Tets drive تطور Hyundai نظام تثبيت السرعة الذكي
القلق الكوري لا يشمل التحكم الذاتي الكامل في النظام الجديد
قامت مجموعة هيونداي موتور بتطوير أول نظام ذكي للتحكم في السرعة في العالم يعتمد على التعلم الآلي (SCC-ML). إن الانتقال من التحكم في السرعة العادي (فقط الحفاظ على السرعة) إلى التكيف (الحفاظ على المسافة المثلى مع التسارع والتباطؤ) يعتبر بالطبع تقدمًا، لكن لا يحبه الجميع. في النهاية، من خلال تشغيل نظام تثبيت السرعة التكيفي، سيكون لديك سيارة تعمل كما هو مبرمج. هذا هو الاختلاف الرئيسي مع SCC-ML - فهو يتحكم في السيارة كما لو كان يقودها سائق معين في الظروف المقترحة.
لا ينسب الكوريون الطيار الآلي الكامل إلى النظام الجديد ، ولكن إلى أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) ، لكنهم يطالبون بالتحكم الذاتي في المستوى 2,5.
يستخدم SCC-ML مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار وكاميرا أمامية ورادار لجمع المعلومات.
يستخدم نظام SCC-ML خوارزميات التعلم الآلي لدراسة عادات السائق وأنماط السلوك النموذجية في مواقف قيادة معينة أثناء السفر اليومي. يراقب الكمبيوتر كيفية قيادة الشخص لسيارة في ظروف حركة المرور الكثيفة ، وكذلك في أقسام السرعة المنخفضة والمتوسطة والعالية من الطريق. ما هي المسافة التي يفضلها عن السيارة التي أمامه ، وما هي التسارع ووقت رد الفعل (مدى سرعة تغير سرعته استجابةً للتغيرات في سرعة جيرانه). يتم تحديث هذه المعلومات ، التي تم جمعها بواسطة العديد من أجهزة الاستشعار ، وتحديثها باستمرار.
أعلنت شركة هيونداي أنها ستطرح SCC-ML لطرازات جديدة ، دون تحديد الأسماء أو التوقيت.
تحتوي الخوارزمية على حماية مدمجة ، والتي تستثني التدريب بأسلوب قيادة خطير. خلاف ذلك ، عندما يقوم شخص ما بتنشيط SCC-ML ، فإن الأجهزة الإلكترونية سوف تحاكي المالك. وفقًا للمهندسين ، يجب أن ينظر السائق إلى هذا على أنه سلوك أكثر راحة واستقرارًا للسيارة مقارنةً بنظام تثبيت السرعة التكيفي الحالي. ستكون الأتمتة الجديدة قادرة على إدراك ليس فقط التسارع والتباطؤ ، ولكن أيضًا إدراك حركة المسار والتغيير التلقائي للمسار. سيتم إدارة ذلك من خلال نظام المساعدة على القيادة على الطرق السريعة بالاشتراك مع SCC-ML ، والذي سيتم تقديمه في المستقبل القريب.
2020-08-30
