الجرش شروس. كيفية التحقق واستكشاف الأخطاء وإصلاحها

يوجد في التعليق الأمامي للسيارة ذات الدفع بالعجلات الأمامية جزء غريب للوهلة الأولى اسم CV المشترك. وليس واحدًا فقط ، بل أربعة. الاسم المخادع يعني "مفصلة ذات سرعات زاوية متساوية". في الأدبيات الفنية ، عادة ما يستخدم مصطلح المفصلة المتجانسة. ظاهريًا ، يشبه مفصل السيرة الذاتية القنبلة ، ولهذا أطلق عليها الناس على هذا النحو. ولكن بالنسبة لمعظم سائقي السيارات ، لا يوضح الشكل أو فك الاختصار الغرض من هذا الجزء. دعنا نحاول معرفة ذلك ، وفي نفس الوقت نتعرف على كيفية ظهور خلل في مفاصل السيرة الذاتية وكيفية تحديد أي من المفصلات هو مصدر المشكلة.

ما هو مفصل السرعة الثابتة؟

الميزة الرئيسية للدفع بالعجلات الأمامية هي أنه يجب نقل الدوران إلى العجلات ، والتي لا تتحرك فقط لأعلى ولأسفل أثناء الحركة ، بل تدور أيضًا بزاوية كبيرة.

في خط القيادة ، الذي تم استخدامه في الأصل لهذا الغرض ، يؤدي الانحراف عن الترتيب المحوري للأعمدة إلى انخفاض في السرعة الزاوية لدوران العمود المدفوع بالنسبة إلى عمود الإدارة. وكلما كان المنعطف الذي تصنعه السيارة أكثر انحدارًا ، كان دوران أعمدة المحور المدفوعة أبطأ. ونتيجة لذلك ، أدى كل هذا إلى فقدان الطاقة ، والارتعاش في الزوايا والتشغيل المجهد لناقل الحركة ككل ، مما يعني التآكل السريع وتقليل العمر التشغيلي لأجزائه. مفاصل كاردان نفسها لم تختلف في طول العمر.

أدى اختراع المفصلة ذات السرعات الزاوية المتساوية إلى تغيير الوضع جذريًا. يسمح استخدامه لأعمدة المحور بالدوران بسرعة زاوية ثابتة ، حتى لو تم تدوير العجلات بزاوية كبيرة. نتيجة لذلك ، يتم ضمان عدم وجود اهتزازات ونفضات ، والأهم من ذلك ، يتم تنفيذ نقل الدوران من المحرك إلى العجلات دون فقد كبير في الطاقة.

أنواع مفاصل السيرة الذاتية وخصائص تصميمها

يوجد في كل من المحاور نصفان مفاصلان للسيرة الذاتية. أي في سيارة الدفع بالعجلات الأمامية ، لا يوجد سوى أربع قنابل يدوية - اثنتان داخليتان واثنتان خارجيتان.

تختلف المفصلات الداخلية والخارجية وظيفيًا وهيكليًا. يقع الجزء الداخلي بالقرب من علبة التروس وهو مصمم لنقل عزم الدوران من عمود المحور. زاوية عملها، كقاعدة عامة، لا تتجاوز 20 درجة، ولكنها في الوقت نفسه تسمح ببعض الإزاحة على طول المحور، مما يوفر إمكانية تغيير طولها. يعد تقصير أو إطالة عمود الإدارة ضروريًا للتعويض عن حركة التعليق.

يتم تثبيت وصلة CV الخارجية على الطرف المقابل لعمود المحور ، بجانب العجلة. إنها قادرة على العمل بزاوية حوالي 40 درجة ، مما يوفر دوران وتدوير العجلة. من الواضح أن القنبلة الخارجية تعمل في ظروف أكثر إرهاقًا ، وبالتالي تفشل في كثير من الأحيان إلى حد ما أكثر من القنبلة الداخلية. تساهم الأوساخ المتطايرة من تحت العجلات أيضًا في ذلك ، فمن الواضح أن مفصل السيرة الذاتية الخارجي يحصل على أكثر من المفصل الداخلي.

