هوندا NSX - تاريخ الطراز والمواصفات - السيارات الرياضية
بورش؟ فيراري؟ السيارة التي تغلبت على السيارات الرياضية الأوروبية في التسعينيات كانت يابانية. الأسطورة الرباعية بيد سينا ...
الهوندا NSX إنها أيقونة حقيقية مثل بورش 911 وفيراري تيستاروسا وجاكوار إي تايب.
ولد عام 1990 وتم تطويره بمساعدة - ثمينة - ايرتون سينا، la هوندا NSX أضع مرح الأوروبيون مع أداء لا يصدق.
أيرتون ، الذي لعب للفريق في ذلك الوقت ماكلارين هوندا, القيام بهضرب كرة الغولفمن خلال تصميم جهاز حفر احترافي حقًا مصمم للأيدي ذات الخبرة حقًا.
صورتها رائعة حتى يومنا هذا: فهي حيوية ومنخفضة وحادة ومتناغمة في النسب. التفاصيل مثلي المصابيح الأمامية القابلة للسحب و أنا 'الجنيح الثابت اجعلها تسعينيات القرن الماضي بشكل لا لبس فيه ، ولكن في نفس الوقت تقدمت في العمر مثل النبيذ: جيد.
ائتمانات: HONDA NSX HERITAGE
La علم الميكانيكا كان الأمر صعبًا للغاية: كان الهيكل والتعليق في حالة ممتازة. الألومنيوموكذلك معظم التصاميم.
تم تجهيز نظام الكبح بـ ABS وكان هناك توجيه كهربائي.
ومع ذلك ، كان الرائد محرك: محرك V-TEC سعة 6 لتر بسحب الهواء الطبيعي مع قضبان توصيل من التيتانيوم ، ومكابس مزورة وتوقيت متغير للصمامات.
La القوة أعلن 270 CV (على الرغم من وجود أكثر من 300 في الواقع) ، وعمل المحرك حتى 8.000 دورة في الدقيقة.
كانت'سيارة سريعة جدا في الوقت المناسب (0-100 كم / ساعة مغطاة في 5,3 ثانية) ، أكثر بكثير من المنافسين فيراري 348 e بورش 911.
في 2000 كانهوندا NSX تم التحديث: تم تحديث التصميمات الداخلية وتجهيزها بمقاعد جلدية ، وتم استبدال المصابيح الأمامية القابلة للسحب مجموعات بصرية مرحبا XENO وأخيرا المعلقات.
كما تم تعديل هيكل السيارة (والديناميكا الهوائية) ، وبفضل CX المحسّن ، حققت السيارة إنجازًا السرعة القصوى 280 كم / ساعة.
