اختبار قيادة أودي A8 L مقابل لكزس LS
إذا أعطيت سيارة Audi A8 L أو Lexus LS الجديدة الخاصة بك إلى سائق مستأجر ، فسوف تحسده بالتأكيد. لكن يجب على شخص ما القيام بهذه المهمة
لم يشهد العالم مطلقًا مثل هذه سيارات السيدان التنفيذية المختلفة: مكتب للغاية وأودي متقدمة تقنيًا مقابل سيارة لكزس LS الأنيقة بشكل لا يصدق ، وأحيانًا قوية. يبدو أن اليابانيين توصلوا إلى فئة جديدة من السيارات (ومع ذلك ، لم نقرر بعد ماذا نسميها). LS الجديدة هي سيارة سيدان ضخمة ومكلفة للغاية لن تبدو سخيفة في قيادتها.
لا تزال Audi A8 L ، بعد تغيير الأجيال ، تبدو وكأنها سيارة سيدان كلاسيكية في ساحة انتظار السيارات بالقرب من وسط المدينة. قائمة الخيارات هنا أطول من كتاب Poklonskaya ، وهناك مساحة كبيرة في الخلف بحيث يمكنك لعب الطاولة على الأرض. نعم ، في الليل تلعب بشكل مرح بمصابيح LED الخلفية ، لكن هذه ليست أكثر من جوارب ساطعة لبدلة رسمية.
في البداية ، خططنا لمقارنة هذين العنصرين الجديدين: المحركات ، وعلب التروس ، والخيارات ، وبعد ذلك يكون الأمر مملًا ونقطة تلو الأخرى. لكن اتضح أن LS و A8 يبدو أنهما من مجرات مختلفة. كلاهما جميلان بطريقتهما الخاصة ، ولكن بصرف النظر عن عامل الشكل ، لا يوجد شيء مشترك بينهما. بشكل عام ، لم ينجح الاتفاق.
بالطبع ، سأخرج خدي الآن وأثبت ، بالنظر إلى الأرض ، أن A8 لا يخلو من العيوب. لكن لنكن صادقين تمامًا: G2018 الجديدة هي أفضل شيء حدث لي في XNUMX.
ولكن ها هي المشكلة: لفترة طويلة لم أستطع فهم الغرض من A8 مع التوأم الحي لـ A6. لم يكونوا متشابهين أبدًا: منصة واحدة ، محرك واحد ، حتى الصالونات - مثل مخطط. نفس الشاشات المتسخة بسهولة ووحدة التحكم الأمامية في الخزانة. وفي نفس الوقت فرق كبير في السعر. علاوة على ذلك ، لا يوجد فرق في الوظائف: تعرف A6 أيضًا كيفية القيادة بدون أيدي تقريبًا ، ولديها عجلات خلفية تدور ، وهناك أيضًا شاشة ضخمة على الزجاج الأمامي.
لا يمكنك فهم منطق الألمان إلا من خلال تدريب شامل على كلا المنتجين الجديدين. جاء الإدراك في مكان ما في أربعة آلاف كيلومتر: تبين أن A8 L أكثر تنوعًا. يوجد بالفعل مساحة كبيرة فيه ، ويتم تنظيم المساحة الخالية بكفاءة عالية: لم تتردد Audi في صنع أدراج مخفية في مساند الذراعين الأمامية وحتى أرضية مرتفعة في صندوق السيارة. وهذا في سيارة سيدان تنفيذية مقابل 100 ألف + ألف دولار.
لذلك ، لا تعتقد أن مجموعة الثماني هي مجرد قصة عن سائق مستأجر وراكب مهم للغاية. يتمتع A8 L بنفَس بارد ، والذي في حالات الطوارئ يمكن أن يرفع الجسم بمقدار 12 سم والدفع الرباعي الدائم. يوجد أيضًا صندوق ضخم بسعة 505 لترًا ، ويمكن لعربة الأطفال وضعها على الأريكة الخلفية. بشكل عام ، A8 L ، بالطبع ، ليست سيارة عائلية ، لكنها يمكن أن تساعد إذا لزم الأمر.