هناك عدد من أنواع تصميم مفاصل السرعة الثابتة. ومع ذلك ، في عصرنا هذا في السيارات ، يمكنك العثور بشكل أساسي على نوعين من مفاصل السيرة الذاتية - "ترايبود" ومفصل كروي Rzeppa. الأول ليس له زاوية عمل كبيرة ، ولكنه موثوق ورخيص نسبيًا ، وبالتالي يستخدم عادة كمفصلة داخلية. إنها تستخدم بكرات يتم وضعها على شوكة ثلاثية العارضة وتدور على محامل الإبرة.

الثانية لها زاوية عمل أكبر بكثير ، لذلك فمن المنطقي أن يتم استخدامها كمفصل سيرة ذاتية خارجي. تم تسميته على اسم المهندس الميكانيكي ألفريد رزيبا (النطق غير الصحيح لـ Rzeppa شائع أيضًا) ، وهو مواطن بولندي عمل لصالح شركة Ford. كان هو الذي أنشأ في عام 1926 تصميمًا لمفصل سرعة ثابتة بست كرات مثبتة في فتحات الفاصل الموضوعة بين الجسم والجنس الداخلي. تتيح حركة الكرات على طول الأخاديد الموجودة في السباق الداخلي ومن داخل الهيكل إمكانية تغيير الزاوية بين محاور القيادة والأعمدة المحركة على نطاق واسع.

السيرة الذاتية المشتركة Zheppa وأصنافها الحديثة ("Birfield" و "Lebro" و GKN وغيرها) لا تزال تستخدم بنجاح في صناعة السيارات.

أسباب أزمة في شرس

في حد ذاتها ، تكون مفاصل السرعة الثابتة موثوقة للغاية ويمكن أن تدوم جيدًا لمئات الآلاف من الكيلومترات ، أو حتى لفترة أطول. ما لم تكن ، بالطبع ، لا تسمح للأوساخ والماء بالوصول إليها ، وتغيير الأنثرات ومواد التشحيم في الوقت المناسب ، والقيادة بحذر وتجنب الطرق السيئة.

ومع ذلك ، تفشل القنابل اليدوية أيضًا عاجلاً أم آجلاً. لسبب أو لآخر ، تظهر الأعمال في القفص أو الجسم المفصلي. اصطدمت الكرات التي تتدحرج في الداخل ، مما أدى إلى انبعاث صوت معدني باهت مميز. ثم يتحدثون عن "أزمة" السيرة الذاتية المشتركة.

تحدث رد الفعل العكسي والتآكل بسبب التآكل الطبيعي أو نتيجة للتشغيل غير السليم. يمكن أن يكون هناك عدة أسباب ، ولكن الأكثر شيوعًا هو العضو الذكري التالف. من خلال فواصل في الحذاء المطاطي الواقي ، يتطاير الزيت للخارج ، تاركًا عناصر الاحتكاك للمفصلة بدون تزييت. بالإضافة إلى ذلك ، من خلال الشقوق الموجودة في العضو الذكري ، تدخل الرطوبة والحطام والرمل مفصل السيرة الذاتية ، والذي يعمل بمثابة مادة كاشطة ، مما يسرع من تآكل القنبلة. يجب فحص حالة الأنثرات بانتظام - كل 5 ... 6 آلاف كيلومتر ، وعند أدنى علامة على التلف ، تتغير دون تردد. الحذاء المطاطي أرخص بكثير من مفصل السيرة الذاتية.

العامل الثاني الأكثر شيوعًا الذي يؤدي إلى التآكل المبكر للقنابل هو أسلوب القيادة العدواني. القيادة القاسية على التضاريس الوعرة والبدء الحاد في الحركة في الوقت الذي يتم فيه تشغيل العجلات يضران بشكل خاص بمفاصل السيرة الذاتية.

سبب آخر محتمل هو ضبط المحرك مع تراكم الطاقة. يمكن أن يزيد بشكل كبير من الحمل على ناقل الحركة. ونتيجة لذلك ، فإن عناصره ، بما في ذلك مفاصل السيرة الذاتية ، ستكون عرضة للتآكل بشكل أسرع.

إذا بدأت القنبلة في الضرب بعد وقت قصير من الاستبدال ، فربما تكون قد صادفت نسخة معيبة أو مزيفة. لكن من المستحيل استبعاد الأخطاء أثناء التثبيت التي يمكن أن تعطل مفصل جديد عالي الجودة. لذلك ، إذا لم تكن واثقًا جدًا من قدراتك ، فمن الأفضل تكليف متخصصين باستبدال مفاصل السيرة الذاتية.

لماذا المفصلة تسحق في درجات حرارة منخفضة

يعتبر التزييت ذا أهمية خاصة في ضمان التشغيل السليم على المدى الطويل لمفصل السيرة الذاتية. يجب مراقبة حالتها وتغييرها بشكل دوري. لكن لا يمكنك حشو أول زيت تشحيم يتم وضعه في القنبلة اليدوية. يمنع منعا باتا استخدام شحم الجرافيت. بالنسبة لمفاصل السيرة الذاتية ، يتم إنتاج زيت خاص ، كقاعدة عامة ، يحتوي على ثاني كبريتيد الموليبدينوم كمادة مضافة. لها خصائص طاردة للماء وقادرة على تليين أحمال الصدمات. هذه هي الطريقة التي ينبغي تطبيقها. لاستبدال مادة التشحيم بشكل صحيح ، يجب إزالة القنبلة وتفكيكها وغسلها جيدًا.

جودة مادة التشحيم لا ترقى دائمًا إلى المستوى المطلوب. بعض الأصناف لا تتحمل الصقيع جيدًا وقد تتكاثف في درجات الحرارة المنخفضة. ثم يبدأ الرمان في التشقق. يتم تسخين مفاصل السيرة الذاتية الداخلية بسرعة كبيرة وتتوقف عن الخبط ، بينما يمكن للمفاصل الخارجية أن تستمر في إحداث ضوضاء لفترة أطول. في مثل هذه الحالات ، من الأفضل تجنب المنعطفات والتسارع الحادة حتى يتوقف الطحن. ربما ، يجب عليك اختيار مادة تشحيم أفضل يمكنها ضمان التشغيل الطبيعي للمفصلات في الطقس البارد.

ماذا يحدث إذا تجاهلت المشكلة

لا تنهار مفاصل السيرة الذاتية بين عشية وضحاها دون أي أعراض أولية. تظهر العيوب الداخلية والتآكل بشكل تدريجي ، وتستغرق عملية تدمير الجزء وقتًا طويلاً. لذلك ، لبعض الوقت باستخدام المفصلات المقرمشة ، يمكنك الركوب ، ولكن إذا أمكن ، يجب تجنب التسارع والانعطافات الحادة بسرعة عالية. من المهم أيضًا عدم تفويت اللحظة وعدم ترك القنبلة تنهار. من الممكن أيضًا أن تتضرر أجزاء أخرى من ناقل الحركة. مع مفصل السيرة الذاتية المنهارة ، لن تتمكن السيارة من التحرك ، وسيتعين عليك تسليمها إلى المرآب أو إلى محطة الخدمة باستخدام شاحنة سحب أو سحب. في بعض الحالات ، يمكن أن يؤدي مفصل السيرة الذاتية المتوقفة إلى فقدان السيطرة على السيارة. ليس من الضروري شرح العواقب التي قد تترتب على ذلك.

لذلك ، إذا اهتزت أو انكسر في التعليق ، فلا تؤجل معرفة الأسباب وتحديد الجاني في المشكلة. علاوة على ذلك ، في بعض الأحيان تعني الأزمة مجرد نقص في التشحيم ، ويتم التخلص من هذا العطل ببساطة نسبيًا وبتكلفة زهيدة.

تحديد مفصل معيب معين

نظرًا لوجود أربعة مفاصل للسيرة الذاتية في سيارة ذات دفع أمامي ، فمن المهم عزل العطل وتحديد القنابل اليدوية التي يجب استبدالها أو على الأقل تزييتها. لا يعرف الكثيرون كيفية القيام بذلك ، رغم أنه في كثير من الحالات يتبين أن كل شيء ليس بهذه الصعوبة.

بادئ ذي بدء ، بالطبع ، يجب عليك إجراء فحص بصري. في حالة تلف العضو الآخر ، فإن مفصل السيرة الذاتية يتطلب بالتأكيد على الأقل تفكيك ، ومنع ، وتزييت واستبدال الحذاء المطاطي الواقي ، وكبديل أقصى. سيتم الإشارة إلى التلف الذي يلحق بصندوق الأمتعة بشكل غير مباشر من خلال تناثر الشحوم على الأجزاء المجاورة.

حاول تدوير المفصلة حول المحور يدويًا. يجب أن يظل مفصل السيرة الذاتية القابل للخدمة ثابتًا. إذا كان هناك لعب ، فيجب بالتأكيد استبدال المفصلة. ومع ذلك ، سيكون من الأكثر موثوقية تحديد وجود أو عدم وجود رد فعل عنيف من خلال تفكيك عمود المحور بالقنابل اليدوية وتثبيته في ملزمة.

تحديد خلل في السيرة الذاتية الخارجية

كلما زادت الزاوية بين المحرك والعمود المدفوع ، زاد الحمل الذي تتعرض له المفصلة ، خاصةً إذا كانت تستقبل في نفس الوقت عزم دوران كبير من المحرك. ومن ثم فإن أسهل طريقة لتحديد خلل في السيرة الذاتية الخارجية المشتركة. أدر عجلة القيادة قدر الإمكان إلى اليسار أو اليمين وابدأ في التحرك بحدة. إذا ظهرت الأزمة عند تدوير العجلات إلى اليسار ، فإن المشكلة تكمن في القنبلة الخارجية اليسرى. إذا بدأ يطرق عند تدوير عجلة القيادة جهة اليمين ، فأنت بحاجة إلى التعامل مع المفصلة الخارجية اليمنى. الصوت ، كقاعدة عامة ، يُسمع بوضوح تام ويمكن أن يكون مصحوبًا. عادة ما تكون الأعراض واضحة تمامًا ولا تسبب شكوكًا. إذا كان الصوت ضعيفًا ، خاصة في الجانب الأيمن ، فمن الأفضل أن تطلب من المساعد الاستماع.

تحديد خلل في السيرة الذاتية الداخلية

غالبًا ما لا يظهر مفصل السيرة الذاتية الداخلي الخاطئ بهذه الطريقة الواضحة. إذا كان سطح الطريق مستويًا ، فإن القنبلة الداخلية المشكوك فيها ستبدأ عادةً في إصدار الأصوات بسرعة عالية أو أثناء التسارع ، عندما يزداد الحمل على المفصلة. يمكن هنا أيضًا الاهتزاز والاهتزاز للآلة. عند السرعات المنخفضة إلى المتوسطة ، يمكن سماع صوت انكسار المفصل الداخلي عند القيادة في خط مستقيم على طرق وعرة ، خاصةً عندما تصطدم العجلة بحفرة.

يمكنك اختيار حفرة مناسبة ، لحسن الحظ ، فإن اختيارهم على الطرق الداخلية واسع للغاية ، ومحاولة القيادة من خلالها أولاً باستخدام العجلة اليسرى فقط ، ثم بالعجلة اليمنى فقط. في حالة حدوث أزمة معدنية في الحالة الأولى ، يكون مفصل السيرة الذاتية الداخلي الأيسر موضع شك ، وإذا كان في الحالة الثانية ، تحقق من المفصل الأيمن. فقط لا تفرط في ذلك ، وإلا بهذه الطريقة يمكنك تدمير قنبلة يدوية صالحة للاستعمال.

ولا تنس أن الضربات المماثلة أثناء القيادة على طريق سيء يمكن أن تأتي أيضًا من أجزاء.

طريقة أخرى مناسبة لكلا النوعين من مفاصل السيرة الذاتية

إذا كان لديك مقبس سهل الاستخدام ، فيمكنك التحقق من جميع المفصلات الأربعة وتحديد مصدر المشكلة بدقة أكبر. الإجراء هو:

1. اضبط عجلة القيادة على الوضع الأوسط.

2. علق إحدى العجلات الأمامية.

3. قم بتعشيق فرملة اليد ، ضع ذراع التروس في الوضع المحايد وابدأ تشغيل المحرك.

4. بعد الضغط على القابض ، قم بتعشيق الترس الأول ثم حرر دواسة القابض تدريجيًا. ستبدأ العجلة المعلقة في الدوران.

5. قم بتحميل مفاصل السيرة الذاتية عن طريق الضغط على الفرامل بلطف. المفصلة الداخلية الإشكالية ستجعل نفسها محسوسة بأزمة مميزة. إذا كانت كلتا القنبلة الداخلية تعمل ، فلن تكون هناك أصوات غريبة وسيبدأ المحرك في التوقف.

6. قم الآن بتدوير عجلة القيادة إلى أقصى اليسار قدر الإمكان. المفصلة الداخلية الفاشلة ستظل تحدث ضوضاء. إذا كانت القنبلة الخارجية اليسرى لها أعمال داخلية ، فستكون رعدًا أيضًا. وفقًا لذلك ، سيصبح الصوت أعلى.

7. وبالمثل ، تحقق من مفصل السيرة الذاتية الخارجي الأيمن عن طريق تدوير عجلة القيادة إلى اليمين.

بعد الانتهاء من الاختبار ، ضع مقبض ناقل الحركة في الوضع المحايد ، وأوقف المحرك وانتظر حتى تتوقف العجلة عن الدوران. الآن يمكنك إنزال السيارة على الأرض.

الحل

بعد تحديد المفصلة التي بها مشكلات ، تحتاج إلى تفكيكها وتفكيكها وشطفها جيدًا وفحصها. إذا كانت هناك أعمال أو أضرار أو رد فعل عنيف ، فيجب استبدال مفصل السيرة الذاتية بآخر جديد. لا جدوى من إصلاحه. من المحتمل أن تكون محاولة رمل أسطح العمل مضيعة للوقت والجهد ولن تعطي تأثيرًا دائمًا.

إذا كانت القطعة على ما يرام ، بعد الغسيل يجب ملؤها بشحم خاص لمفاصل السيرة الذاتية وإعادتها إلى مكانها. يجب أن يتم الأمر نفسه مع المفصلة الجديدة. كقاعدة عامة ، تحتاج إلى حوالي 100 ... 120 جم من مواد التشحيم للقنبلة الداخلية ، لقنبلة خارجية - أقل قليلاً. يجب أيضًا وضع التزييت أثناء التجميع أسفل العضو الآخر ، ثم إحكام ربطه بإحكام بمشابك على كلا الجانبين.

نظرًا لأن الأخطاء أثناء تثبيت مفاصل السيرة الذاتية يمكن أن تؤدي إلى فشلها المبكر ، فمن الأفضل تنفيذ هذا الإجراء لأول مرة في وجود سائق سيارة أكثر خبرة والذي سيشرح جميع تفاصيل العملية على طول الطريق.

عند استبدال الأجزاء التي تحتوي على زوج متماثل في الجهاز ، يجب أن تسترشد بالقاعدة العامة - قم بتغيير كلا العنصرين في نفس الوقت. يجب أيضًا تطبيق هذه القاعدة على مفاصل السيرة الذاتية ، ولكن مع توضيح واحد مهم: لا تقم مطلقًا بإزالة كل من أعمدة المحور مرة واحدة لمنع إزاحة التروس التفاضلية. أولاً ، اعمل بعمود محور واحد وقم بتثبيته في مكانه ، وعندها فقط يمكنك تفكيك المحور الثاني إذا لزم الأمر.

غالبًا ما تكون المفصلات الرخيصة التي يتم إنتاجها تحت علامات تجارية غير معروفة مصنوعة من معدن منخفض الجودة ولا يتم تجميعها بعناية شديدة، كما توجد أيضًا أجزاء معيبة في البداية. وينبغي تجنب مثل هذه المنتجات. يجب عليك أيضًا توخي الحذر عند اختيار مكان الشراء. يمكنك في المتجر عبر الإنترنت شراء قطع الغيار اللازمة لناقل الحركة ونظام التعليق والأنظمة الأخرى للسيارات المصنوعة في الصين وأوروبا.

انظر أيضا

فتح منعطف