًا للقلق الكبير Volkswagen AG كجزء من Audi التي تقف على قدميها بثبات.

بفضل Ferruccio Lamborghini ، شهد العالم سيارات خارقة فريدة ذات تصميم فريد ، والتي لا تزال تحظى بالإعجاب حتى اليوم. يُعتقد أن قلة مختارة فقط يمكن أن تصبح مالكي سيارات - أشخاص ناجحون وواثقون من أنفسهم.

في العام الثاني عشر من الألفية الجديدة ، تم إبرام اتفاقية بين مجموعة Burevestnik وشركة Lamborghini الروسية بشأن الاعتراف بالوكالة الرسمية لهذه الأخيرة. الآن تم افتتاح مركز خدمة في الاتحاد الروسي نيابة عن علامة تجارية مشهورة مع فرصة ليس فقط للتعرف على مجموعة Lamborghini بأكملها وشراء / طلب الطراز المحدد ، ولكن حتى لشراء ملابس حصرية والعديد من الملحقات وقطع الغيار.

مؤسس

توضيح بسيط: في اللغة الروسية ، غالبًا ما يتم ذكر اسم الشركة في صوت "Lamborghini" ، ربما بسبب جذب الانتباه إلى الحرف "g" (ji) ، لكن هذا النطق غير صحيح. ومع ذلك ، فإن قواعد اللغة الإيطالية ، مثل اللغة الإنجليزية في بعض الحالات ، توفر طريقة نطق تركيبة الحروف "gh" ، مثل الصوت "g". هذا يعني أن نطق Lamborghini هو الخيار الصحيح الوحيد.

فيروتشيو لامبورغيني (28.04.1916 أبريل 20.02.1993-XNUMX فبراير XNUMX)

من المعروف أن مبتكر العلامات التجارية الفريدة للسيارات الرياضية منذ الطفولة كان مفتونًا بأسرار الآليات المختلفة. لم يكن والده أنطونيو طبيبًا نفسيًا عظيمًا ، إلا أنه أظهر حكمة الوالدين ورتب ورشة عمل صغيرة لمراهق داخل حدود مزرعته. هنا ، أتقن المؤسس المستقبلي لشركة Lamborghini الشهيرة أساسيات التصميم اللازمة ، بل وتمكن من ابتكار آليات ناجحة.

صقل Ferruccio مهاراته تدريجيًا إلى الاحتراف في مدرسة الهندسة في بولونيا ، وعمل لاحقًا كميكانيكي أثناء وجوده في الجيش. وفي نهاية الحرب العالمية الثانية ، عاد Ferruccio إلى وطنه في مقاطعة Renazzo ، حيث كان يعمل في إعادة بناء المركبات العسكرية وتحويلها إلى معدات زراعية.

يمثل المشروع الناجح بداية افتتاح أعماله الخاصة ، لذلك ظهرت أول شركة مملوكة لشركة Ferruccio Lamborghini - Lamborghini Trattori SpA ، التي أنتجت جرارًا تم تطويره بالكامل بواسطة رجل أعمال شاب. ظهر الشعار المميز - ثور مقاتل على درع - حرفيًا على الفور ، حتى على الجرارات الأولى من تصميمه الخاص.

جرار من تصميم Ferruccio Lamborghini

أصبحت نهاية الأربعينيات مهمة لرجل أعمال ومخترع. كانت البداية الناجحة هي السبب وراء التفكير في تأسيس شركة ثانية. وفي عام 40 ، ظهر إنتاج معدات التدفئة ومعدات التبريد الصناعي - شركة Lamborghini Bruciatori. 

أدى النجاح المذهل إلى إثراء غير متوقع سمح لأحد رواد الأعمال الأكثر نجاحًا في إيطاليا بإنشاء مرآب خاص به مع أغلى طرازات السيارات الرياضية: Jaguar E-type و Maserati 3500GT و Mercedes-Benz 300SL. لكن السيارة المفضلة في المجموعة كانت فيراري 250 جي تي ، والتي كان هناك عدة نسخ منها في المرآب.

مع كل حبه للسيارات الرياضية باهظة الثمن ، رأى Ferruccio عيوبًا في كل تصميم أراد إصلاحه. لذلك ، نشأت فكرة إنشاء سيارة مثالية وفريدة من نوعها من إنتاجنا.

