فيات دوكاتو 2.3 JTD

السبب وراء وصول سيارتي Boxer وJumper الجديدتين إلينا لأول مرة هو في الواقع استمرار شركة Fiat في توفير سيارات Ducats الجديدة لشركات تحويل المنازل المتنقلة حيث يعلم الجميع أن Ducato هو "القانون" بين المصطافين. في أوروبا، من بين القواعد الثلاث لترقية شاحنة دوكاتو، يتم استخدامه في حالتين. من الواضح أين يرى قسم الشاحنات الخفيفة في شركة فيات الأموال. ولا حرج في ذلك.

عندما قمت بقيادة Ducati الجديدة خلف سيارة قديمة ونصف هزيلة من الجيل الأول (حمراء أيضًا) من النصف الثاني من XNUMX ، شعرت أنني سأوقف السيارة القديمة بسهولة في عنبر الشحن في سيارة حديثة. ... الاختلاف هائل حقًا. سواء في الشكل أو في التنفيذ. لكن مثل هذه المقارنة لا معنى لها ، إنها مجرد لمحة عن الرومانسية لبعض الأساتذة.

لا تختلف Ducat الجديدة عن الجيل السابق، الذي ظهر بالمناسبة في عام 2002، حيث أنها مصنوعة أيضًا بالتعاون مع مجموعة PSA Peugeot Citroën، مما يعني ثلاثة منتجات متشابهة جدًا - Boxer وDucat وJumper. وحقيقة أن المجموعتين لم تنم، بل تم نسخهما فقط، يتضح من حقيقة أن دوكاتو الجديدة، مقارنة بالمجموعة القديمة، التي ليست حتى قديمة جدًا، لم تشغل سوى ثلاثة بالمائة من الأجزاء.

تبدو مختلفة تمامًا ، بقدر ما يمكن أن تكون شاحنة التفريغ. ويهيمن على المقدمة مصد أسود ضخم بإطار فضي. المصابيح الأمامية ملتوية على طول الطريق حتى الحافة ، وغطاء المحرك صغير بشكل يبعث على السخرية. في الخلف ، كان المصممون أقل استخدامًا للأيدي نظرًا للدور الأكثر أهمية للوظيفة ، لذلك تجدر الإشارة فقط إلى موضع مختلف وشكل مختلف للمصابيح الخلفية. عادة ما تكون الجوانب عبارة عن عربات ، وفي حالة اختبار Ducat كانت طويلة للغاية. إذا كان اختبار Ducato أطول بمقدار XNUMX مليمتر فقط ، فسيكون طوله ستة أمتار كاملة. بجانبه ، تبدو العربات المقاسة عادةً مثل الأغنام سهلة الانقياد.

تعني علامة اختبار PLH2 وجود 4.035 ملم بين المحاور وارتفاع جيد يصل إلى مترين ونصف. تُباع شاحنات دوكات بثلاث قواعد عجلات (3.000 مم ، 3.450 مم ، 4.035 مم و 4.035 مم مع البروز) ، وثلاثة ارتفاعات للسقف (طراز H1 مع 2.254 مم ، و H2 مع 2.524 مم ، و H3 مع 2.764 مم) ، وأربعة أطوال (4.963 مم) . ، 5.412 ملم ، 5.998 ملم ، 6.363) مع سبعة أحجام مختلفة للبضائع وثلاثة أحجام للباب الخلفي.

لم تكن خزانتنا هي الأطول أو الأكبر، ولكن عند اختبارها، كانت كبيرة بما يكفي لنقل وحدة تخزين الأثاث بسهولة. كانت هناك مشاكل قليلة في المناورة، حيث أن دائرة الانعطاف التي يبلغ طولها 14 مترًا ليست من بين الدوائر الأصغر حجمًا، وكانت أكبر عقبة في اختبار دوكات هي شفافيتها. يجب مراقبة الجزء الخلفي بمساعدة مرايا الأبواب، التي لم تكن قابلة للتعديل كهربائيًا (لا يفتقدها الكثير من الأشخاص في عالم الشاحنات، لكنهم موضع ترحيب كبير عندما يكون هناك تغيير منتظم للسائقين) وقد قام المهندسون بذلك تم تضمين إشارات الانعطاف الآن (على غرار عالم السيارات). كل شيء على ما يرام، ولكن من الأشخاص الذين تعتبر الشاحنات "خدمة" بالنسبة لهم، سمعنا بالفعل اتهامات بأن مرايا الرؤية الخلفية الجانبية هي "مواد مستهلكة"، ومع إشارات الانعطاف تكون إصلاحاتها أكثر تكلفة.

