اختبار القيادة Hyundai Kona 1.0 T-GDI: اختبار من ست نقاط - اختبار الطريق
محتوى
Hyundai Kona 1.0 T-GDI: اختبار من ست نقاط - اختبار الطريق
باجيلا
La هيونداي كونا هذا هو أحدث وصول في قطاع مزدحم سيارات الدفع الرباعي الصغيرة (يطلب الجمهور أكثر فأكثر) ، ولكن لديه كل الصلاحيات اللازمة للعب مع الوحوش المقدسة من هذه الفئة. جديد عمليات الانتقال الكورية تفتخر حقا تصميم محتوى ناجح ومثير للاهتمام بلا شك (على عكس بعض المنافسين ، فهو متاح أيضًا على بالدفع على العجلات الأربع).
لقد أتيحت لنا بالفعل الفرصة للاختبار هيونداي كونا 1.0 T-GDI (عرضت حصريا نظام دفع بالعجلات الأمامية) في تخصيص النمط الغني. لذلك ، في اختبار الطريق اليوم (نسخة أقل اكتمالًا نسبيًا اكس ممكن) سنقوم بتحليل 5 أسباب للشراء دفع رباعي و 3 أسباب آسيوية للتفكير في الأمر بشكل أفضل. دعونا نكتشف معا أنا نقاط القوة и العيوب من صغير كروس دي سيول.
النهاية - بنيت بعناية
La هيونداي كونا هو دفع رباعي مصنوعة بعناية: على متن الطائرة - بفضل وجود مواد جيدة مقترنة بتجميع لا تشوبه شائبة - هناك إحساس ممتاز بالجودة الملموسة.
التصميم أيضًا "ناضج": السوق مليء بعمليات الانتقال الطويلة والضيقة للأطفال بمظهر "رخيص". كونا - منخفض وواسع - يشبه تقريبًا سيارة من فئة أعلى.
النزوح هو "الألف" وهو يحفظ
Il محرك 1.0 بنزين توربو T-GDI من هيونداي كونا بقوة 120 حصان. و 172 نيوتن متر من عزم الدوران الإزاحة المحتوى الذي يسمح لك بالحفظ على التأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير.
المروحة أ ثلاث اسطوانات تمت رؤيته بالفعل في نماذج أخرى من العلامة التجارية الآسيوية - i20 صغير и المدمجة i30 - وعلى أداة رياضية صغيرة كيا ستونيك.
تغذية المحرك - مثالية للاستخدام العادي
العثور على واحد صغير ليس بالأمر السهل. محرك بنزين بشاحن توربيني مع التسليم مقنع مثل المقترح هيونداي كونا 1.0 T-GDI شخصيتنا الرئيسية اختبار الطريق.
في الاستخدام العادي ، يمكنك الحصول على قوة جر كافية دون وضع قدمك كثيرًا على دواسة الوقود: الاستجابة كبيرة بالفعل أقل من 2.000 دورة في الدقيقة ، وحتى في مرحلة التمديد تعمل بشكل جيد.
الاستهلاك - يشرب قليلا.
توصيل ممتاز محرك 1.0 T-GDI من هيونداي كونا تعال بدلا من ذلك استهلاك القليل بشكل خاص في الاستخدام الحقيقي.
تدعي الشركة المصنعة الكورية أن المسافة المقطوعة تبلغ 18,5 كم / لتر ، وباعتماد أسلوب قيادة هادئ ، يمكنك البقاء فوق 15 دون أي مشاكل.
الفرامل - من العشرة والحمد
La هيونداي كونا انها ليست واحدة فقط دفع رباعي التصميم الناضج ، ولكن أيضًا سلوك الطريق.
إنه دائمًا ما يكون هادئًا عند الانعطاف ، وفي السرعات العالية يعطي شعورًا بالأمان: قبل كل شيء ، بفضل نظام الكبح القوي والفعال ، والذي نادرًا ما يوجد في هذه الفئة.
ثلاثة جوانب سلبية: السعر والضوضاء والأداء.
Я العيوب قائد ال هيونداي كونا هي السعر متوسط، ضجيج من محرك и إنتاجية قاتمة.
La هيونداي كونا 1.0 T-GDI Xpossible هدفنا اختبار الطريق لديه السعر مرتفع قليلا (22.050 евро) ، خاصة عندما تفكر في أن المعدات القياسية ليست غنية مثل إصدار Style الأكثر فخامة: المصابيح الأمامية LED الكاملة غير متوفرة ، والملحقات المفيدة مثل navigatore (800 يورو راديو DAB Android Auto Apple CarPlay) وحزمة الأمان (800 يورو: مرايا قابلة للطي كهربائيًا ، الكبح التلقائي، مراقبة النقطة العمياء والتنبيه الخلفي لحركة المرور ، مما يقلل من خطر الاصطدام عند الرجوع إلى الخلف من مواقف السيارات).
Il محرك 1.0 T-GDIكما كتبنا سابقًا ، تتميز بمساحة استثنائية تسمح لك بالحصول على قوة جر كافية في ظروف القيادة العادية ، ولكن هذا ليس مقنعًا عند البحث عن الأداء. في ثلاث اسطواناتمما يعني الشعور بها في المقصورة في الطقس البارد وأثناء مراحل التسارع ...