يدعي العديد من الشهود أن السيد تم دفعه لاتخاذ قرار جاد بسبب مشاجرة مع شركة تصنيع سيارات السباق الشهيرة Enzo Ferrari ، المعروفة بالفعل في تلك السنوات. 

على الرغم من تمسكه بسيارته المفضلة ، فقد اضطر Ferruccio مرارًا وتكرارًا إلى الإصلاح ، كما أخبر شركة تصنيع السيارات الرياضية عن ذلك.

لكونه رجلاً سريع الغضب ، أجاب إنزو بحدة ، بروح "اعتني بجراراتك إذا كنت لا تعرف شيئًا عن آليات سيارات السباق". لسوء الحظ (بالنسبة لفيراري) ، كان لامبورغيني أيضًا إيطاليًا ، وقد ربطه هذا البيان بـ Super-Ego ، لأنه أيضًا كان ضليعًا في السيارات.

غاضبًا بشكل جدي ، قرر رئيس العمال ، عند عودته إلى المرآب ، تحديد سبب ضعف أداء القابض بشكل مستقل. بعد تفكيك الماكينة بالكامل ، اكتشف Ferruccio تشابهًا كبيرًا بين ناقل الحركة والميكانيكي في جراراته ، لذلك لم يكن من الصعب عليه حل المشكلة.

بعد ذلك ، تم اتخاذ قرار فوري لتحقيق حلمه القديم - إنشاء سيارته عالية السرعة لمضايقة Enzo Ferrari. ومع ذلك ، فقد وعد نفسه بأن سياراته ، على عكس فيراري ، لن تشارك أبدًا في بطولات السباق. اعتبرت فكرته مجنونة ، وقرر أن المؤسس المستقبلي لشركة Automobili Lamborghini SpA قرر الانهيار.

كما أظهر التاريخ ، لمفاجأة وإعجاب مراقبي تطوير الشركة ، أظهر لامبورغيني للعالم القدرات الاستثنائية لموهبته. مؤسس تماما

شعار

لا يسعى المصنع الإيطالي إلى بدء إنتاج سيارات باهظة الثمن بشكل لا يصدق ، فقد ترأس لامبورغيني الأسطوري الصغير إدارة الشؤون لمدة 10 سنوات تقريبًا ، لكنه استمر في متابعة الأحداث الحاسمة حتى نهاية حياته (1993). وكان آخر طراز وجده هو Lamborghini Diablo (1990) ، وقد تم تصميم المجموعات للمشترين الطموحين والأثرياء. ربما تكمن هذه الفكرة في شعار الشركة الذي يرمز إلى القوة الهائلة والقوة والثقة بالنفس. 

تغير لون الشعار قليلاً حتى حصل على النسخة النهائية - ثور قتال ذهبي على خلفية سوداء. يُعتقد أن مؤلف الفكرة هو Ferruccio Lamborghini نفسه. ربما لعبت دورًا معينًا بواسطة علامة البروج التي ولد تحتها السيد (28.04.1916/XNUMX/XNUMX - علامة برج الثور). بالإضافة إلى ذلك ، كان من أشد المعجبين بمصارعة الثيران.

يتم التقاط وضع الثور بمهارة في قتال مع مصارع الثيران. وأعطيت أسماء العارضين تكريما لمشاهير توروس الذين تميزوا في المعركة. لا تقل رمزية عن العلاقة بين الحيوان القوي الهائل وقوة الماكينة ، التي أنشأتها لأول مرة لامبورغيني - الجرار. 

يتم وضع الثور على درع أسود. هناك نسخة "استعارها" Ferruccio من Enzo Ferrari من أجل إزعاجه بطريقة ما. تتعارض ألوان شعاري Ferrari و Lamborghini تمامًا ، حيث يوجد حصان أسود من شعار سيارات Enzo في منتصف الدرع الأصفر. لكن ما استرشد به لامبورغيني بالفعل عند إنشاء علامته المميزة - الآن لن يقول أحد على وجه اليقين ، سيظل هذا سره.