يبلغ عرض اختبار Ducato أكثر من مترين ، لذا فإن مثل هذه الادعاءات (التي تطير أيضًا على Jumper و Boxer و Volkswagen Crafter ...) لا تأتي حتى من الكرمة. بالإضافة إلى زوج من الأبواب الخلفية (التي تفتح 90 درجة و 90 درجة أخرى بضغطة زر) ، فإن دوكاتو لديها أيضًا باب جانبي منزلق يسمح بسهولة تحميل وتفريغ منطقة شحن كبيرة ، والجزء السفلي ليس كذلك عارية تمامًا ، لكنها محمية بلوحة ، في كل مكان ، على الأرض وعلى الجدران ، فهي مليئة بالمراسي التي يمكننا ربط حمولة بها ، وإلا ، إذا كانت أخف ، يمكن أن تتحرك عبر منطقة الشحن.

في حالة الاختبار ، تم فصلها عن مقصورة الركاب بجدار به نافذة (يمكن أن تكون نصف مفتوحة ، كما هو الحال في سيارة أجرة) ، والتي تطلب فيات 59.431 1 SIT إضافية. خلاف ذلك ، سيكون الوصول إلى منطقة الشحن سهلاً وبسيطًا كما هو الحال في شاحنة البضائع. هناك مساحة كافية في الارتفاع للبالغين حوالي 8 أمتار للتنقل بسهولة حول منطقة الشحن ، وهذه حقيقة إضافية وهي أن Ducato أكثر من مناسبة لإعادة العمل في غرفة المعيشة.

في المقدمة، في المقصورة، هناك مساحة كافية لثلاثة أشخاص في مقعدين. سيشعر السائق بتحسن عند الجلوس في أفضل مقعد (أفضل نوابض وأكثر راحة وأفضل قابلية للتعديل)، والذي تم دعمه في منطقة أسفل الظهر في اختبار Ducat مقابل 18.548 60 SIT إضافي ومجهز بدعم للمرفق. كان نطاق البدلات في اختبار Ducat غنيًا جدًا: ما يقرب من 132 ألفًا للمقعد ذي المقعدين في المقصورة، و 8.387 ألف (أو بالأحرى تولار) لطلاء الجسم المعدني، و 299.550 سيت للمعدات الإلزامية، و 4.417 سيت. لتكييف الهواء اليدوي - XNUMX SIT للسجاد، بالإضافة إلى وظيفة تعديل مقعد السائق والحاجز المذكورة أعلاه.

في Ducati ، يقف في وضع مستقيم ، والمنظر أمام عجلة القيادة لا يشبه مهمة "الشاحنة" الخاصة بـ Ducat ، ولكن بعض سيارات Fiat الشخصية ، نظرًا لأن Ducato بها مقاييس جيدة جدًا ولوحة عدادات كاملة. كما أنه قريب من أشقائه الشخصيين بسبب كمبيوتر الرحلة "الحقيقي" البحت ، والذي يشبه إلى حد بعيد الكمبيوتر الموجود في Grande Punto. يوجد الكثير من التخزين هنا ، بما في ذلك درج كبير في منتصف لوحة القيادة يمكن قفله أيضًا.

في دوكات لا توجد مشاكل في التخلص من الوثائق والزجاجات وغيرها من الأشياء الصغيرة، وكذلك الإدارة. جميع الأزرار تقريبًا في متناول اليد، فقط المقبس وولاعة السجائر موجودان بالكامل على جانب الراكب. تماما مثل سلة المهملات. لوحة العدادات بلاستيكية بالطبع في نموذج الاختبار، شعرنا بخيبة أمل قليلاً من جودة الصنعة. نعم، إن Ducato عبارة عن عربة نقل، لكن كان من الممكن إصابة خطوط الدرج بشكل أفضل...

