هيونداي كونا 1.6 CRDi 115 حصان ، السعر - اختبار الطريق
محتوى
هيونداي كونا 1.6 CRDi 115 حصان ، السعر - اختبار الطريق
اختبرنا Hyundai Kona 1.6 CRDi بقوة 115 حصان: إن سيارة الدفع الرباعي الكورية التي تعمل بالديزل ذات الدفع الأمامي واسعة ومُجمَّعة بعناية وممتعة للقيادة ومريحة. المحرك ، غير جاهز تمامًا من الأسفل ، لا يلمع عند "التدفق"
باجيلا
|
|
ليس من السهل القيادة عبر قطاع مزدحم مثل سيارات الدفع الرباعي الصغيرة التي تعمل بالديزل ، لكن هيونداي كونا لديها الكثير من الحيل في جعبتها. بادئ ذي بدء ، هذه واحدة من عمليات الانتقال القليلة التي تتميز بالراحة والمتعة في الركوب. ضعف؟ التسليم عند الدورات المنخفضة لمحرك الديزل 1.6 CRDi التوربيني ، مما يؤثر على التعافي والاستهلاك.
La هيونداي كونا تمكنت من أن تبرز في قطاع مزدحم للغاية مثل صغير سيارة الدفع الرباعي: جدارة تصميم والمحتوى. هناك عمليات الانتقال حصلت الشركة المصنعة الكورية مؤخرًا على جائزة أفضل سيارة رياضية للعام في أمريكا الشمالية ومتغيرها. سيارة كهربائية إنها السيارة الأكثر موثوقية التي لا تصدر أي انبعاثات (من حيث الأداء والسعر والمدى) حاليًا في السوق.
بعد اختبار خيار البنزين ، جاء الدور اختبار الطريق من هيونداي كونا 1.6 CRDi 115 л. С. في التخصيص اكس ممكن... متوفر حصريًا في نظام دفع بالعجلات الأمامية، في المنزل تحت غطاء محرك السيارة محرك 1.6 توربوديزل بقوة 116 حصان رأينا بالفعل على i30 e توكسون... دعنا نتعرف عليه معا نقاط القوة e العيوب.
مدينة
In مدينة la هيونداي كونا يمكن الاعتماد على إجابة جيدة من المعلقات على الحفر والأحجار المرصوفة بالحصى ولكن عدم ارتداد الجسم عند الدورات المنخفضة محرك 1.6 تجبرك التوربينات على استخدام علبة التروس كثيرًا.
في أماكن وقوف السيارات ، يتم تعويض الرؤية الخلفية المحدودة بسبب الأعمدة الكبيرة وعدم اتساع النافذة الخلفية من خلال الوجود باركترونيك и كاميرا التلفزيون مؤخرة. أقواس العجلات وشريط المصد الجانبي الرمادي ليسوا مصنوعين من البلاستيك الخام ، ولكن في حالة "اللمس" عند المناورة ، فإنهم أقل أهمية من المصد المقابل.
خارج المدينة
La هيونداي كونا موضوع اختبار الطريق لدينا هو واحد من أصغر المواضيع سيارة الدفع الرباعي أكثر رشاقة عند الانعطاف: يتم لصقها على الأسفلت بفضل الضبط الجيد ، مما يوفر سلوكًا جذابًا. في سرعة ميكانيكا ست سرعات لها رافعة مريحة عند التغذية توجيه (حساسة للغاية في القيادة العادية) أرغب في مزيد من الصلابة عند السرعات العالية.
Le إنتاجية؟ تماشياً مع ما تقدمه المسابقات (السرعة القصوى 193 كم / س و 11 ثانية على "0-100"). محرك الديزل 1.6 - صحيح بشكل حيوي (ما دمت تقوم بخفض السرعة ، بالنظر إلى الانتعاش غير الاستثنائي) ولكن ليس مرنًا جدًا أقل من 2.000 دورة في الدقيقة - يتصرف عكس محرك البنزين 1.0 ثلاثي الأسطوانات (ليس حيويًا للغاية ، ولكن يمكن أن يقدم دفعة قوية أي وضع).