تاريخ ماركة السيارات في النماذج 

تم عرض أول نموذج أولي ، وهو النموذج الأولي Lamborghini 350 GTV ، في معرض تورين في منتصف خريف عام 1963. تسارعت السيارة إلى 280 كم / ساعة ، بقوة 347 حصانًا ، ومحرك V12 وكوبيه ذات مقعدين. بعد ستة أشهر ، ظهرت النسخة المسلسلة بالفعل في جنيف.

لامبورغيني 350 جي تي في (1964)

تم عرض الموديل التالي Lamborghini 400 GT ، الذي لا يقل نجاحًا ، في عام 1966. كان جسمها مصنوعًا من الألومنيوم ، وتغير الجسم قليلاً ، وزادت قوة المحرك (350 حصانًا) والحجم (3,9 لتر).

لامبورغيني 400 جي تي (1966)

تم بيع السيارة بنجاح ، مما جعل من الممكن البدء في تصميم الطراز الأسطوري Lamborghini Miura ، والذي تم تقديمه إلى "حكم المتفرج" في مارس من نفس العام 1966 في معرض جنيف ، والذي أصبح نوعًا من العلامات التجارية للعلامة التجارية. تم عرض النموذج الأولي من قبل لامبورغيني نفسه في معرض تورينو للسيارات الخامس والستين. اختلفت السيارة عن الإصدارات السابقة في موقع المصابيح الأمامية المتحركة. جلبت هذه العلامة التجارية شهرة عالمية.

لامبورغيني ميورا (1966-1969)

وبعد عامين (في عام 1968) تم تعديل العينة في لامبورغيني ميورا P400S ، والتي كانت مجهزة بمحرك أكثر قوة. لقد تم تحديث لوحة القيادة ، وإضافة النوافذ المطلية بالكروم ، وتم تجهيز النوافذ الكهربائية بمحرك كهربائي.

تعديل لامبورغيني ميورا - P400S (1968)

في عام 1968 أيضًا ، تم إطلاق Lamborghini Islero 400 GT. يرتبط اسم العلامة التجارية بالثور الذي هزم المصارع الشهير مانويل رودريغيز في عام 1947.

لامبورغيني ايسليرو 400 جي تي (1968)

شهد العام نفسه إطلاق Lamborghini Espada ، والذي يُترجم إلى "شفرة ماتادور" ، وكان أول طراز بأربعة مقاعد مصمم لعائلة.

لامبورغيني إسبادا (1968 г.)

تستمر قوة السيارات في النمو ، وفي العام 70 ، باقتراح من المصمم Marcello Gandini ، يظهر Urraco P250 صغير الحجم (2,5 لتر) ، يليه Lamborghini Jarama 400 GT بمحرك V12 سعة 4 لترات.

لامبورغيني Urraco P250 (1970 г.)

حدثت الطفرة الحقيقية في عام 1971 ، عندما تم إنشاء Lamborghini Countach الثورية ، والتي أصبحت فيما بعد "شريحة" للعلامة التجارية ، والتي تم استعارة تصميم الباب من قبل العديد من مصنعي السيارات الفائقة. تم تجهيزها بأقوى محرك V12 Bizzarrini في ذلك الوقت بقوة 365 حصان ، مما سمح للسيارة باكتساب سرعة تصل إلى 300 كم / ساعة.

تم إطلاق السيارة في السلسلة بعد ثلاث سنوات ، بعد أن تلقت تحسين نظام التهوية وفقًا لمتطلبات الديناميكا الهوائية ، وفي شكل محسّن أصبحت منافسًا جادًا لفيراري. يرتبط اسم العلامة التجارية بالمفاجأة (هكذا يبدو التعجب في إحدى اللهجات الإيطالية عند رؤية شيء جميل). وفقًا لإصدار آخر ، تعني كلمة "كونتاش" تعجبًا مبهجًا بكلمة "بقرة مقدسة!"

النموذج الأولي لامبورغيني كونتاش

أتاح إبرام عقد مع الأمريكيين تطوير وتقديم مفهوم جديد تمامًا في عام 1977 في معرض جنيف للسيارات - مركبة عسكرية للطرق الوعرة Lamborghini Cheetah ("الفهد") بمحرك من شركة Chrysler. فاجأ النموذج حتى أكثر المتشككين شهرة ، الذين لم يتوقعوا أي شيء جديد من الشركة.

الفهد لامبورغيني (1977 г.)