يتم رفع ذراع نقل الحركة في علبة التروس اليدوية ذات السرعات الستة بشكل كلاسيكي وقريب من عجلة القيادة، وبالتالي فإن قوة المحرك المفضلة في متناول اليد، والتي جاءت في دوكات من محرك توربوديزل سعة 2 لتر بقوة 3 كيلووات (88 حصان) وهو "عضلي" تمامًا "، موهوب بقوة. مع هذا المحرك، فإن Ducato ليس متسابقًا، فلن تشتري أسرع "حصان" لمهمة السفر (لديهم أيضًا محركات أكثر قوة لذلك)، ولكنها حزمة مفيدة جدًا يمكنها حمل ما يصل إلى 120 كجم من البضائع بسهولة . (السعة القصوى لحمولة Ducato) ويسعدها أقصى عزم دوران يبلغ 1.450 نيوتن متر عند 320 دورة في الدقيقة.

تتمثل مزايا المحرك في سهولة الاستخدام (قوي جدًا في نطاق سرعة الدوران المنخفض) والكفاءة، ما عليك سوى التعود على استخدام ذراع نقل السرعات بانتظام. بالمناسبة، هذا قريب جدا، والآليات صلبة، على الرغم من أنها قاسية بعض الشيء في بعض الأحيان، ولكن ماذا يمكنك أن تعطي شاحنة، ساعة ذهبية مع نافورة؟ حول صوت المحرك، يكفي أن يكون ملحوظا، ولكن أيضا حول أي سيارة ركاب أعلى صوتا! يناسب الهيكل الغرض من الشاحنة ويسمح (إذا كان الحمل مناسبًا) بالدوران بسرعة. إنها تحتاج فقط إلى مساحة كبيرة، وعلى الركاب في المقصورة التفكير في دعم مقاعدهم الخارجية.

في كل مرة نجد أن الشاحنات من جيل إلى جيل أشبه بالسيارات. تريد Ducato هذه تجنب هذه الفلسفة نظرًا لحجمها ، ونتيجة لذلك ، سهولة الاستخدام ، ولكن يكفي أن تعرف أن هذه شاحنة توصيل جاهزة دائمًا لنقل شيء ما. هنا وهناك.

نصف راوند

الصورة: ساشا كابيتانوفيتش.

فيات دوكاتو 2.3 JTD

البيانات الأساسية

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل مع حقن مباشر - إزاحة 2287 سم 3 - قوة قصوى 88 كيلو واط (120 حصان) عند 3600 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 320 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك يعمل بعجلات أمامية - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 215/70 R 15 C (ميشلان أجيليس سنو آيس (M + S)).
الاهلية:	السرعة القصوى 150 كم/ساعة - التسارع 0-100 كم/ساعة لا توجد بيانات - استهلاك الوقود (ECE) لا توجد بيانات.
ميس:	مركبة فارغة 2050 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 3500 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 5998 ملم - العرض 2050 ملم - الارتفاع 2522 ملم - صندوق السيارة 13 م3 - خزان الوقود 90 لتر.

قياساتنا

(T = 8 ° C / p = 1024 ملي بار / درجة الحرارة النسبية: 71٪ / قراءة متر: 1092 كم)
التسارع 0-100 كم:	15,2s
402 م عن المدينة:	19,4 سنة ( 112 كم / ساعة)
1000 م عن المدينة:	36,5 سنة ( 136 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	8,8 / 12,9s
المرونة 80-120 كم / ساعة:	17,6 / 16,6s
السرعة القصوى:	151 كم / ساعة (نحن.)
استهلاك الاختبار:	10,8 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	47,4m
جدول صباحا:	45m

оценка

• كعربة نقل أو قاعدة لمنزل متنقل. في كلتا الحالتين ، يكون المحرك قويًا بدرجة كافية لتحريك كل ما يتم تحميله عليه. بشكل عام ، الصورة ممتازة ، يمكن أن تتحول السلبيات إلى تاريخ بين عشية وضحاها. إلا إذا كان مشهد الخطوط المنحنية للصندوق يثير أعصابك ...

نحن نحمد ونعيب

محرك

استهلاك الوقود

مظهر

مساحة شحن كبيرة

حاسوب على متن

جودة العمل

بدون نظام PDC

بدوره إشارة في المرآة