اخترعت هولدن وفورد أستراليا السيارة بناءً على السيارة ، فلماذا لا يمكننا شراء هيونداي سانتا كروز وفورد مافريك وهوندا ريدجلاين وفيات سترادا ، أي خلفائهم الروحيين؟

لطالما كان الأستراليون يتقبلون السيارات ، وبالتالي يرحبون بالقادمين الجدد مثل هيونداي سانتا كروز وفورد مافريك.

يجب تدريسها في المدارس الابتدائية كأساس للتاريخ الثقافي الأسترالي.

في أوائل الثلاثينيات من القرن الماضي ، كتب مزارع من العصر الفيكتوري إلى شركة فورد يطلب نوعًا جديدًا من الشاحنات الصغيرة التي يمكن أن تأخذ زوجته إلى الكنيسة أيام الأحد والخنازير لتسويقها يوم الاثنين.

لقد كان سباقًا شديدًا بين Ford و GM-H (اللتين كانت لهما فكرة مماثلة في ذلك الوقت) ، حيث قامت الأولى ببساطة بوضع الأخيرة في مرحلة الإنتاج ، تليها "واجن كوبيه" - أول موديل في العالم يتم اعتماده في جميع أنحاء العالم. بينما تساعد حرفياً في بناء أمة في المنزل.

كسيارة للشباب ، أصبحت أيضًا شيئًا أكثر - ومع عدد كبير من نماذج الشارات مثل Zephyr و Falcon و Kingswood و Commodore.

الآن ، بالطبع ، مع الإنتاج المحلي في الماضي ، تم استبدالهم بأمثال Ford Ranger و Toyota HiLux و Isuzu D-Max و Nissan Navara ، لكننا نتحدث هنا عن شاحنات العمود الفقري مع هيكل هيكل سلم. أنه (باستثناء Ranger) لن يجدها المزارعون ولا حيواناتهم مريحة أو مصقولة مثل VF Commodore.

مع مثل هذا التاريخ التاريخي والتراث والحب للسلالة ، قد تعتقد أن مصنعي السيارات متعددي الجنسيات المتبقيين الذين يصنعون سيارات مثل هذه سيخرجون عن طريقهم لتلبية احتياجات الأستراليين الجياع. وبدلاً من ذلك ، يتم الترحيب بنا بوجه حجري و "لا!" بدم بارد. إلى السؤال عن سبب حرمان السوق ، الذي نما على المنحدرات ، من الوصول إليها.

نعم ، نحن نتفهم السبب الاقتصادي لعدم استيراد هذه المركبات من المصانع حول العالم ، خاصةً عندما لا تكون متوفرة حاليًا في تكوين محرك اليد اليمنى (RHD).

لقد سمعنا الحجة عشرات المرات: تنبؤات RHD منخفضة جدًا بحيث لا تبرر الاستثمار المطلوب في التصميم والتصنيع ؛ ليس تمامًا ما يتوقعه الأستراليون من سيارات السيدان القديمة ذات الدفع الخلفي ؛ ليس لديهم خيار نظام الدفع الذي يطلبه المستهلكون ؛ ليس لديهم قدرة القطر أو القدرة الاستيعابية اللازمة للنجاح.

حجتنا المضادة هي أن الشركة التي تدحرجت النرد وتخاطر بتزويد الأستراليين بواحدة من الموجة الجديدة من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات أحادية الكابينة الطويلة والطويلة ذات الكابينة المزدوجة بالراحة والأمان والرشاقة والأداء والكفاءة في السيارات. الذي أنجبهم ، لديه فرصة لاحتلال مكانة فريدة في سوقنا.

لا تهتم بأن كلاً من هولدن وفورد كانا يبيعان السيارات للأستراليين بشكل أو بآخر لأكثر من 80 عامًا. أثبتت سوبارو أن المشترين كانوا على استعداد لدعم مثل هذه السيارة مع Brumby الأسطوري من أواخر السبعينيات إلى أوائل التسعينيات ؛ و Proton (تذكرهم) حققوا بعض النجاح مع Jumbuck المشتق من Mitsubishi CC Lancer بعد عقد من الزمان.

بالإضافة إلى ذلك ، في حالة Ford و Hyundai و Honda ، تم تجهيز هذه المنصات بمكونات تم تطويرها بالفعل لمركبات القيادة اليمنى لسيارات الركاب و / أو طرازات SUV.

لذلك ، بدون مزيد من اللغط ، إليك أربع سيارات جديدة قائمة على السيارات لن تتمكن من شرائها على الأرجح.

2022 هيونداي سانتا كروز

مرتبط بسيارة توكسون الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم الشهيرة ، وشهدت سانتا كروز واحدة من أطول الحركات العامة لأي مركبة في الذاكرة الحية ، والتي تم الترويج لها لأول مرة كمفهوم في عام 2015.

تهدف نسخة الإنتاج إلى المشترين الأمريكيين السعداء ، وهي تشبه إلى حد بعيد طراز Tucson من الداخل ، من تصميم الوسائط المتعددة ولوحة القيادة إلى الراحة والأجواء في السيارة ، مع محرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.5 لتر أو توربو تشارجد لتوفير الطاقة التي تحتاجها.

