فيراري

المحتويات FounderEmblem تاريخ السيارة في النماذجأسئلة وأجوبة: تشتهر شركة فيراري بسياراتها الرياضية الأنيقة ذات الأشكال الأنيقة. علاوة على ذلك ، يمكن تتبع هذا المفهوم في جميع طرازات العلامة التجارية. خلال تطوير رياضة السيارات ، كانت هذه الشركة الإيطالية هي التي حددت نغمة معظم السباقات. ما الذي ساهم في هذا النمو السريع في شعبية العلامة التجارية في عالم رياضة السيارات؟ ها هي القصة. تدين الشركة بشهرتها لمؤسسها ، الذي عمل لمدة عقدين في مصانع العديد من شركات صناعة السيارات الإيطالية ، وبفضل ذلك استوعب تجربة معظمهم. ولد إنزو فيراري في 98 من القرن التاسع عشر. يحصل متخصص شاب على وظيفة في Alfa Romeo ، حيث كان يتنافس في مسابقات السيارات لبعض الوقت. يسمح سباق السيارات باختبار السيارات في ظل ظروف تشغيل قاسية ، بحيث يمكن للسائق أن يفهم بشكل أفضل ما تحتاجه السيارة لتكون قادرة على السير بسرعة دون أن تنهار. ساعدت هذه التجربة الصغيرة إنزو على الانتقال إلى منصب متخصص في إعداد السيارات للمسابقات ، وأن يكون ناجحًا تمامًا ، حيث كان مقتنعًا من التجربة الشخصية بأن التحديث سيكون أكثر نجاحًا. على أساس نفس المصنع الإيطالي ، تم تأسيس قسم سباقات سكوديريا فيراري (1929). سيطرت هذه المجموعة على برنامج سباقات Alfa Romeo بالكامل حتى أواخر الثلاثينيات. في عام 1939 ، أضافت قائمة مصنعي مودينا الوافد الجديد الذي سيصبح أحد أكثر العلامات التجارية للسيارات الرياضية تميزًا في تاريخ السيارات. تم تسمية الشركة من قبل Enzo Ferrari Auto-Avio Construzioni. كانت الفكرة الرئيسية للمؤسس هي تطوير رياضة السيارات ، لكنه كان بحاجة إلى أخذ الأموال من مكان ما لإنشاء سيارات رياضية. لقد كان متشككًا في سيارات الطرق ، واعتبرها شرًا ضروريًا وحتميًا سمح للعلامة التجارية بالبقاء في رياضة السيارات. كان هذا هو السبب الوحيد وراء خروج نماذج الطرق الجديدة من خط التجميع بشكل دوري. تشتهر العلامة التجارية بأشكال الجسم الفريدة والأنيقة لمعظم الموديلات. تم تسهيل ذلك من خلال التعاون مع العديد من استوديوهات التوليف. كانت الشركة عميلاً متكررًا لـ Touring من ميلانو ، ولكن "المورد" الرئيسي لأفكار الجسم الحصرية كان استوديو PininFarina (يمكنك أن تقرأ عن هذا الاستوديو في مراجعة منفصلة). الشعار ظهر الشعار الذي يحمل الفحل منذ تشكيل القسم الرياضي في ألفا روميو في العام التاسع والعشرين. لكن كل سيارة قامت المجموعة بترقيتها كانت تحمل شعارًا مختلفًا - الشركة المصنعة للسيارة ، والتي عمل الفريق بقيادة Enzo تحت قيادتها. يبدأ تاريخ الشعار عندما عمل فيراري كمتسابق مصنع. كما يتذكر إنزو نفسه ، بعد السباق التالي ، التقى بوالده فرانشيسكو باراكا (طيار مقاتل استخدم صورة حصان يربي على طائرته). اقترحت زوجته استخدام شعار ابنها الذي مات خلال المعركة. منذ تلك اللحظة ، لم تتغير تسمية العلامة التجارية الشهيرة ، بل كانت تعتبر إرثًا عائليًا احتفظت به شركة صناعة السيارات. تاريخ السيارة في الموديلات ظهرت أول سيارة طريق أنتجتها فيراري تحت اسم شركة AA Construzioni. كان نموذجًا 815 ، تحت غطاء محرك السيارة كان عبارة عن وحدة طاقة 8 أسطوانات بحجم لتر ونصف. 1946 - بداية تاريخ سيارات فيراري. تأتي السيارة الأولى مع فحل تربية مشهور على خلفية صفراء. تلقى الطراز 125 محركًا من الألومنيوم مكونًا من 12 أسطوانة. جسدت فكرة مؤسس الشركة - جعل سيارة الطريق سريعة للغاية ، دون التضحية بالراحة. 