التصميم الداخلي لـ Volkswagen ID.3 - شاشتان ، لا توجد أزرار تقريبًا [تسرب + بعض الفضول]

ظهرت صورة من صالون VW ID.3 على الإنترنت. هناك شاشتان في السيارة ، لكن لا يمكنك رؤية العديد من الأزرار. يشير هذا إلى أنه سيتم التحكم في وظائف ID.3 بشكل أساسي باستخدام شاشة اللمس أو عبر الأوامر الصوتية.

مرة أخرى في مايو 2019 ، توقعنا أن يتم تجهيز VW ID.3 بشاشة موجودة في وسط لوحة القيادة (الصورة الأولى) - تمامًا مثل Seat el-Born الذي تم طرحه مسبقًا. يبدو أن الصورة الأخيرة (الصورة الثانية) تؤكد هذه المعلومات:

فولكس فاجن ID.3 - لا يزال من فيلم ترويجي من أوائل مايو 2019. لاحظ الانعكاسات على المكونات داخل قمرة القيادة (ج) فولكس فاجن

أحدث الصور الداخلية لـ VW ID.3 (c) Thomas Müller / Twitter

من المحتمل أن يكون اللون الأبيض تشطيبًا مموهًا لأنه يبدو غريبًا تمامًا ولا يتطابق مع الجزء الداخلي للسيارة على الإطلاق. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه لا يتم عرض أي أزرار على الأجزاء المرئية من شريط الأدوات. لا يوجد سوى ثلاثة انحرافات ، بعض المساحة السوداء فوق العاكس الأيسر وهذا كل شيء. لا يمكن رؤية العناصر التي تشبه الأزرار إلا على أحد مكابح عجلة القيادة.

وإليك كيف تبدو في سيات البورنا ، الشقيق التوأم لشركة فولكس فاجن ID.3:

سيات البورن (ج) مقعد

فضول آخر

يجب أن تزن فولكس فاجن ID.3 ببطاريات 58 كيلووات في الساعة حوالي 1,6-1,7 طن - وهذا أكثر قليلاً من نيسان ليف II (حوالي 1,6 طن) ، التي تحتوي على بطارية بسعة 40 كيلو واط في الساعة فقط. تزن بطاريات VW ID.3 بقوة 58 كيلو وات في الساعة وحدها حوالي 400 كجم.

بناء فولكس فاجن ID.3 مع بطاريات 58 كيلو واط ساعة (ج) Auto Motor und Sport / Volkswagen

ستأتي روابط فولكس فاجن ID.3 من أربعة بائعين مختلفين: CATL و LG Chem و SK Innovation و Samsung SDI. CATL هي شركة صينية ، يقع المقر الرئيسي للآخرين في كوريا الجنوبية ، لكن LG Chem تبني خطوط إنتاج في بولندا. يجب أن تتجاوز كثافة الطاقة في الخلايا 0,2 كيلو واط ساعة / كجم.

> تيراوات: لدينا بطاريات إلكتروليت صلبة بكثافة طاقة تبلغ 0,432 كيلو وات ساعة / كجم. متاح من 2021

سيتمكن مشترو VW ID.3 الأوائل من شحن السيارات في نقاط We Charge مجانًا للسنة الأولى. العرض يقتصر على 1 2 كيلو واط ساعة من الطاقة.

يحتوي محرك فولكس فاجن ID.3 على مخمد غامض فوق لوحة الترخيص والذي يفترض أنه ينظم كمية الهواء التي تسقط تحت غطاء السيارة.

يوفر VW ID.3 مساحة كبيرة من المقصورة لفئة C. وخلف السائق ، الذي يبلغ ارتفاعه حوالي 1,9 مترًا ، يمكن لنفس الراكب الجلوس بسهولة - مع مساحة للركبتين وقليل من الارتفاع.

حجم صندوق الأمتعة في VW ID.3 أكبر من حجم VW Golf (~ 390 لترًا؟) وأرضية حجرة الأمتعة مزدوجة - بالإضافة إلى المساحة الرئيسية ، يوجد حجرة سفلية للكابلات.

تقريبًا ، تلقت جميع وسائل الإعلام الألمانية الرئيسية للسيارات اختبارًا سابقًا. ظهر بعض الصحفيين أيضًا في أفلام قدمتها الشركة المصنعة - كما هو موضح في الفيديو أدناه ، موقعة من قبل Auto Motor und Sport وتم نشرها على قناة Volkswagen.

تؤكد فولكس فاجن نفسها أن السيارات الكهربائية لا تتطلب "تغيير الزيت" ، وبالتالي فإن فحص الخدمة الخاص بها سيكلف أقل ويستمر أقل مما هو عليه في حالة سيارة الاحتراق الداخلي.

> السيارات الكهربائية ضد تويوتا سوبرا في سباق 1/4 ميل [فيديو]

الداخل خافت بشكل معتدل ، والتعليق مضبوط بشدة - يمكنك سماعه أثناء جولة المدينة ، التي تبدأ في حوالي 9:50 في الفيديو أدناه. عندما تضغط بقوة على دواسة الوقود ، فإن صافرة العاكس تصل أيضًا إلى الكابينة (حوالي 11:25). تمت مناقشة الموضوع أيضًا بالتفصيل لمدة 18 دقيقة تقريبًا:

العرض الأول للسيارات سيقام يوم الاثنين 9 سبتمبر 2019 الساعة 20 ، لكن فولكس فاجن تدعوكم للمشاهدة من الساعة 19.45. على www.elektrowoz.pl ، كالعادة ، سننشر مقالًا مع إمكانية مشاهدة البث المباشر.

الصور المضمنة في النص: الداخلية (ج) توماس مولر ، صور أخرى (ج) السيارات والرياضة / فولكس فاجن (قناة فولكس فاجن)

قد يثير هذا اهتمامك: