هيونداي إلنترا 1.6 ستايل
نظرًا لأن قسم التصميم في Hyundai في أيدي المصممين الأوروبيين ، فقد تغير الكثير مع العلامة التجارية. اعتاد العديد من الذين يعرفون Pony و Accent على التقليل من شأن هذا الأمر ، لكن هذا لم يحدث في العقد الماضي. ولكن منذ "الأيام الخوالي" ، بقيت إلنترا (المعروفة سابقًا باسم لانترا) فقط في برنامج مبيعات هيونداي العالمي. الآن تم طرح أحدث مجموعة متنوعة في السوق منذ خمس سنوات ، والاستقبال ليس سيئًا.
بعد كل شيء ، يمكننا أن نكتب عن Hyundai أنها تعطي فكرة عن كيفية صنع سيارات ضخمة (عالمية) للعالم الأوسع. بالطبع ، لا يوجد الكثير من المشترين السلوفينيين لسيارات السيدان متوسطة المدى ، يتجنب معظم الناس نمط الجسم هذا. من الصعب الإجابة عن السبب. ربما يكون أحد الأسباب هو أن الجزء الخلفي من سيارة ليموزين يطيل السيارة عادة ، ولكن لا توجد طريقة لدفع الغسالة إلى الخلف. وبغض النظر عن النكات ، فإن سيارات السيدان لها مزاياها ، وإلنترا هي واحدة من تلك التي يمكن أن تجعلها تبرز.
بعد التجديد الخارجي ، أصبح المظهر الجذاب أكثر تأكيدًا. مساحة المقعد الخلفي لا لزوم لها وخاصة الجذع الكبير بما فيه الكفاية. محرك البنزين أقل إقناعًا إذا كنت تبحث عن الاستجابة والأداء. هذا مجرد شخص عادي ، ولكن عندما يتعلق الأمر بالقيادة العادية (دون إجبار المحرك على دورات عالية) ، فإنه من حيث استهلاك الوقود يتضح أنه مناسب تمامًا. لأولئك الذين يبحثون عن شيء أكثر ، يتوفر أيضًا إصدار ديزل توربو بعد تحديث Elantra. التصميم الداخلي والمعدات في إلنترا أقل إقناعًا (مستوى الأناقة ليس هو الأعلى). لا توجد مشاكل في جودة المواد ، فقط لوحة القيادة لهيونداي تم تحسينها بشكل طفيف (في الأسواق العالمية ، الطلب من المشترين أقل). نحن نفتخر ببعض التعديلات على الأجهزة مثل تكييف الهواء ثنائي المنطقة ، وكاميرا الرؤية الخلفية ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات التي ليست متطفلة مثل بعض المنافسين. لكن عمل الراديو أثار الكثير من الغضب.
هذا لأنه يتكيف مع الاستقبال ويبحث عن أفضل محطة ، لكنه لا يحفظ المحطة التي قمت بتعيينها على أنها الأكثر شهرة. تحدث هذه القفزة بسرعة كبيرة ، لذلك لا يدرك السائق الأقل انتباهاً إلا بعد فترة من الوقت أنه تم إبلاغه بكل الأشياء الصغيرة ، وليس بآخر حالة على طرقنا من بعض محطات الراديو البعيدة. غاضب ... أيضًا لأنك تفقد ميزة إضافية يقدرها العديد من السائقين - الاستماع إلى الموسيقى الخاصة بهم وتقارير المرور العشوائية من نفس المصدر. حسنًا ، ربما يكون الاستقبال ضعيفًا بسبب الهوائي المثبت في النافذة الخلفية وليس على سطح السيارة ، حتى هذا الاكتشاف لا يغير الضعف. فيما يتعلق بموقع الطريق ، لم يتغير شيء منذ أن اختبرنا هذا النوع من إلنترا لأول مرة.
إنها صلبة وإذا لم تكن متسابقًا كبيرًا فستكون بخير. بالطبع ، تصميم المحور الخلفي له حدوده. كما في الاختبار الأول ، يمكننا القول هذه المرة أنه سيكون من الأفضل القيادة على طرق مبللة إذا كان لدى إلنترا إطارات مختلفة. لذلك ، كما هو مذكور في المقدمة ، فإن إلنترا هي سيارة مرضية ولكنها لا تثير الإعجاب. بالتأكيد مع ميزات جيدة بما يكفي ، ولكن مع بعض الأشياء التي يجب تحسينها.
توماش بوريكار ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش
هيونداي إلنترا 1.6 ستايل
البيانات الأساسية
| سعر الطراز الأساسي: | 17.500 يورو |
|---|---|
| تكلفة نموذج الاختبار: | 18.020 يورو |
| قوة: | 93,8 كيلو واط (128 كم) |
التكاليف (سنويا)
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - إزاحة 1.591 سم 3 - قوة قصوى 93,8 كيلو واط (128 حصان) عند 6.300 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 154,6 نيوتن متر عند 4.850 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | عجلات أمامية يحركها محرك - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 200 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 10,1 ثانية - متوسط استهلاك الوقود في الدورة المركبة (ECE) 6,6 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.295 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.325 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.570 مم - العرض 1.800 مم - الارتفاع 1.450 مم - قاعدة العجلات 2.700 مم - الجذع 458 لترًا - خزان الوقود 50 لترًا. |
قياساتنا
| T = 24 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 43٪ / حالة عداد المسافة: 1.794 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 11,3s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,8 سنة ( 128 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 9,5 / 17,4 ثانية ((IV./Sun.)) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 15,9 / 20,0s ((V / VI)) |
| استهلاك الاختبار: | 7,5 لتر لكل 100 كيلو متر |
| استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: | 6,1 لتر / 100 كم |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 37,9m |
| جدول صباحا: | 40m |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 60dB |
оценка
إلنترا جذابة بشكل أساسي لشكلها ولكنها مفيدة لرحابتها. محرك البنزين الذي تم اختباره بالفعل لن يرضي سوى التوفير المتساهل والأكثر إقناعًا ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى الضمان الثلاثي لمدة خمس سنوات.
نحن نحمد ونعيب
المظهر
قيادة سلسة مع قيادة معتدلة
حجم البرميل
صندوق التروس
فترة الضمان
السعر
لم يفتح على غطاء صندوق السيارة
جودة الراديو
