تاريخ ماركة السيارة سيتروين

Citroen هي علامة تجارية فرنسية مشهورة ، يقع مقرها الرئيسي في العاصمة الثقافية للعالم ، باريس. الشركة جزء من قلق السيارات Peugeot-Citroen. منذ وقت ليس ببعيد ، بدأت الشركة تعاونًا نشطًا مع شركة Dongfeng الصينية ، بفضل حصول سيارات العلامة التجارية على معدات عالية التقنية.

ومع ذلك ، بدأ كل شيء بشكل متواضع للغاية. إليكم قصة علامة تجارية معروفة في جميع أنحاء العالم ، والتي تحتوي على العديد من المواقف المؤسفة التي تؤدي بالإدارة إلى التوقف التام.

مؤسس

في عام 1878 ، ولد أندريه في عائلة سيتروين ، التي لها جذور أوكرانية. بعد حصوله على تعليم تقني ، يحصل اختصاصي شاب على وظيفة في مؤسسة صغيرة تصنع قطع غيار للقاطرات البخارية. تدريجيا ، تطور المعلم. ساعدته الخبرة المتراكمة والقدرات الإدارية الجيدة في الحصول على منصب مدير القسم الفني في مصنع مرسى.

خلال الحرب العالمية الأولى ، كان المصنع يعمل في إنشاء قذائف لمدفعية الجيش الفرنسي. عندما انتهت الأعمال العدائية ، كان على رئيس المصنع اتخاذ قرار بشأن ملف التعريف ، لأن الأسلحة لم تعد مربحة للغاية. لم يفكر أندريه بجدية في السير في طريق صانع السيارات. ومع ذلك ، كان يدرك جيدًا أن هذا المكان المخصص يمكن أن يكون مربحًا للغاية.

بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى المحترف بالفعل خبرة كافية في الميكانيكا. دفعه هذا إلى اغتنام الفرصة وإعطاء دورة جديدة للإنتاج. تم تسجيل العلامة التجارية في عام 1919 ، وحصلت على اسم المؤسس كاسم. في البداية ، فكر في تطوير طراز سيارة عالي الأداء ، لكن التطبيق العملي أوقفه. لقد فهم أندريه جيدًا أنه من المهم ليس فقط إنشاء سيارة ، ولكن منح المشتري شيئًا ميسور التكلفة. تم فعل شيء مماثل من قبل معاصره ، هنري فورد.

شعار

كان الشعار مبنيًا على نمط شيفرون مزدوج. إنه ترس خاص بأسنان على شكل V. تم تسجيل براءة اختراع لتصنيع هذا الجزء من قبل مؤسس الشركة في عام 1905.

كان الطلب كبيرًا على المنتج ، خاصة في المركبات الكبيرة. في أغلب الأحيان ، جاءت الطلبات من شركات بناء السفن. على سبيل المثال ، كان لدى تيتانيك الشهير تروس شيفرون في بعض الآليات.

عندما تأسست شركة السيارات ، قرر مؤسسها استخدام تصميم من صنعه - شيفرون مزدوج. طوال تاريخ الشركة ، تم تغيير الشعار تسع مرات ، ومع ذلك ، كما ترى في الصورة ، ظل العنصر الرئيسي دائمًا كما هو.

علامة تجارية منفصلة للسيارات التي تنتجها الشركة ، تستخدم DS شعارًا يشبه إلى حد ما الشعار الرئيسي. تستخدم السيارات أيضًا شيفرون مزدوج ، فقط حوافها تشكل الحرف S ، وبجانبه الحرف D.

تاريخ السيارة في النماذج

يمكن تتبع تاريخ تطوير التقنيات التي تستخدمها الشركة إلى النماذج التي تخرج من ناقلات العلامة التجارية. هذه جولة سريعة في التاريخ.