1947 - كان النموذج يحتوي بالفعل على نوعين من المحركات. في البداية ، كانت وحدة سعة 1,5 لتر ، لكن الإصدار 166 يتلقى بالفعل تعديلًا بسعة XNUMX لتر. 1948 - تم إنتاج عدد محدود من سيارات Spyder Corsa الخاصة ، والتي تحولت بسهولة من سيارات الطرق إلى سيارات Formula 2. كان يكفي فقط إزالة الرفارف والمصابيح الأمامية. 1948 - فاز فريق فيراري الرياضي بمسابقي ميل ميل وتارغا فلوريو. 1949 - الانتصار الأول في أهم سباق للمصنعين - 24 Le-Mann. من هذه اللحظة تبدأ قصة مثيرة للاهتمام بشكل لا يصدق من المواجهة بين اثنين من عمالقة السيارات - فورد وفيراري ، والتي تظهر مرارًا وتكرارًا في نصوص العديد من مديري الأفلام الروائية. 1951 - بدأ إنتاج موديل 340 أمريكا بمحرك سعة 4,1 لتر ، والذي حصل بعد ذلك بعامين على وحدة طاقة أكثر قوة 4,5 لتر. 1953 - تعرف عالم سائقي السيارات على طراز Europa 250 ، الذي كان يوجد تحت غطاء المحرك محرك احتراق داخلي سعة ثلاثة لترات. 1954 - بدءًا من 250 GT ، بدأ تعاون وثيق مع استوديو Pininfarin للتصميم. 1956 - ظهرت النسخة المحدودة 410 Super America. في المجموع ، خرجت 14 وحدة من سيارة حصرية من خط التجميع. فقط عدد قليل من الأثرياء يستطيعون تحمله. 1958 - حصل سائقو السيارات على فرصة شراء 250 Testa Rossa ؛ 1959 - ظهرت سيارة 250 GT California منمقة ، تم إنشاؤها حسب الطلب. لقد كان أحد أكثر التعديلات المفتوحة نجاحًا في F250. 1960 - يعتمد GTE 250 fastback الأصلي على طراز 250 الشهير. 1962 - إطلاق الطراز الأنيق الذي يحظى بشعبية كبيرة بين جامعي السيارات - Berlinetta Lusso. كانت السرعة القصوى لسيارة الطريق تزيد قليلاً عن 225 كم / ساعة. 1964 - طرح سيارة 330 جي تي. ثم تم إصدار تجانس لسلسلة 250 الشهيرة - GTO. تلقت السيارة محركًا على شكل حرف V سعة ثلاثة لترات مع 12 أسطوانة ، وصلت قوتها إلى 300 حصان. سمح علبة التروس ذات الخمس سرعات للسيارة بالتسارع إلى 5 كيلومترًا في الساعة. في عام 2013 ، تعرضت واحدة من 39 نسخة للمطرقة مقابل 52 مليون دولار. دولار. 1966 - ظهر نموذج محرك جديد على شكل حرف V لـ 12 أسطوانة. تتكون آلية توزيع الغاز الآن من أربعة أعمدة كامات (اثنان لكل رأس). تلقت هذه الوحدة نظام حوض جاف. 1968 - تم تقديم أحد أشهر طرازات دايتونا. ظاهريًا ، لم تكن السيارة مثل سابقاتها ، فقد تميزت بضبط النفس. ولكن إذا قرر السائق إظهار وظائفه ، فعندئذ بسرعة قصوى تبلغ 282 كم / ساعة. قلة من الناس يمكنهم التعامل معها. 1970 - تظهر الرفارف الضخمة المألوفة بالفعل والمصابيح الأمامية المستديرة مع قطع مائل في تصميم السيارات الرياضية الشهيرة لشركات صناعة السيارات. أحد هؤلاء الممثلين هو نموذج دينو. لبعض الوقت ، تم إنتاج سيارة Dino كعلامة تجارية منفصلة. في كثير من الأحيان ، تم استخدام محركات غير قياسية تحت غطاء هذه السيارات ، مثل V-6 