Fiat Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 Emotion
نحن ندرك جيدًا التأثير المهدئ بشكل عام. اختارت شركة فيات حملة إعلانية قوية جدًا حيث تم الكشف عنها قبل وقت قصير من دورة الألعاب الأولمبية في تورينو ، حيث تسابقت كسيارة رسمية.
يفكر اليابانيون والإيطاليون ويتصورون سوق السيارات بطرق مختلفة تمامًا ، لذلك من المدهش أكثر أنهم وضعوا أيديهم على Sedici. السيارة من إنتاج المصممين الإيطاليين (Giugiaro) والتكنولوجيا اليابانية والتصميم (Suzuki).
للتذكير ، صنعت سوزوكي مسارًا في سوقنا باستخدام SX4 لأن شركة فيات تأخرت. لكن كان لديهم ورقة رابحة في جعبتهم ، حيث يمكن لشركة فيات فقط الحصول على نسخة ديزل من تلك السيارة. هو أيضا جاء لاختبارنا.
تم استبدال محرك الديزل السابق سعة 1 لتر بمحرك 9 Multijet الجديد ، والذي يوفر الآن 2.0 كيلو واط من الطاقة وعزم دوران 99 نيوتن متر عند 320 دورة في الدقيقة. هذا يعني أنه بدون التفكير والتواء ذراع التروس كثيرًا ، ستسحب ، على سبيل المثال ، للتجاوز. حتى شاقة. فقط ألق نظرة على قياسات المرونة لدينا.
لكن إذا عدنا إلى اللعبة بالأرقام: فإن ديزل Sedica أغلى بأكثر من 4.000 يورو من البنزين. وبغض النظر عن إمكانية إعادة بيع السيارات وضرائب اليورو وتكاليف الصيانة ، فسوف يستغرق الأمر عددًا كبيرًا من الكيلومترات قبل أن يتم دفع فاتورة الديزل. بالطبع ، تجدر الإشارة إلى أننا لم نأخذ في الاعتبار جميع مزايا مولدات الديزل على مولدات البنزين. لذا ، فقط الرياضيات.
ومع ذلك ، فإن Sedici بشكل عام صديقة للمحفظة من حيث الصيانة. تضمن تقنية سوزوكي التي أثبتت جدواها وصنعةها الجيدة وموادها المرضية تكاليف صيانة منخفضة.
بينما لا يزال يبدو مثل نموذج فيات من الخارج ، تنتهي القصة من الداخل. لا يزال كل ملصق أو زر يذكرنا بالتصميم الإيطالي ، وكل شيء آخر هو ثمرة فكرة شعب سوزوكي. صالون أنيق ومريح ومريح. تخلق الأسطح الزجاجية الكبيرة نوعًا ما إحساسًا بالتهوية ، والمواد لطيفة الملمس.
الصنعة أيضًا جديرة بالثناء ، حيث لا توجد شقوق وثغرات ومخاوف من بقاء أي زر في اليد. الرافعات الموجودة على عجلة القيادة رفيعة قليلاً والمسافات بين مفاتيح الوظائف قصيرة جدًا.
يعد كمبيوتر الرحلة نادرًا جدًا ، ويصعب الوصول إلى الزر الموجود على العدادات ، كما أن تدوير الوظائف في اتجاه واحد يستغرق وقتًا طويلاً. من الجدير بالذكر أنه لا يحتوي على مصابيح تعمل بالنهار ، لذا اجعل المفتاح يعمل في الدم بأسرع ما يمكن مع كل اشتعال.
يتم أيضًا فتح النوافذ وإغلاقها تلقائيًا جزئيًا ، حيث يؤدي الضغط مرة واحدة على الزر إلى فتح نافذة السائق فقط (بينما يجب الضغط على الزر لإغلاقه). الجلوس هو الأمثل إذا لم يكن جسمك أعلى أو أقل من المتوسط. يمكن للأشخاص طوال القامة أن يجدوا صعوبة في الجلوس تحت السقف ، وعجلة القيادة قابلة للتعديل في الارتفاع فقط.