• 1919 - أطلق André Citroen إنتاج طرازه الأول ، محرك الاحتراق الداخلي من النوع A. 18 حصانًا ، وقد تم تجهيزه بنظام تبريد مائي. كان حجمه 1327 سم مكعب. كانت السرعة القصوى 65 كيلومترًا في الساعة. كانت خصوصية السيارة أنها تستخدم الإضاءة والمفتاح الكهربائي. أيضًا ، تبين أن النموذج رخيص جدًا ، حيث كان تداوله حوالي 100 قطعة في اليوم.
• 1919 - المفاوضات جارية مع جنرال موتورز لجعل صانع السيارات الجديد جزءًا منه. تم التوقيع على الصفقة تقريبًا ، ولكن في اللحظة الأخيرة تراجعت الشركة الأم المزعومة عن الصفقة. سمح هذا للشركة بالبقاء مستقلة حتى عام 1934.
• 1919-1928 تستخدم سيتروين أكبر وسيط إعلاني في العالم ، والذي تم إدخاله في موسوعة جينيس للأرقام القياسية - برج إيفل. من أجل "الترويج" للعلامة التجارية ، يرعى مؤسس الشركة رحلات استكشافية طويلة إلى بلدان إفريقيا وأمريكا الشمالية وآسيا. في جميع الحالات ، قدم سياراته ، مما يدل على موثوقية هذه المركبات الرخيصة.
• 1924 - أظهرت العلامة التجارية إنشائها التالي ، B10. كانت أول سيارة أوروبية بهيكل فولاذي. في معرض باريس للسيارات ، أعجبت السيارة على الفور ليس فقط من قبل سائقي السيارات ، ولكن أيضًا من قبل النقاد. ومع ذلك ، سرعان ما تلاشت شعبية النموذج ، حيث قدم المنافسون في كثير من الأحيان سيارات غير متغيرة عمليًا ، ولكن في هيئة مختلفة ، وتأخر Citroen في ذلك. لهذا السبب ، كان الشيء الوحيد الذي أثار اهتمام المستهلكين في ذلك الوقت هو تكلفة السيارات الفرنسية.
• 1933 - ظهر نموذجان في وقت واحد. هذا هو Traction Avant ، التي تستخدم هيكلًا أحاديًا من الصلب ، ونظام تعليق أمامي مستقل ودفع أمامي. النموذج الثاني هو Rossalie ، حيث كان هناك محرك ديزل تحت الغطاء.
• 1934 - بسبب الاستثمارات الكبيرة في تطوير نماذج جديدة ، أفلست الشركة وامتلاك أحد دائنيها - ميشلان. بعد مرور عام ، توفي مؤسس علامة Citroen التجارية. أعقب ذلك فترة صعبة ، اضطرت خلالها الشركة ، بسبب العلاقات الصعبة بين سلطات فرنسا وألمانيا ، إلى إجراء تطوير سري.
• 1948 - في معرض باريس للسيارات ، ظهر نموذج صغير السعة بقوة صغيرة (12 حصانًا فقط) 2 سي في ، الذي أصبح من أكثر الكتب مبيعًا حقًا ، وتم إصداره حتى عام 1990. لم تكن السيارة الصغيرة اقتصادية فحسب ، بل كانت موثوقة بشكل مدهش. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لسائق السيارة ذي الدخل المتوسط ​​شراء هذه السيارة بحرية. بينما يحاول المصنعون العالميون جذب انتباه الجمهور من خلال السيارات الرياضية العادية ، تجمع Citroen سائقي السيارات العمليين حولها.
• 1955 - بدء إنتاج علامة تجارية مشهورة ظهرت تحت قيادة هذه الشركة النموذج الأول للقسم الجديد هو DS. أشارت الوثائق الفنية لهذه الطرز إلى الرقم 19 و 23 وما إلى ذلك ، مما يشير إلى حجم وحدة الطاقة المثبتة في السيارة. من سمات السيارة مظهرها المعبر وخلوصها الأرضي المنخفض الأصلي (ما هذا ، اقرأ هنا). تلقى النموذج أولاً فرامل قرصية ، ونظام تعليق هوائي هيدروليكي ، والذي يمكنه ضبط الخلوص الأرضي. أصبح مهندسو مرسيدس بنز مهتمين بهذه الفكرة ، لكن لا يمكن السماح بالانتحال ، لذلك تم تطوير نظام تعليق مختلف يغير ارتفاع السيارة لمدة 15 عامًا تقريبًا. في 68 ، تلقت السيارة تطورًا مبتكرًا آخر - العدسات الدوارة للبصريات الأمامية. يرجع نجاح النموذج أيضًا إلى استخدام نفق هوائي ، مما سمح بإنشاء شكل جسم بخصائص ديناميكية هوائية ممتازة.
• 1968 - بعد عدة استثمارات غير ناجحة ، استحوذت الشركة على الشركة المصنعة للسيارات الرياضية الشهيرة مازيراتي. هذا يسمح لمركبة أكثر قوة لجذب المزيد من المشترين النشطين.
• 1970 - تم إنشاء طراز SM على أساس إحدى السيارات الرياضية التي تم الحصول عليها. تستخدم وحدة طاقة 2,7 لتر بقوة 170 حصان. حركت آلية التوجيه ، بعد الدوران ، عجلات التوجيه بشكل مستقل إلى وضع خط مستقيم. أيضًا ، تلقت السيارة نظام التعليق الهيدروليكي المعروف بالفعل.
• 1970 - إنتاج النموذج الذي سد الفجوة الهائلة بين مدمج 2CV الحضري و DS المذهل والمكلف. هذه السيارة GS نقلت الشركة إلى المركز الثاني بعد بيجو بين شركات صناعة السيارات الفرنسية.
• 1975-1976 تفلس العلامة التجارية مرة أخرى ، على الرغم من بيع العديد من الشركات التابعة ، بما في ذلك قسم الشاحنات Berliet ونماذج Maserati الرياضية.
• 1976 - تم تشكيل مجموعة PSA Peugeot-Citroen التي تنتج العديد من السيارات الصلبة. من بينها طراز بيجو 104 ، GS، ديان ، نسخة التجانس 2CV ، SH. ومع ذلك ، فإن الشركاء غير مهتمين بالتطوير الإضافي لقسم Citroen ، لذلك يسعون إلى تغيير العلامة التجارية.
• ثمانينيات القرن الماضي ، تمر إدارة القسم بفترة حزينة أخرى عندما تعتمد جميع السيارات على منصات بيجو. بحلول أوائل التسعينيات ، لم تكن Citroën مختلفة عمليًا عن الطرز المرافقة.
• 1990 - وسعت العلامة التجارية قاعدتها التجارية وجذبت المشترين من الولايات المتحدة ودول ما بعد الاتحاد السوفيتي وأوروبا الشرقية والصين.
• 1992 - عرض طراز Xantia الذي غير التطوير الإضافي لتصميم جميع سيارات الشركة.
• 1994 - أول ظهور للميني فان المراوغة.
• 1996 - سائقي السيارات يستلمون شاحنة عائلة Berlingo العملية.
• 1997 - ظهرت عائلة نموذج Xsara ، والتي أثبتت أنها تحظى بشعبية كبيرة.
• 2000 - الظهور الأول لسيارة C5 سيدان ، الذي تم إنشاؤه على الأرجح كبديل لـ Xantia. بدءًا منه ، يبدأ "عصر" الطرازات C. ويستقبل عالم سائقي السيارات ميني فان C8 ، سيارات C4 و S2 في أجسام هاتشباك ، حضري C1 و C6 سيدان الفاخرة.
• 2002 ظهر نموذج C3 مشهور آخر.

