هيونداي أيونيك 5: اختبار على الطريق السريع. 338 كم لـ 72,6 كيلوواط ساعة للأمام ، 278 كم لـ 58 كيلوواط في الساعة للأمام. هذا أيضًا 100 كم / ساعة.
اختبرت Nextmove الموثوقة Hyundai Ioniq 5 في ثلاثة من أكثر التكوينات منطقية. تم اختبار مجموعة السيارات عند 100 و 130 كم / ساعة ، ولجعل التجربة أكثر جدوى ، تم استكمالها بسيارة Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) ، تعمل على عجلات 17 بوصة متسلسلة.
Hyundai Ioniq 5 - اختبار المدى في ظروف مثالية
هيونداي أيونيك 5 هي سيارة كروس أوفر في فئة D-SUV. كما وعد المصنع ، يقدم:
- 384 وحدة WLTP إصدار 58 كيلو واط في الساعة بمحرك 125 كيلو واط (170 حصان) يقود العجلات الخلفية ؛ سعر هذا الخيار يبدأ من 189 زلوتي بولندي ،
- 481 وحدة WLTP إصدار 72,6 كيلووات مع محرك 160 كيلو واط (218 حصان) يقود العجلات الخلفية ؛ السعر من PLN 203 ،
- 430 وحدة WLTP إصدار 72,6 كيلووات في الساعة بمحركين بقوة 225 كيلوواط (306 حصان) يقودان كلا المحورين (1 + 1) ؛ السعر من 239 زلوتي.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن البديل الذي يحتوي على أكبر بطارية ومحرك خلفي - وبالتالي أفضل نطاق نظريًا - يحتوي أيضًا على أصغر عجلات مقاس 19 بوصة. هذا من شأنه أن يساعده في تحطيم الأرقام القياسية بتهمة واحدة. في المقابل ، يمكن اعتبار الإصدار 5 kWh RWD من Ioniq 58 المكافئ الوظيفي لـ Skoda Enyaq iV 60 (58 kWh ، 150 kW ، RWD). كان منشئ قناة Nextmove الخيار الأقوى.
تم إجراء الاختبار في ظروف شبه مثالية مع درجة حرارة خارجية تبلغ 22 درجة مئوية. تم اختيار سرعات 100 و 130 كم / ساعة لأن الأول سمح بالاقتراب من قيمة WLTP (يجب أن تكون النطاقات الناتجة قريبة من وضع القيادة في الوضع المختلط) ، بينما يتوافق الأخير مع سرعات الطرق السريعة النموذجية. في كلتا الحالتين ، كانت "أحاول الحفاظ على x km / h" ، أي حركة المرور الحقيقية على الطريق السريع مع قيودها.
نطاقات كبيرة ، وأوقات تحميل كبيرة
كان رائعا جدا ضوضاء وصدى غريب في المقصورة تسمع بسرعة 130 كم / ساعة... كان نطاق المركبات على النحو التالي:
- Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh دفع خلفي - 436 كم بسرعة 100 كم / ساعة ، 338 كم بسرعة 130 كم / ساعة,
- Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh all wheel drive - 416 كم بسرعة 100 كم / ساعة ، 325 كم بسرعة 130 كم / ساعة,
- Hyundai Ioniq 5 58 kWh دفع خلفي - 371 كم بسرعة 100 كم / ساعة ، 278 كم بسرعة 130 كم / ساعة,
- كيا إي نيرو 64 كيلو واط ساعة (قياسي) - 450 كم بسرعة 100 كم / ساعة ، 366 كم بسرعة 130 كم / ساعة.
عند توصيله بشاحن فائق السرعة بقدرة 350 كيلو وات ، كان أداء Ioniqi 5 72,6 كيلو وات في الساعة هو الأفضل. من 17 إلى 20 بالمائة ما يصل إلى 80 في المائة يجددون طاقتهم في حوالي 16 دقيقة و 25 ثانية ، وهي نتيجة رائعة... الأبطأ كانت هيونداي أيونيك 5 58 كيلو وات في الساعة ، والتي شحنت من 2 إلى 80 في المائة في 20:05 دقيقة (لا تزال رائعة). في الوقت نفسه ، نقدر أن سيارة Kia e-Niro وصلت إلى حوالي 50 بالمائة.
لذلك عندما نشتري Ioniq 5 على Kii e-Niro ، نحصل على:
- بطارية أكبر (لخيار 72,6 كيلو واط في الساعة) ،
- محرك أكثر حداثة ،
- يسمح إعداد 800 فولت بالقفز فوق 200 كيلوواط في محطات شحن HPC (شحن عالي الطاقة ، 350 كيلو واط) ،
- استراحات سفر قصيرة جدًا للشحن إذا استخدمنا أجهزة شحن سريعة ،
- مساحة داخلية أكثر اتساعًا وسيارة أكبر لكل جزء.
سندفع مقابل كل هذا بنطاق أسوأ قليلاً وسعر أعلى. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن النطاق الحقيقي لـ Kii EV6 يجب أن يكون أكبر نظرًا للبطارية الأكبر حجمًا ، لذلك إذا كنا مهتمين بشكل أساسي بتكنولوجيا منصة E-GMP ، فإن أقصر نقاط التوقف الممكنة للشحن مع أقصى مدى على البطارية. و يجب أن يكون Kia EV6 خيارًا أفضل من Hyundai Ioniq 5.
يستحق المشاهدة:
قد يثير هذا اهتمامك:
