فيات دوكاتو 2.3 JTD

السبب في وصول Boxer و Jumper الجديد إلينا هو في الواقع لأن شركة Fiat استمرت في تزويد شركات تحويل Ducats الجديدة لشركات تحويل المنازل المتنقلة ، حيث يعلم الجميع أن Ducato هو "القانون" بين المعسكر. في أوروبا ، من بين القواعد الثلاثة لتحديث الشاحنة ، يتم استخدام Ducato في حالتين. من الواضح أين يرى قسم الشاحنة الخفيفة في فيات المال. وليس هناك حرج في ذلك.

عندما قمت بقيادة Ducati الجديدة خلف سيارة قديمة ونصف هزيلة من الجيل الأول (حمراء أيضًا) من النصف الثاني من XNUMX ، شعرت أنني سأوقف السيارة القديمة بسهولة في عنبر الشحن في سيارة حديثة. ... الاختلاف هائل حقًا. سواء في الشكل أو في التنفيذ. لكن مثل هذه المقارنة لا معنى لها ، إنها مجرد لمحة عن الرومانسية لبعض الأساتذة.

لا يختلف Ducat الجديد عن الجيل السابق ، والذي ظهر بالمناسبة في عام 2002 ، لأنه مصنوع أيضًا بالتعاون مع مجموعة PSA Peugeot Citroën ، مما يعني ثلاثة منتجات متشابهة جدًا - Boxer و Ducat و Jumper. وحقيقة أن المجموعتين لم تنام ، ولكن تم نسخهما فقط ، يتضح من حقيقة أن Ducato الجديد ، مقارنة بالمجموعة القديمة ، التي ليست قديمة حتى ، لم تأخذ سوى ثلاثة بالمائة من الأجزاء.

تبدو مختلفة تمامًا ، بقدر ما يمكن أن تكون شاحنة التفريغ. ويهيمن على المقدمة مصد أسود ضخم بإطار فضي. المصابيح الأمامية ملتوية على طول الطريق حتى الحافة ، وغطاء المحرك صغير بشكل يبعث على السخرية. في الخلف ، كان المصممون أقل استخدامًا للأيدي نظرًا للدور الأكثر أهمية للوظيفة ، لذلك تجدر الإشارة فقط إلى موضع مختلف وشكل مختلف للمصابيح الخلفية. عادة ما تكون الجوانب عبارة عن عربات ، وفي حالة اختبار Ducat كانت طويلة للغاية. إذا كان اختبار Ducato أطول بمقدار XNUMX مليمتر فقط ، فسيكون طوله ستة أمتار كاملة. بجانبه ، تبدو العربات المقاسة عادةً مثل الأغنام سهلة الانقياد.

تعني علامة اختبار PLH2 وجود 4.035 ملم بين المحاور وارتفاع جيد يصل إلى مترين ونصف. تُباع شاحنات دوكات بثلاث قواعد عجلات (3.000 مم ، 3.450 مم ، 4.035 مم و 4.035 مم مع البروز) ، وثلاثة ارتفاعات للسقف (طراز H1 مع 2.254 مم ، و H2 مع 2.524 مم ، و H3 مع 2.764 مم) ، وأربعة أطوال (4.963 مم) . ، 5.412 ملم ، 5.998 ملم ، 6.363) مع سبعة أحجام مختلفة للبضائع وثلاثة أحجام للباب الخلفي.

لم يكن لدينا أطول وأكبر ، ولكن في الاختبار كان كبيرًا بما يكفي لنقل مستودع أثاث بسهولة. كانت هناك مشاكل قليلة في المناورة ، حيث أن دائرة الدوران 14 مترًا ليست من بين الدوائر الأصغر ، وكانت أكبر عقبة أمام دوكات في الاختبار هي شفافيتها. يجب الاعتناء بالجزء الخلفي من خلال مرايا الرؤية الخلفية التي لم تكن قابلة للضبط كهربائيًا (لا يفوتها الكثير من الناس في عالم الشاحنة ، لكنهم مرحب بهم جدًا من خلال التغييرات المنتظمة للسائق) وقد قام المهندسون الآن بتضمين إشارات الانعطاف فيها ( باتباع مثال عالم سيارات الركاب).). كل شيء على ما يرام ، ولكن من الأشخاص الذين تعتبر الشاحنات "خدمة" لهم ، سمعنا بالفعل اتهامات بأن المرايا الجانبية "قابلة للاستهلاك" ، ومع وجود إشارات الانعطاف فيها ، تكون الإصلاحات أكثر تكلفة.

يبلغ عرض اختبار Ducato أكثر من مترين ، لذا فإن مثل هذه الادعاءات (التي تطير أيضًا على Jumper و Boxer و Volkswagen Crafter ...) لا تأتي حتى من الكرمة. بالإضافة إلى زوج من الأبواب الخلفية (التي تفتح 90 درجة و 90 درجة أخرى بضغطة زر) ، فإن دوكاتو لديها أيضًا باب جانبي منزلق يسمح بسهولة تحميل وتفريغ منطقة شحن كبيرة ، والجزء السفلي ليس كذلك عارية تمامًا ، لكنها محمية بلوحة ، في كل مكان ، على الأرض وعلى الجدران ، فهي مليئة بالمراسي التي يمكننا ربط حمولة بها ، وإلا ، إذا كانت أخف ، يمكن أن تتحرك عبر منطقة الشحن.

في حالة الاختبار ، تم فصلها عن مقصورة الركاب بجدار به نافذة (يمكن أن تكون نصف مفتوحة ، كما هو الحال في سيارة أجرة) ، والتي تطلب فيات 59.431 1 SIT إضافية. خلاف ذلك ، سيكون الوصول إلى منطقة الشحن سهلاً وبسيطًا كما هو الحال في شاحنة البضائع. هناك مساحة كافية في الارتفاع للبالغين حوالي 8 أمتار للتنقل بسهولة حول منطقة الشحن ، وهذه حقيقة إضافية وهي أن Ducato أكثر من مناسبة لإعادة العمل في غرفة المعيشة.

في المقدمة ، في المقصورة ، هناك مساحة كافية لثلاثة أشخاص في مكانين. سيشعر الفارس بحالة أفضل عند الجلوس في أفضل مقعد (أفضل نوابض ، وأكثر راحة وأفضل قابلية للتعديل) الذي تم دعمه في أسفل الظهر في دوكات الاختبار بواسطة 18.548 60 SIT ومزودًا بدعم الكوع. كان نطاق البدلات في اختبار Dukat غنيًا جدًا: ما يقرب من 132 ألفًا لمقعد بمقعدين في المقصورة ، و 8.387 ألف (أو بالأحرى Tolar) لطلاء الجسم المعدني ، و 299.550 SIT للمعدات الإلزامية ، 4.417 SIT. للتكييف اليدوي - XNUMX XNUMX SIT للسجاد ، بالإضافة إلى مقعد السائق وخاصية تعديل الحاجز المذكورة أعلاه.

في Ducati ، يقف في وضع مستقيم ، والمنظر أمام عجلة القيادة لا يشبه مهمة "الشاحنة" الخاصة بـ Ducat ، ولكن بعض سيارات Fiat الشخصية ، نظرًا لأن Ducato بها مقاييس جيدة جدًا ولوحة عدادات كاملة. كما أنه قريب من أشقائه الشخصيين بسبب كمبيوتر الرحلة "الحقيقي" البحت ، والذي يشبه إلى حد بعيد الكمبيوتر الموجود في Grande Punto. يوجد الكثير من التخزين هنا ، بما في ذلك درج كبير في منتصف لوحة القيادة يمكن قفله أيضًا.

في دوكات ، لا توجد مشاكل في التخلص من الوثائق والزجاجات والتفاهات الأخرى ، وكذلك الإدارة. جميع الأزرار في متناول اليد تقريبًا ، فقط المقبس ولاعة السجائر موجودان بالكامل في جانب الراكب. تماما مثل سلة المهملات. لوحة العدادات مصنوعة من البلاستيك بالطبع ، في نموذج الاختبار شعرنا بخيبة أمل كبيرة من الصنعة. نعم ، Ducato عبارة عن عربة نقل ، لكن خطوط الدرج كان من الممكن أن تضرب بشكل أفضل ...

