Hyundai Kona Electric vs Kia e-Niro - المدى الحقيقي واستهلاك الطاقة على المسار الصحيح [فيديو]

اختبر ملف Nextmove على YouTube سيارة Kia e-Niro و Hyundai Kona Electric على الطريق السريع بين لايبزيغ وميونيخ ، ألمانيا. كان التأثير غير متوقع تمامًا ، على الرغم من المحركات المتماثلة ، كان من المفترض أن تكون كيا الأثقل أفضل قليلاً من هيونداي.

وأجريت الاختبارات على طريق سريع بطول 400 كيلومتر. وكان الفائز هو السيارة التي تصل إلى وجهتها (ميونخ) ببطارية أقل تفريغًا. كانت كلتا السيارتين مزودة بإطارات شتوية ، وأجريت التجربة في شهر يناير في درجات حرارة تتراوح بين -1 إلى -7 درجة مئوية. كانت الريح تتغير.

على الرغم من أن سائقًا واحدًا فقط يخبرنا ، فإننا نتوقع أن يكون لكلتا السيارتين نفس المعلمات: التدفئة عند 19 درجة مئوية ، والتوجيه الساخن والمقاعد (إذا لزم الأمر) ، والتحكم في السرعة عند 120 كم / ساعة في كوني إلكتريك و 123 كم / ساعة في كيا إي . "نيرو ، لكن السرعة الجسدية لكلا الجهازين كانت هي نفسها. كانت السيارات تعمل في الوضع العادي ("عادي" ، وليس "إيكو") ، وتم تسخين مقعد السائق فقط في Konie Electric.

> السويد تدرس حظر مبيعات تسلا

في وقت الإقلاع ، كان لدى السيارة 97 و 98 في المائة من طاقة البطارية - لا يُعرف بالضبط مقدار الطاقة - لذلك سننتبه على مسافة إلى متوسط ​​استهلاك الطاقة وملخص الاختبار.

في منتصف الطريق: تفوقت e-Niro على Kona Electric

بعد 230 كم ، عندما بدأت الطاقة في النفاد ، قرر المختبرين الذهاب إلى محطة الشحن. إليك ما تمت قراءته من النتائج:

1. كيا إي نيرو: استهلاك الطاقة 22,8 كيلو واط ساعي (المتوسط) مع بقاء 61 كم
2. هيونداي كونا إلكتريك: استهلاك الطاقة 23,4 كيلوواط ساعة / 100 كم (مشترك) و 23 كم المدى المتبقي.

وبالتالي ، فإن كيا ، على الرغم من كونها أكبر حجماً ، تستهلك طاقة أقل وتمنح السائق مزيدًا من التحكم (نطاق أكبر). يصعب تفسير الفرق البالغ 38 كيلومترًا بين السيارات من خلال مستويات شحن البطارية المختلفة (97 مقابل 98 بالمائة) ، والتي ذكرناها في البداية.

> المدى الشتوي الحقيقي لسيارة Audi e-tron: 330 كيلومترًا [اختبار بيورن نيلاند]

بدأت كلتا السيارتين في الشحن بما يزيد قليلاً عن 50 كيلو واط ، ثم تسارعتا إلى 70 كيلو واط ، فقط للحفاظ على 75 كيلو واط عند 36 بالمائة.

في المرحلة الثانية من الطريق ، هذه المرة بطول 170 كم ، قام السائقون بتبادل السيارات وتشغيل "وضع الشتاء" ورفعوا درجة الحرارة في المقصورة بمقدار درجة واحدة. مثير للإعجاب، عندما تغير سائق جهاز اختبار الرأس من Kony Electric إلى e-Niro ، ارتفعت درجة صوت المقصورة... سواء كان ذلك تسجيلًا بكاميرا مختلفة ، من الصعب تحديد تأثير الفتحات المنفوخة أو ضوضاء الطريق أخيرًا ، لكن الفرق ملحوظ.

خاتمة

على الرغم من التخطيط للرحلة إلى ميونيخ ، كان خط النهاية هو محطة الشحن في فورهولزن ، بالقرب من العاصمة البافارية. ظهرت السيارات هناك:

• Kia e-Niro: متوسط ​​استهلاك الطاقة 22,8 كيلو واط / 100 كم ، والمدى المتبقي 67 كم ، والبطارية 22٪.
• هيونداي كونا إلكتريك: متوسط ​​استهلاك الطاقة 22,7 كيلو واط / 100 كم ، 51 كم المدى المتبقي و 18٪ البطارية.

الملخص يقول ذلك كانت سيارة Kia e-Niro أفضل بنسبة 1 في المائة لكل 100 كيلومتر ، أي 400 كيلومتر أفضل بنسبة 4 في المائة.. لا تذكر بالضبط أيهما "أفضل" ، ولكن من الآمن افتراض أنه أفضل نطاق متبقي على أساس كل حالة على حدة - ومع ذلك ، بعد 400 كيلومتر ، أثبتت كونا إلكتريك أنها أكثر اقتصادا من e-Niro . .

> أسعار كيا إي نيرو في ألمانيا: 38,1 ألف روبل. يورو 64 كيلوواط ساعة. إذن من 170-180 ألف زلوتي في بولندا؟

ومع ذلك ، فمن السهل رؤية ذلك في كلا القياسين ، قدمت e-Niro المزيد من التغطية المتبقية... يمكنك إلقاء اللوم على السائقين في ذلك ، لكن السيارات سارت على مسافة ، تم تعيينها أيضًا بواسطة مثبت السرعة. لذلك من الصعب التأثير ، بخلاف أن أداء سيارة كيا الكهربائية أفضل من هيونداي.

المكافأة: Hyundai Kona Electric و Kia e-Niro - الأميال الشتوية الحقيقية

من البيانات المقدمة في الفيديو ، يمكن استخلاص نتيجة أخرى مثيرة للاهتمام: عند 120 كم / ساعة وقليل من الصقيع ، سيكون لكلتا السيارتين نفس احتياطي الطاقة تقريبًا. هذا سوف يصل إلى يصل إلى 280 كيلومترًا دون إعادة الشحن. تعتمد القيمة القصوى على سعة البطارية - من المحتمل أن تقلل أنظمة السيارة من طاقة السيارة وتطلب الاتصال بالشاحن في أسرع وقت ممكن بعد القيادة لمسافة 250-260 كيلومترًا.

للمقارنة: المدى الفعلي لهيونداي كونا إلكتريك في حالة جيدة هو 415 كيلومترًا. كيا إي نيرو تعد بحوالي 384 كم.البيانات النهائية ليست معروفة بعد. وفقًا لإجراء WLTP ، يجب أن تسافر السيارات "حتى 485" و "حتى 455" كم ، على التوالي.

> Electric Kia e-Niro: تجربة مشحونة بالكامل [YouTube]

يستحق المشاهدة:

قد يثير هذا اهتمامك: