مطرقة المتشددين

قام الموالف الألماني GeigerCars بتركيب مسارات مطاطية ضخمة على Hummer H2 ويضعها كمركبة مثالية للطرق الوعرة لخدمات الطوارئ. لإثبات ذلك ، قاد المهاجم ، كما يطلق عليه ، عدة لفات في نوربورغرينغ نوردشلايفه الألماني الشهير في منتصف الشتاء عندما كان المسار مغطى بالثلج وغير سالك.

كان يقود السيارة Wolfgang Blaube ، محرر مجلة السيارات الألمانية Autobild ، الذي وصف التجربة بأنها "بُعد جديد من المرح". كمعيار قياسي ، تعتبر هامر H2 بالفعل قوة عمل مثبتة على الطرق الوعرة.

على مساراتها المطاطية الضخمة ، تتحول إلى نوع سيارات الدفع الرباعي التي كان جيريمي كلاركسون من توب جير يسيل عليها. بدلاً من عجلات قياس 20 بوصة ، قام المتخصصون من ميونيخ بتجهيز مشروع سيارات الدفع الرباعي الخاص بهم بمسارات مطاطية Mattracks 88M1-A1 على كل عجلة.

توفر المسارات التي يبلغ عرضها 40 سم وطولها 150 سم قوة جر غير مسبوقة على أي نوع من أنواع التضاريس تقريبًا. استبدلت جيجر أيضًا محرك V5.3 سعة 8 لتر الأصلي بمحرك V296 بقوة 6.2 كيلووات سعة 8 لترًا أقوى.

تم الانتهاء من الداخل من Bomber باللون الفضي غير اللامع مع مصابيح اختيارية على السطح ورسومات على طراز الجيش. يضيف العمود الفقري أيضًا لمسة من الفخامة مع فتحة سقف ونظام ملاحة مع محرك أقراص DVD من Kenwood وكاميرا للرؤية الخلفية بما في ذلك شاشة في مرآة الرؤية الخلفية.

يمكن لفريق Geigercars أيضًا تحويل السيارة إلى غاز البترول المسال بخزان وقود سعة 155 لترًا. بصرف النظر عن هامر ، تستخرج أعمال جيجر الأخرى المزيد من القوة من كاديلاك وكورفيت وموستانج وشيفروليه كاماروس.

كان من المفترض بيع هامر للصين ، لكن الصفقة تراجعت الشهر الماضي. تقول جنرال موتورز إن هامر تتجه نحو الانحدار ، لتنضم إلى تضحيات ماركات ساتورن وأولدزموبيل الأخرى.

في هذه الأثناء ، قام فنان نيويورك جيريمي دين بتحويل H2 إلى قطعة أداء. قام بتقطيع سيارة هامر جديدة إلى نصفين ، وتخلي عن محرك شره ، وحولها إلى عربة تجرها الخيول ، كل ذلك باسم الإبداع.

اشتهر دين بدفع حدود المؤسسة الفنية ، كشف النقاب عن عربة هامر في سنترال بارك في نيويورك. تم إجراء التحول كجزء من سلسلة "العودة إلى فوتثرما".