توجد مساحة واسعة على المقعد الخلفي ، كما يسهل الوصول إلى الأبواب الكبيرة بدرجة كافية. الحجم الأساسي للصندوق 270 لترًا ، وهذا ليس رقمًا يمكن تعليقه على جرس كبير. عندما نخفض المقعد الخلفي نحصل على 670 لترًا مُرضية ، لكن القاع ليس مسطحًا تمامًا.
العمل مع ناقل حركة من ست سرعات هو قوة لا يستهان بها. إن ناقل الحركة المطيع متوازن تمامًا مع ناقل الحركة. يعمل هذا وفقًا للنظام بحيث لا يتم تعشيق العجلات الخلفية إلا عند الحاجة. بضغطة زر بسيطة ، يمكننا قصره تمامًا على الزوج الأمامي فقط من العجلات وربما توفير قطرة من الزيت.
في الواقع ، فإن Sedici هي سيارة دفع رباعي ناعمة. وهذا يعني أنه يمكننا بسهولة إغلاق الأسفلت و "قطع" المرج الزلق. علاوة على ذلك ، لا يسمح الجسم ولا التعليق ولا الإطارات بذلك. لكن السيارة تجمع بين الراحة والطاعة عند الانعطاف. إنه لأمر مدهش حقًا أنه على الرغم من ارتفاع مركز جاذبيته ، فإنه يتعامل مع المنحنيات بمثل هذا الميل القليل.
كما ذكرنا سابقًا ، يتم رسم محرك الديزل في المقدمة على صفيحة هذه السيارة. سوف تتبع بسهولة الوتيرة السريعة لحركة المرور. لكن عليك أن تتلاعب بالأرقام للحصول على الحساب الصحيح - الذي يناسب ميزانية عائلتك ؛ 4.000 يورو هي أموال طائلة.
ساشا كابيتانوفيتش ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش
فيات سيديسي 2.0 ملتجت 16 فولت 4 × 4 العاطفة
البيانات الأساسية
| مبيعات: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 24.090 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 25.440 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 99 كيلو واط (135 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 11,2 مع |
| السرعة القصوى: | 180 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 5,5l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 إسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.956 سم؟ - القدرة القصوى 99 كيلوواط (135 حصان) عند 3.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 320 نيوتن متر عند 1.500 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | المحرك يقود جميع العجلات الأربع - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 205/60 R 16 H (Bridgestone Turanza ER300). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 180 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,2 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 7,0 / 4,6 / 5,5 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.425 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.885 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.230 مم - العرض 1.755 مم - الارتفاع 1.620 مم - قاعدة العجلات 2.500. |
| الأبعاد الداخلية: | خزان الوقود 50 لتر. |
| علبة: | 270-670 |
قياساتنا
| T = 15 درجة مئوية / ع = 1.023 ملي بار / rel. vl. = 43٪ / حالة عداد المسافات: 5.491 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 10,3s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,4 سنة ( 130 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 7,0 / 11,1s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 9,6 / 12,4s |
| السرعة القصوى: | 180 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 6,4 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 41,8m |
| جدول صباحا: | 41m |
оценка
إذا كنت تبحث عن سيارة دفع رباعي صغيرة في المدينة ، فعليك تلبية احتياجاتها بالكامل. ومع ذلك ، إذا كنت تقود أيضًا العديد من الأميال ، ففكر فيما إذا كان الأمر يستحق دفع مبلغ إضافي مقابل محرك ديزل (رائع بخلاف ذلك).
نحن نحمد ونعيب
المحرك (سرعة الاستجابة ، خفة الحركة)
سهولة التحكم في ناقل الحركة
دفع رباعي قابلة للطي
فرق السعر بين إصدارات البنزين والديزل
حاسوب على متن
حجم الجذع الرئيسي