اليوم ، تواصل الشركة سعيها لكسب احترام الجمهور في جميع أنحاء العالم من خلال سيارات الكروس أوفر والمركبات الهجينة وتوحيد النماذج المعروفة. في عام 2010 ، تم تقديم مفهوم نموذج Survolt الكهربائي.

في الختام ، نقترح مشاهدة لمحة موجزة عن سيارة DS الأسطورية في الخمسينيات:

آلهة: أجمل سيارة في العالم؟ Citroen DS (الاختبار والتاريخ)

أسئلة وأجوبة:

أين صنعت سيارة سيتروين؟ في البداية ، تم تجميع طرازات ماركة Citroen في فرنسا ، ثم في المصانع التاريخية في إسبانيا: في مدن Vigo و Onet-sous-Bois و Ren-la-Jane. الآن يتم تجميع السيارات في مصانع PSA Peugeot Citroen مجموعة.

ما هي موديلات ماركة سيتروين؟ تشمل قائمة طرازات العلامات التجارية: DS (1955) ، 2 CV (1963) ، Acadiane (1987) ، AMI (1977) ، BX (1982) ، CX (1984) ، AX (1986) ، Berlingo (2015) ، C1- C5 ، Jumper ، إلخ.

من اشترى سيتروين؟ منذ عام 1991 أصبحت عضوًا في مجموعة PSA Peugeot Citroen. في عام 2021 ، تم إيقاف المجموعة بسبب اندماج مجموعات PSA و Fiat Chrysler (FCA). الآن هي شركة Stellantis.