يتم رفع ذراع ناقل الحركة اليدوي سداسي السرعات بشكل كلاسيكي وقريب من عجلة القيادة ، لذلك يمكن العثور على قوة محرك مناسبة في متناول اليد ، والتي جاءت في دوكات من محرك توربيني سعة 2 لتر 3 كيلووات (88 حصان) وهو "عضلي بالكامل" "، وهبت بقوة. مع هذا المحرك ، فإن Ducato ليست متسابقًا ، فلن تشتري أسرع "حصان" لخدمة التنقل (لديهم أيضًا محركات أكثر قوة لذلك) ، ولكنها حزمة مفيدة جدًا يمكنها بسهولة حمل ما يصل إلى 120 كجم من البضائع . (أقصى سعة تحميل من Ducato) ومرضية مع أقصى عزم دوران يبلغ 1.450 نيوتن متر عند 320 دورة في الدقيقة.

تتمثل مزايا المحرك في سهولة الاستخدام (قوية جدًا في نطاق سرعة الدوران المنخفض) والاقتصاد ، ما عليك سوى التعود على الاستخدام المنتظم لرافعة التروس. بالمناسبة ، هذا قريب جدًا ، والآليات صلبة ، رغم أنها قاسية في بعض الأحيان ، ولكن ماذا يمكنك أن تعطي شاحنة ، ساعة ذهبية بها نافورة؟ حول صوت المحرك ، يكفي فقط لجعله ملحوظًا ، ولكن أيضًا حول أي سيارة أعلى! يتطابق الهيكل مع الغرض من الشاحنة ويسمح (إذا كانت الحمولة "بالخارج") بالدوران بسرعة. إنها تحتاج فقط إلى مساحة كبيرة ، وعلى الركاب في المقصورة التفكير في دعم مقاعدهم الخارجية.

في كل مرة نجد أن الشاحنات من جيل إلى جيل أشبه بالسيارات. تريد Ducato هذه تجنب هذه الفلسفة نظرًا لحجمها ، ونتيجة لذلك ، سهولة الاستخدام ، ولكن يكفي أن تعرف أن هذه شاحنة توصيل جاهزة دائمًا لنقل شيء ما. هنا وهناك.

نصف راوند

الصورة: ساشا كابيتانوفيتش.

فيات دوكاتو 2.3 JTD

البيانات الأساسية

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل بالحقن المباشر - إزاحة 2287 سم 3 - أقصى قوة 88 كيلو واط (120 حصان) عند 3600 دورة في الدقيقة - أقصى عزم 320 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك الدفع بالعجلات الأمامية - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/215 R 70 C (Michelin Agilis Snow-Ice (M + S)).
الاهلية:	السرعة القصوى 150 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة - استهلاك الوقود (ECE) غير متوفر.
ميس:	مركبة فارغة 2050 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 3500 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 5998 مم - العرض 2050 مم - الارتفاع 2522 مم - الجذع 13 م 3 - خزان الوقود 90 لترًا.

قياساتنا

(T = 8 ° C / p = 1024 ملي بار / درجة الحرارة النسبية: 71٪ / قراءة متر: 1092 كم)
التسارع 0-100 كم:	15,2s
402 م عن المدينة:	19,4 سنة ( 112 كم / ساعة)
1000 م عن المدينة:	36,5 سنة ( 136 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	8,8 / 12,9s
المرونة 80-120 كم / ساعة:	17,6 / 16,6s
السرعة القصوى:	151 كم / ساعة (نحن.)
استهلاك الاختبار:	10,8 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	47,4m
جدول صباحا:	45m

оценка

• كعربة نقل أو قاعدة لمنزل متنقل. في كلتا الحالتين ، يكون المحرك قويًا بدرجة كافية لتحريك كل ما يتم تحميله عليه. بشكل عام ، الصورة ممتازة ، يمكن أن تتحول السلبيات إلى تاريخ بين عشية وضحاها. إلا إذا كان مشهد الخطوط المنحنية للصندوق يثير أعصابك ...

نحن نحمد ونعيب

محرك

استهلاك الوقود

مظهر

مساحة شحن كبيرة

حاسوب على متن

جودة العمل

بدون نظام PDC

بدوره إشارة في المرآة