أثناء التنقل ، "الثمانية" هي إلهية. نعم ، هناك الكثير من المواد التركيبية هنا ، وعناصر التحكم تشبه إلى حد كبير لعبة كمبيوتر: لا تشعر على الإطلاق أن هذه واحدة من أطول سيارات السيدان في العالم. عجلة القيادة خالية تمامًا تقريبًا من ردود الفعل ، والاستجابات للضغط على دواسة الوقود لا تتوقف على الإطلاق - يبدو أنك تقود سيارة كهربائية.
في روسيا ، يتم بيع A8 L بمحرك واحد فقط - ثلاثة لترات سوبر تشارج "ستة". المحرك جيد بشكل استثنائي في الأسفل - فقط ما تحتاجه في المدينة. أنا أؤمن بسهولة في 5,7 s إلى 100 km / h المعلنة ، لكن من الواضح أن السيارة السيدان تفتقر إلى الإثارة. إنه محق جدًا ، أيها الألماني.
بشكل عام ، سأشعر بالإهانة لأن مثل هذه السيارة المتقدمة والكمال تقريبًا كان يقودها سائق مستأجر. على الأريكة الخلفية لا توجد وحدة مناخية باردة مع استجابات ، كما هو الحال على iPhone ، لا يوجد ترتيب رائع مع شاشة رائعة ، لا توجد انحرافات يمكن التحكم فيها باللمس (نعم ، يحدث ذلك) ، لا يوجد طيار آلي تقريبًا. ومن المستحيل أيضًا فهم كيفية قيادة Audi A8. وهذا هو الحال عندما يكون من الأفضل أن تشعر مرة واحدة بدلاً من أن تقرأ أو ترى أو تسمع من سائقك ألف مرة.
من بين هذين النقيضين - Audi A8 و Lexus LS - لا شك في أنني سأختار الأول. لا ، لا تفكر: اليابانيون جيدون جدًا على الأقل في تصميم مساحتهم. يدير المارة أعناقهم عليها ، ويمكنك الخروج من LS دون التفكير في أن شخصًا ما قد يعتقد أنك سائق مستأجر. إنها مجرد سيارة Audi A8 كلاسيكية ، وستظل دائمًا على الموضة. لا يهم ما يقوله الآخرون.
لا ، لم يكن هناك سوى طريقة واحدة يمكن للسائق المستأجر أن يطردني بها من LS 500: إذا قيدني وأجبرني على الصف الخلفي. بشكل عام ، أحب السيارات ، أحب القيادة ، لكني لم أحصل على مثل هذه المتعة منذ فترة طويلة. ولا يتعلق الأمر بمقدار القدرة الحصانية (يوجد 421 حصانًا منها هنا) أو وقت التسارع إلى "المئات" (4,9 ثوانٍ) ، على الرغم من أن هذا كله رائع جدًا أيضًا. كل شيء في هذه السيارة مصنوع كما لو كان من أجلي.
GS ليست للبيع في روسيا ، لذلك بالنسبة لي ، إذا كنت تأخذ سيارات Lexus الرياضية خارج الأقواس ، فإن LS هي الأجمل والأكثر عدوانية وغير عادية في خط طراز العلامة التجارية اليابانية. حتى الآن ، لا يوجد الكثير منهم على الطرقات ، لذا فإن العلامة التجارية اليابانية هي العنوان الرئيسي لأي ازدحام مروري: فهم يشيرون بأصابعهم إليه ويلتقطون الصور ويرفعون إبهامهم في النهاية.
إنه قريب من الكمال من الخارج والداخل ، بصرف النظر عن ، بالطبع ، أذرع تبديل وضع القيادة مباشرة على غطاء لوحة القيادة - إنها تدمر إلى حد ما الكمال البصري.
ونعم ، عليك أن تفهم أن داخل Audi A8 أكثر تقدمًا ، على الرغم من أن Lexus LS بها أيضًا حزمة تم شحذها إلى أقصى حد للركاب الخلفيين: مع الشاشات ووحدات التحكم و "العثمانيين" المشهورين. حيث تمتلك أودي شاشات لمس ملونة مع الكثير من الميزات ، تمتلك لكزس لوحة لمس تتعرف على الحروف المكتوبة بخط اليد. لذا حتى الحل.
