تعمل Honda و Yamaha و KTM و Piaggio معًا على بطاريات محمولة. رحمة ، أخيرًا أعطنا دراجات بخارية
وقعت هوندا وياماها و KTM وبياجيو اتفاقية يخططون بموجبها للعمل معًا لاستبدال بطاريات السكوترات الكهربائية والدراجات النارية. تم تشكيل تحالف مماثل من قبل الأربعة الكبار اليابانيين. وفي الوقت نفسه ، لا يهتم المصنعون الجدد بالحلول الموصى بها ، لكنهم يناضلون من أجل محافظ العملاء.
Honda و Yamaha و Piaggio و KTM - تعاون لتحسين أو إبطاء السوق؟
يرى أي شخص يشاهد السكوتر الكهربائي وسوق الدراجات النارية أن الشركات الكبرى المعروفة بنماذج الاحتراق الداخلي الخاصة بها لا تعتمد عليها ، باستثناء Harley-Davidson. يندفع الأربعة الكبار في اليابان ، ويبتكرون تحالفات ، ويحتل مصنعون جدد من الصين وتايوان وأوروبا والولايات المتحدة السوق ...
قررت هوندا وياماها وكي تي إم وبياجيو الآن تشكيل اتحاد يقوم بتطوير معيار بطارية بديل للدراجات البخارية والدراجات النارية والدراجات الثلاثية والأربع عجلات. هدفها هو "تعزيز الاستخدام الواسع النطاق للدراجات النارية الكهربائية الخفيفة" و "تعزيز دورة حياة بطارية أكثر استدامة." ستبدأ المنظمة في مايو 2021.
ليس من الواضح ما إذا كان الكونسورتيوم الجديد سوف يكرر بطريقة ما عمل المنظمة اليابانية أو يقدم حلولًا مصممة لأوروبا. تعتبر فكرة البطاريات القابلة للتبديل التي تناسب الدراجات البخارية والدراجات النارية من مختلف الصانعين فكرة متطورة. المشكلة هي أن هذا من المقرر في مايو 2021. بداية يعني العمل أن Niu أو Super Soco أو Energica ستقدم نماذج جديدة في عرضها دون أي توصية أو توجيه.
وهوندا وياماها وبياجيو و KTM بدأوا للتو في الجدال ...
صورة المقدمة: Yamaha YZ250F ، النموذج الأولي للدراجة الكهربائية Enduro من Yamaha (ج)
قد يثير هذا اهتمامك:
