هوندا CR-V ، التكنولوجيا الهجينة الجديدة في باريس - معاينة
اختبار القيادة

هوندا CR-V ، التكنولوجيا الهجينة الجديدة في باريس - معاينة

هوندا CR-V ، التكنولوجيا الهجينة الجديدة في باريس - معاينة

محركان كهربائيان ، بنزين سعة 2.0 لتر ومحرك مباشر مبتكر.

هوندا سيقدم في المناسبة معرض باريس للسيارات 2018 جديد CR-V بتقنية هجينة متقدمة. هذا هو نظام هجين تم تصميمه من قبل هوندا ، ومجهز بتقنية i-MMD (الوضع المتعدد الذكي) ، ويتألف من محركين كهربائيين ، ومحرك بنزين دورة Atkinson ومحرك مباشر مبتكر لتقديم مستويات عالية وعالية من الكفاءة. من المقرر أن يبدأ إنتاج هوندا CR-V Hybrid الجديدة للأسواق الأوروبية في أكتوبر 2018 ، مع التسليم الأول للعملاء المقرر إجراؤه في أوائل عام 2019.

كيف يتم تصنيع هوندا CR-V الهجينة

سيتم تشغيل CR-V Hybrid بمحرك بنزين فعال سعة 2.0 لتر i-VTEC ، ومحرك كهربائي قوي ونظام بطارية ليثيوم أيون يوفران معًا أقصى طاقة. 184 CV (135 كيلوواط) و 315 نيوتن متر. بدلاً من استخدام ناقل حركة تقليدي ، سيتم توصيل الأجزاء المتحركة ببعضها البعض مباشرةً باستخدام نسبة ثابتة واحدةوالتي ستوفر نقلًا أكثر سلاسة لعزم الدوران وتوفر مستوى أعلى من التطور من ناقل الحركة الإلكتروني التقليدي المتوفر بشكل شائع في السيارات الهجينة الأخرى في السوق.

تتيح تقنية i-MMD الحصرية من هوندا إمكانية التبديل التلقائي والذكي في ثلاثة أوضاع قيادة دون أدنى انقطاع ، وبالتالي ضمان أعلى كفاءة ممكنة. ستكون أوضاع القيادة الثلاثة هي EV Drive (كهربائي فقط) ، و Hybrid Drive (سيقود محرك البنزين محركًا / مولدًا ثانيًا يجمع بين الطاقة الكهربائية التي يوفرها نظام البطارية) و Engine Drive (آلية قفل القابض تخلق رابطًا مباشرًا بين محرك البنزين والعجلات).

التبديل التلقائي من وضع إلى آخر

في معظم حالات القيادة في المدينة CR-V هايبرد سوف ينتقل تلقائيًا من الوضع الهجين إلى وضع EV والعكس صحيح لتحسين الكفاءة. في الوضع الهجين ، يمكن أيضًا استخدام الطاقة الزائدة من محرك البنزين لإعادة شحن البطاريات عبر المولد. سيكون محرك المحرك أكثر فاعلية عند القيادة على الطريق السريع وبسرعات عالية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن ضوضاء المحرك غير المسموعة تقريبًا تجعل CR-V هادئة للغاية.

واجهة معلومات السائق

أخيرًا ، تتميز هوندا CR-V Hybrid الجديدة بشاشة عرض حصرية مع واجهة معلومات السائق (DII ، واجهة معلومات السائق) ، والتي ستظهر حالة القيادة ، مما يسمح للسائق بفهم مجموعة مصادر الطاقة التي تشغل السيارة. ستعرض اللوحة مستوى شحن بطارية الليثيوم أيون ، ورسم بياني لتدفق الطاقة المستخدمة وحالة شحن النظام.

إضافة تعليق