طريق سريع
مريح في الأخاديد ، هادئ ، ثابت عند تغيير الاتجاه بسرعات عالية مع نظام فرملة قوي يضمن مستوى عالٍ من السلامة المتصورة: القيادة هيونداي كونا in طريق سريع من دواعي سروري ، أنها تبدو وكأنها سيارة من أعلى فئة.
ومع ذلك ، ليس مقنعًا جدًااستقلال: تدعي الشركة المصنعة الآسيوية أن المسافة المقطوعة تبلغ 1.020 كيلومترًا ، ولكن فقط بأسلوب القيادة الماهر يمكنك البقاء فوق 800 متر فوق مستوى سطح البحر. محرك عند 130 كم / ساعة ، فإنه "يدور" قليلاً (2.500 دورة في الدقيقة): العديد من المنافسين يكتفون بالتوقف عند حوالي 2.000.
الحياة على متن الطائرة
لا تنخدع تصميم أصلي وبغطاء طويل: على الرغم من عدم المبالغة في الأبعاد الخارجية (الطول 4,17 متر) ، هيونداي كونا يوفر مساحة كبيرة للأرجل لركاب المقاعد الخلفية و جذع كبير (361 لترًا ، ويصبح 1.143 عند طي المقاعد الخلفية).
لوحة القيادة - مريحة ومكملة بأحد الأنظمة المعلومات والترفيه أكثر سهولة في السوق - تم بناؤه بعناية (بنية رائعة ، مواد جيدة) وجودة التشطيب تكاد تكون أكثر وضوحًا في تفاصيل الحافة مقارنة بالمناطق المرئية للركاب.
السعر والتكاليف
La هيونداي كونا 1.6 CRDi 115 л.с. Xpossible شخصيتنا الرئيسية اختبار الطريق لديه السعر كمنافسين (24.250 يورو) مع واحد المعدات القياسية جيد ، ولكن مع بعض السلبيات.
تتوفر العديد من الملحقات: نوافذ كهربائية أمامية وخلفية مزودة بوظيفة أمان ، وقضبان سقف جانبية ، ومسند ذراع أمامي مع حجرة قفازات ، وشاحن. لاسلكي إلى الهاتف الذكي, عجلات من سبيكة معدنية خفيفة 18 بوصة مع حافلة 235/45 R18 ، تحكم آلي بالمناخ، حاسوب على متن، مثبت السرعة, مصابيح الضباب، شبكة أمامية مع تقليم من الكروم ، إشارات انعطاف LED مدمجة في المرايا ، إدخالات ملونة (لوحة العدادات ، طبقات المقعد وعجلة القيادة) ، مجموعة التعزيز حافلة، مصابيح LED تعمل بالنهار وأضواء جانبية ، مقابض أبواب ومرايا بلون الهيكل ، مقابض داخلية مطلية بالكروم ، قوالب جانبية رمادية وحواف أبواب ، نظام وسائط متعددة (شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات مع أندرويد أوتو e أبل كاربلاي) ، قوس عجلة رمادي داكن ومصد جانبي مع إدخالات فضية ، مساند رأس أمامية قابلة لضبط الارتفاع ، مقبس مساعد 12 فولت ، زر بدء مع مفتاح ذكي ، راديو AUX Bluetooth USB مع أدوات التحكم في الصوت على عجلة القيادة ، وشبكة الأمتعة ، وحافة لوحة القيادة الناعمة ، وحافة الأبواب الجلدية ، ومسند الذراع من الجلد ، ومقعد السائق القابل لضبط الارتفاع مع دعم قطني كهربائي ، ومقاعد خلفية قابلة للطي بنسبة 60:40 ، ومقاعد منجدة من نسيج مختلط / جلد ، مستشعر الضوء، توجيه الطاقة الكهربائية، جهاز استشعار المطر, باركترونيك المرايا الخلفية ، القابلة للتعديل كهربائياً والمدفأة ، مرآة الرؤية الخلفية الكهربائية ، المفسد الخلفي ، بدء / إيقاف ، كاميرا التلفزيون القسم الخلفي ، حجرة النافذة المركزية ، النوافذ الخلفية الملونة ، عجلة القيادة (قابلة للتعديل في الارتفاع) ومقبض التروس مغطاة بالجلد.