2,0 لـ 180 حصانًا ، والتي تم تحقيقها عند 8 آلاف دورة. 1971 - ظهور النسخة الرياضية من Berlinetta Boxer. كانت خصوصية هذه السيارة هي محرك الملاكم ، وكذلك حقيقة أن صندوق التروس كان تحته. كان الهيكل مبنيًا على إطار أنبوبي بألواح هيكل فولاذية ، على غرار إصدارات السباقات. حتى أوائل الثمانينيات ، عُرض على المشترين تعديلات مختلفة على السيارة 1980GT308 ، والتي مرت عبر استوديو تصميم Pininfarina. الثمانينيات - ظهر نموذج أسطوري آخر - تستاروسا. تلقت السيارة الرياضية على الطرق محرك احتراق داخلي سعة خمسة لترات مع اثنين من صمامات السحب والعادم لكل من الأسطوانات الـ 12 ، والتي كانت قوتها 390 حصانًا. تسارعت السيارة إلى 274 كم / ساعة. 1987 - يشارك Enzo Ferrari في تطوير طراز جديد - F40. والسبب في ذلك هو إبراز جهود الشركة طوال فترة وجودها. تلقت سيارة الذكرى السنوية محركًا طوليًا مكون من 8 أسطوانات ، تم تركيبه على إطار أنبوبي ، والذي تم تعزيزه بألواح كيفلر. كانت السيارة خالية من أي راحة - لم يكن لديها حتى تعديل المقعد. نقل التعليق كل عثرة في الطريق إلى الجسم. لقد كانت سيارة سباق حقيقية ، تعكس الفكرة الرئيسية لصاحب الشركة - العالم يحتاج فقط للسيارات الرياضية: هذا هو الغرض من الوسائل الميكانيكية. 1988 - فقدت الشركة مؤسسها ، وبعد ذلك انتقلت إلى حيازة شركة فيات ، والتي كانت تمتلك بالفعل حتى هذه اللحظة نصف أسهم العلامة التجارية. 1992 - قدم معرض جنيف للسيارات طراز 456 جي تي كوبيه بالدفع الخلفي وطراز GTA من استوديو بينينفارينا. 1994 - ظهرت السيارة الرياضية الاقتصادية F355 ، مرت أيضًا عبر استوديو تصميم إيطالي. 1996 - ظهور فيراري 550 مارانيلو لأول مرة ؛ 1999 - تميزت نهاية الألفية الثانية بإصدار نموذج تصميم آخر - 360 Modena ، والذي تم تقديمه في معرض جنيف للسيارات. 2003 - تم تقديم نموذج موضوعي آخر إلى عالم السيارات - فيراري إنزو ، الذي تم إصداره تكريماً للمصمم الشهير. تلقت السيارة الخطوط العريضة لصيغة السيارة 1. تم اختيار محرك 12 أسطوانة ICE بسعة 6 لترات و 660 حصان كوحدة طاقة. حتى 100 كم / ساعة ، تتسارع السيارة في 3,6 ثانية ، ويبلغ الحد الأقصى للسرعة حوالي 350. في المجموع ، غادر 400 خط التجميع بدون نسخة واحدة. لكن فقط المعجب الحقيقي للعلامة التجارية يمكنه طلب سيارة ، حيث كان من الضروري دفع حوالي 500 ألف يورو مقابل ذلك ، ثم بأمر مسبق. 2018 - الرئيس التنفيذي للشركة يعلن أن تطوير سيارة كهربائية خارقة جارية. على مدار تاريخ العلامة التجارية ، تم تقديم العديد من السيارات الرياضية الجميلة بشكل لا يصدق ، والتي لا تزال مرغوبة من قبل العديد من هواة الجمع. بالإضافة إلى الجمال ، كان لهذه السيارات قوة كبيرة. على سبيل المثال ، سيارات F1 ، التي فازت بفوز مايكل شوماخر الشهير ، كانت من فيراري. إليكم مراجعة بالفيديو لأحد أحدث طرازات الشركة - LaFerrari: أسئلة وأجوبة: من جاء بشعار Ferrari؟ اخترع وطور شعار العلامة التجارية الإيطالية لمؤسس ماركة السيارات الرياضية - إنزو فيراري. خلال فترة وجود الشركة ، خضع الشعار لعدة ترقيات. ما هو شعار فيراري؟ العنصر الأساسي للشارة هو تربية الفحل.