على الرغم من أنه من بعض النواحي ، يمكن أن تعطي سيارة السيدان اليابانية احتمالات ليس فقط لأودي ، ولكن أيضًا لجميع المنافسين الآخرين. 24 بوصة. هذا ليس قطر العجلة لمعرض "Bigfoot" ، ولكن القطر المائل لشاشة LS على الزجاج - لم يقم أحد بذلك بعد. إنه ببساطة جميل ومريح للغاية ويظهر حتى اسم المسارات التي يقوم نظام الصوت بتشغيلها حاليًا.
ومع ذلك ، لم يكن كل هذا حاسمًا بالنسبة لي ، الشيء الرئيسي هو أنني لا أريد مطلقًا الخروج من خلف مقود هذه السيارة. في نهاية اليوم ، تفاجأ المصور الذي كان يصور عندما اكتشف أن LS شعرت بأنها أكثر صلابة من A8. هذا ممكن تمامًا ، لكن نظام التعليق الياباني تم ضبطه بشكل مثالي تقريبًا: فهو لا يتعب السائق بعدم الراحة ، ولكنه يسمح للسيارة بالمناورة بشكل مثالي.
بصراحة ، تذكرت بالضبط الأبعاد العملاقة لسيارة لكزس السيدان الرئيسية ، عندما نظرت بطريقة ما من نافذة شقتي وأدركت أن LS كانت حوالي ضعف طول سيارة لوجان المتوقفة في مكان قريب. بقية الوقت ، لم أواجه أي مشاكل في ركن السيارة ، ناهيك عن الحركة في الفضاء. بدا لي أحيانًا أنني أقود سيارة كوبيه. وهنا ، بالمناسبة ، يمكنك العودة مرة أخرى إلى التقدم التقني. واحدة من المزايا الملحوظة للغاية لـ LS هو تشغيلها السلس ، وأحد مكوناتها القوية هو "أوتوماتيكي" بـ 10 سرعات.
بشكل عام ، على الرغم من حبي الصادق لأودي ، فإن الاختيار بين A8 L و LS 500 لن يكون مناسبًا لي. إذا كانت السيارة الأولى عبارة عن مكتب حديث للغاية على عجلات ، فإن السيارة الثانية هي عاصفة من المشاعر. قبل عشر سنوات ، كان من الغريب جدًا تخيل أنه يمكن للمرء أن يقول ذلك ، لكن سيارة لكزس هذه هي سيارة لمشتري أصغر سنًا ، والذي لن يخلطه أحد بالتأكيد مع سائق خلف عجلة القيادة. لديه أيضًا موسيقى رائعة ويكبح نفسه بمحبة إذا كان يشك في قدرتك على التعامل معها في الوقت المحدد.
| نوع الجسم | سيارة | سيارة |
| الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم | 5302/1945/1485 | 5235/1900/1460 |
| قاعدة العجلات ، مم | 3128 | 3125 |
| كبح الوزن ، كجم | 2020 | 2320 |
| نوع المحرك | بنزين فائق الشحن | بنزين فائق الشحن |
| حجم العمل ، متر مكعب سم | 2995 | 3444 |
| الأعلى. السلطة ، h.p. | 340 (عند 5000-6400 دورة في الدقيقة) | 421 (عند 6000 دورة في الدقيقة) |
| الأعلى. بارد. لحظة ، نانومتر | 500 (عند 1370-4500 دورة في الدقيقة) | 600 (عند 1600-4800 دورة في الدقيقة) |
| نوع القيادة ، ناقل الحركة | كامل ، 8 سرعات حزب العدالة والتنمية | كامل ، 10 سرعات حزب العدالة والتنمية |
| ماكس. السرعة كم / ساعة | 250 | 250 |
| التسارع من 0 إلى 100 كلم / س | 5,7 | 4,9 |
| استهلاك الوقود (دورة مختلطة) ، لتر / 100 كم | 7,8 | 9,9 |
| السعر يبدأ من $. | 89 289 | 92 665 |