نظام الدفع الرباعي المتغير HTRAC من Hyundai و MacPherson الخلفي المستقل الأمامي / متعدد الوصلات ، بالإضافة إلى عدد كبير من مساعدات السلامة ، سيجعل من Hyundai إضافة لا غنى عنها إلى قائمة رغبات كل موظفي OH&S. بالمناسبة ، يتراوح جهد الجر من 1588 كجم إلى 2268 كجم - لذا فإن سانتا كروز ليست عديمة الفائدة تمامًا كقوة عمل.

كما هو متوقع ، تقول Hyundai أنه لا يوجد إنتاج لمركبات القيادة اليمنى خارج ألاباما ، مصنع الولايات المتحدة مخطط لأنه في المقام الأول عرض لسوق أمريكا الشمالية.

2022 فورد مافريك

"إنه غير متوفر في RHD ... نهاية القصة."

إنها إجابة فورد القديمة المتعبة للسيارة ، استنادًا إلى نفس المكونات المعمارية C2 مثل الطرازين المتاحين في الوكلاء الأستراليين - التركيز الثانوي والسيارة متوسطة الحجم Escape - ونموذج ، بشكل غريب ، ليس: رياضة برونكو الوعرة. .

لم يتم الكشف عن مافريك المكسيكي الصنع ، لكن لقطات التجسس كشفت عن نجل F-Series ، Sub-Ranger ، سيارة أجرة مزدوجة صندوقية ستتردد في قلب أستراليا تمامًا كما فعلت قبل 56 عامًا. فعلت الصقور.

ستكون خيارات توليد القوة التي تعمل بالبنزين مألوفة أيضًا لمشتري فورد الأستراليين - محرك بنزين توربو سعة 1.5 لتر ثلاثي أو توربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر - مع دفع أمامي أو رباعي ، أو شعاع الالتواء أو خلفي متعدد الوصلات ، وتقليم مختلف المستويات. ، بما في ذلك الدرجة الأساسية مع عجلات فولاذية يُقال إنها أرخص بأكثر من 4000 دولار من أرخص رينجر في الولايات المتحدة.

بالحديث عن هذا الأخير ، ربما تقدر شركة Ford Australia المنافسة المحلية كثيرًا على Ranger ، حيث كانت فئة التطوير العالمية للشاحنة الصغيرة الأكثر مبيعًا متوسطة الحجم منذ وصول 6 T2011 الحالي.

إذا أعجبك ما تراه ، نقترح عليك الاتصال بوكيل فورد لديك الآن.

2021 هوندا Ridgeline

كانت هوندا تعمل بجد في أمريكا لفترة طويلة بشكل مدهش. رأى النور في عام 2005.

حقيقة ممتعة ، فقد فازت بجائزة سيارة العام في أمريكا الشمالية لعام 2017.

مثل هيونداي وفورد ، تعتمد هوندا بشكل أساسي على بنية سيدان / سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم لدعم تطلعاتها الأحادية ، لكن العلامة التجارية اليابانية تتعارض مع محرك V210 كبير سعة 3.5 كيلو وات 6 لتر يقود إما في الأمام أو جميع العجلات الأربع. من خلال علبة تروس تسع سرعات. محول عزم الدوران التلقائي.

قد يكون نجاح Ridgeline في أمريكا الشمالية قد دفع هيونداي إلى أن تحذو حذوها مع سانتا كروز. من المحتمل أن تكون مصادفة أن كلاهما بني في ألاباما.

في حين أن عمر هوندا ربما لا يسمح لها بالقيام برحلة عبر المحيط الهادئ ، فإن هيونداي الجديدة لن تواجه مثل هذه العقبات.

2021 فيات سترادا

حسنًا ، لا نتوقع أن تغسل Fiat Strada ute على شواطئنا على الإطلاق. ولا حتى شعار جيب أو أي من لوحات ستيلانتس الأخرى التي ينتمي إليها.

ومع ذلك ، هذا مثال على كيفية استثمار صانعي السيارات في مكانة معينة ، لدرجة أن Strada أصبح النموذج الأكثر مبيعًا في البرازيل هذا العام. هذا هو البلد الذي يتم فيه أيضًا إنتاج سيارة تويوتا يارس الأنيقة ذات الحجم الصغير من فيات.

يبلغ طول سيارة فيات أقل من 4.5 مترًا ، وهي أقصر بمقدار متر تقريبًا من HiLux ، لذلك في حالة عدم ظهورها على الإطلاق في أستراليا ، سيتم اعتبارها نوعًا من الاستبدال الحديث لـ Proton Jumbuck ، بدلاً من كونها منافسًا مهمًا. فورد ، هوندا أو هيونداي.

ولهذه الغاية ، تأتي في تكوينات الكابينة الفردية أو المزدوجة ، وتحت غطاء المحرك يوجد خيار لمحركات البنزين التي تعمل بسحب الهواء الطبيعي بسعة 1.5 لتر والتي تقود العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة يدوي بخمس سرعات.

اضحك إذا أردت ، ولكن حتى مع هذه المواصفات المتواضعة ، فمن المحتمل أن تكون Strada هي الأكثر مبيعًا في أستراليا إذا كانت لديها فرصة ...