ما المهم المفقود؟ نحن نريد أو نحب تكنو باك (850 يورو: navigatore e راديو DAB) قياسي ، ونبلغ عن الغياب بين خياري من LED كامل، قياسي فقط للنسخة الأكثر فخامة أسلوب (والتي ، مع ذلك ، تكلف 3.650 يورو أكثر).
La ضمان نطاق ضوء خمس سنوات هيونداي كونا يجب أن يصفق في حين الحفاظ على القيمة تستخدم من سيارة الدفع الرباعي ستُعاقب كوريا بقوانين حظر الديزل السخيفة التي تؤثر بشدة على أي سيارة تعمل بالديزل. ال استهلاك؟ لا استثناء: تطالب العلامة التجارية الآسيوية بـ 20,4 كم / لتر ، ولكن للبقاء على ارتفاع من 15 إلى 20 ، تحتاج إلى جرعة الضغط بعناية على دواسة الوقود.
سلامة
La هيونداي كونا هو سيارة الدفع الرباعي آمنة: ملتصقة على الأسفلت ، تستجيب لتغيرات الاتجاه ونظام فرملة فعال. دون أن ننسى خمس نجوم وردت في اختبار التصادم Euro NCAP.
ومع ذلك ، فإن المعدات غير كاملة: إذا كان صحيحًا أننا وجدنا ملحقات مثل ABS كمعيار ، إذن كيس هوائي أمامي وجانبي وستارة ، إنذار مع تحكم لاسلكي عن بعد ومانع الحركة ، هجمات إرهابية الشبك، الاستقرار والتحكم في الجر ، DAW (كشف إرهاق السائق) ، DBC (التحكم في السرعة عند الهبوط) ،HAC (بدء مساعد في الصعود) ،LKA (صيانة الممر) ومراقبة ضغط الإطارات صحيحان بشكل متساوٍ ، ومن المدهش أنه يتعين عليك دفع ثمنها بشكل منفصل الكبح التلقائي (800 يورو في حزمة السلامة مع مراقبة النقطة العمياء ، وتنبيه حركة المرور الخلفية التي تحذر السائق من أي عوائق محتملة في المسار عند الخروج من ساحة انتظار ضيقة ، ومرايا الرؤية الخلفية القابلة للطي كهربائياً).
Спецификация
تقنية
| محرك | توربوديزل ، 4 اسطوانات |
| الإزاحة | 1.598 سم |
| أقصى قوة / دورة في الدقيقة | 85 كيلو واط (116 حصان) عند 4.000 أوزان |
| أقصى عزم / ثورات | 280 نانومتر إلى 1.500 مدخلات |
| موافقة | اليورو 6d- درجة الحرارة |
| تبادل | يدوي 6 سرعات |
قوة
| جذع | 361 / 1.143 لتر |
| دبابة | لتر 50 |
الأداء والاستهلاك
| السرعة القصوى | 193 كم / ساعة |
| Acc. 0-100 كم / ساعة | 11,0 مع |
| متوسط الاستهلاك | 20,4 كم / لتر |
| حرية | 1.020 كم |
| انبعاثات CO2 | 129 جم / كم |
تكاليف الاستخدام
| السعر | 24.250 евро |
| بولو | 219,30 евро |
аксессуары
| جنوط ألمنيوم مقاس 18 بوصة | مسلسل |
| مصابيح أمامية LED كاملة | لم يساعد |
| جلد | لم يساعد |
| مستشعر الضوء | مسلسل |
| جهاز استشعار المطر | مسلسل |
| بعد باركترونيكس. | مسلسل |
| بعد الكاميرا | مسلسل |
| لوقا | لم يساعد |
| سقف ذو إطلالة بانورامية | لم يساعد |
| طلاء جلاكسي جراي ميكا | مسلسل |