أدى تغيير الملكية في عام 1980 - مجموعة Mimran مع الرئيس Patrick Mimran - إلى نموذجين آخرين: أحد أتباع Cheetah يسمى LM001 و Jalpa Roadster. من حيث القوة ، تفوقت LM001 على سابقتها: 455 حصانًا مع محرك 12 لتر V5,2.

Lamborghini Jalpa مع جسم Targa (أوائل الثمانينيات) Lamborghini LM80 SUV

في عام 1987 ، استحوذت شركة Chrysler ("Chrysler") على الشركة. وقريبًا ، في بداية شتاء 1990 ، تعرض العلامة التجارية في معرض مونتي كارلو خليفة كونتاش - ديابلو بمحرك أكثر قوة من LM001 - 492 حصانًا بحجم 5,7 لتر. في غضون 4 ثوانٍ ، التقطت السيارة سرعة حوالي 100 كم / ساعة من حالة توقف تام وتسارعت إلى 325 كم / ساعة.

أتباع الكونتاش - لامبورغيني ديابلو (1990)

وبعد ست سنوات تقريبًا (ديسمبر 1995) ، ظهرت نسخة مثيرة للاهتمام من Diablo مع ظهورها الأول القابل للإزالة في معرض بولونيا للسيارات.

لامبورغيني ديابلو مع سقف قابل للإزالة (1995)

كان آخر مالك للعلامة التجارية منذ عام 1998 هو Audi ، التي استحوذت على Lamborghini من مستثمر إندونيسي. وبالفعل في عام 2001 ، بعد ديابلو ، ظهر تنسيق معدّل بشكل كبير - سيارة مورسيلاغو الخارقة. كان هذا أكبر إنتاج لسيارة مجهزة بمحرك 12 أسطوانة.

لامبورغيني مورسيلاغو (2001 г.)

علاوة على ذلك ، في عام 2003 ، تبعت سلسلة Gallardo ، التي تتميز بضغوطها. جعل الطلب الكبير على هذا النموذج من الممكن إنتاج أقل بقليل من 11 نسخة في غضون 3000 عامًا.

لامبورغيني غالاردو (2003 г.)

قام المالك الجديد بتحسين Murcielago ، مما يمنحها المزيد من القوة (700 حصان) وتزويدها بمحرك 12 أسطوانة بقوة 6,5 حصان. وفي عام 2011 ، خرجت سيارة أفينتادور الخارقة من خط التجميع.

بعد ثلاث سنوات (2014) تمت ترقية Lamborghini Gallardo. خلفها ، هوراكان ، حصل على 610 حصان و 10 أسطوانات (V10) وسعة محرك 5,2 لتر. السيارة قادرة على سرعات تصل إلى 325 كم / ساعة.

لامبورغيني أفينتادور (2011 г.) لامبورغيني هوراكان

خلاصة القول: لا تتوقف الشركة أبدًا عن إدهاش متابعي العلامة التجارية حتى يومنا هذا. قصة Lamborghini مفاجأة عندما تفكر في أن مؤسس العلامة التجارية بدأ في إنشاء أفضل السيارات عالية السرعة بعد الجرارات مباشرة. لا أحد يستطيع حتى أن يتخيل أن سيدًا شابًا وطموحًا قادر تمامًا على التنافس مع Enzo Ferrari الشهير.

حظيت السيارات الخارقة التي تصنعها لامبورغيني بالتقدير منذ الطراز الأول الذي تم طرحه في عام 1963. وكان إيسبادا وديابلو الأكثر تفضيلاً من بين المجموعة في أواخر التسعينيات. جنبا إلى جنب مع Murcielago الأحدث ، لا يزالون ناجحين حتى اليوم. تمتلك الشركة الآن ، التي تعد جزءًا من اهتمام شركة فولكس فاجن الضخمة ، إمكانات كبيرة وتنتج ما لا يقل عن 90 سيارة سنويًا.

أسئلة وأجوبة:

ما هي أنواع لامبورغيني؟ بالإضافة إلى السيارات الخارقة (Miura أو Countach) ، تنتج الشركة سيارات الكروس أوفر (Urus) والجرارات (كان لمؤسس العلامة التجارية أيضًا شركة تصنيع جرارات كبيرة).