محركات BMW B38A15M0 ، B38B15 ، B38K15T0
محركات

محركات BMW B38A15M0 ، B38B15 ، B38K15T0

B38 هو محرك فريد من نوعه مكون من 3 أسطوانات ، وهو أحدث حل (لمنتصف عام 2018) من اهتمامات BMW. هذه المحركات عالية الكفاءة والإنتاجية ، وفي الواقع ، فهي تستهل حقبة جديدة من محركات الاحتراق الداخلي للبنزين. تشمل ميزات المحرك الكفاءة القصوى ، والقوة العالية ، وعزم الدوران ، والاكتناز. يظل المحرك نفسه خفيفًا في الأداء العالي.محركات BMW B38A15M0 ، B38B15 ، B38K15T0

خصائص

معلمات "BMW B38" في الجدول:

الحجم الدقيق1.499 l.
قوة136 حصان
طوق معدني للعنق220 نيوتن.
الوقود المطلوبالبنزين AI-95
استهلاك الوقود لكل 100 كيلومترحوالي 5 لتر.
نوع3 أسطوانات في الخط.
تجويف82 مم
عدد الصمامات4 لكل اسطوانة ، مجموع 12 قطع.
الشحانالتوربينات
ضغط11
تعطل المكبس94.6

محرك B38 جديد ويستخدم في السيارات:

  1. 2-سلسلة السيارة السياحية النشطة.
  2. H1
  3. 1-السلسلة: 116 ط
  4. 3 مجموعات: F30 LCI ، 318i.
  5. ميني كونتري مان.

وصف

ميكانيكيًا ، تشبه سيارة BMW B38 وحدات B48 و B37. لقد تلقوا 4 صمامات لكل أسطوانة ، وشاحن فائق التمرير مزدوج ، وتكنولوجيا TwinPower ونظام الحقن المباشر للبنزين. يوجد أيضًا نظام Valvetronic (للتحكم في توقيت الصمام) ، وعمود موازنة ، ومخمد لتخميد الاهتزازات. لقد حقق هذا المحرك صداقة عالية مع البيئة من خلال تقليل كمية المواد الضارة المنبعثة في الغلاف الجوي إلى مستوى معيار EU6.محركات BMW B38A15M0 ، B38B15 ، B38K15T0

هناك تعديلات مختلفة للمحركات ذات 3 أسطوانات. تقدم BMW إصدارات بحجم كل أسطوانة يصل إلى 0.5 متر مكعب ، وقوة من 75 إلى 230 حصان ، وعزم دوران من 150 إلى 320 نيوتن متر. وعلى الرغم من أنه كان من المتوقع أن تكون محطات توليد الطاقة ثلاثية الأسطوانات ضعيفة ، 3 حصان. القوة و 230 نيوتن متر من عزم الدوران أكثر من كافية ليس فقط للقيادة المعتدلة في المدينة. في الوقت نفسه ، تعد الوحدات أكثر اقتصادية في المتوسط ​​بنسبة 320-10 ٪ مقارنة بالمحركات الكلاسيكية ذات 15 أسطوانات.

بالمناسبة ، في عام 2014 ، حصل محرك B38 على المركز الثاني في فئة "محرك العام" بين الوحدات التي يبلغ حجمها 2-1.4 لتر. ذهب المركز الأول إلى محرك BMW / PSA.

إصدارات

هناك تعديلات مختلفة لهذا المحرك:

  1. B38A12U0 - موضوعة على سيارات MINI. هناك نسختان من محركات B2A38U12: بقوة 0 و 75 حصان. يتم تحقيق الفرق في القوة من خلال زيادة نسبة الضغط إلى 102. استقبلت المحركات حجم أسطوانة 11 لتر ، وكان متوسط ​​استهلاكها للوقود 1.2 لتر / 5 كم.
  2. B38B15A - مثبتة على BMW 116i F20 / 116i F21. القوة 109 حصان ، عزم الدوران - 180 نيوتن متر. في المتوسط ​​، يستهلك المحرك 4.7-5.2 لترًا لكل 100 كيلومتر. يتم زيادة قطر الأسطوانة مقارنةً بـ B38A12U0 - من 78 إلى 82 ملم.
  3. يعد B38A15M0 أحد أكثر التعديلات شيوعًا. يمكن العثور عليها في نماذج القلق: 1-series ، 2-series ، 3-series ، X1 ، Mini. هذه الوحدة بقوة 136 حصان. وعزم دوران 220 نيوتن متر مزود بعمود مرفقي بضربة مكبس 94.6 مم وأسطوانات بقطر 82 مم.
  4. B38K15T0 هو محرك هجين رياضي TwinPower Turbo ، تم تطويره على أساس تعديلات B38 الحالية - وهو يشتمل على أفضل الصفات لجميع الإصدارات ويتم تثبيته في BMW i

يتطلب التعديل الأخير مزيدًا من الاهتمام ، حيث أن محرك B38K15T0 ، بقوة عالية (231 حصان) وعزم دوران (320 نيوتن متر) ، يستهلك 2.1 لترًا فقط لكل 100 كيلومتر ، وهو رقم قياسي بين محطات توليد الطاقة بالبنزين. في الوقت نفسه ، يظل حجمه كما هو - 1.5 لتر.

318i / F30 / 3 سلندر (B38A15M0) 0-100 // 80-120 تسريع أنقرة

ميزات التصميم B38K15T0

كيف تمكن مهندسو BMW من تحقيق هذه المستويات العالية؟ بالمقارنة مع B38s العادي ، تلقى التعديل B38K15T0 بعض التغييرات:

  1. مضخة التجمد مثبتة في الأمام. لهذا الغرض ، يجب تكييف علبة المرافق بشكل خاص. كان هذا ضروريًا للترتيب المضغوط لنظام سحب الهواء والمولد.
  2. مضخة زيت خفيفة الوزن.
  3. قطر كبير يربط محامل قضيب.
  4. حزام محرك ممتد (من 6 إلى 8 أضلاع).
  5. تم إنتاج رأس الأسطوانة الخاص في صب الجاذبية ، مما جعل من الممكن زيادة كثافته.
  6. زيادة قطر عمود صمام العادم إلى 6 مم. هذا الحل جعل من الممكن القضاء على الاهتزازات الناتجة عن الضغط من الشحان.
  7. تغيير محرك الحزام والشدادات. يتم تشغيل المحرك بواسطة مولد عالي الجهد ، ولا توجد تروس بداية قياسية.
  8. نظرًا لزيادة الطاقة في محرك الحزام ، كان من الضروري تثبيت محامل عمود الإدارة المقواة.
  9. تم نقل مثبت الاستقرار إلى مقدمة علبة المرافق.
  10. صمام الفراشة المبرد بالماء.
  11. مبيت توربينات الضاغط مدمج في المشعب.
  12. تبريد الشاحن من خلال غطاء المحمل.

كل هذه التغييرات حسنت من كفاءة المحرك وخصائصه.

القيود

وفقًا لاستعراضات المالكين في المنتديات ذات الصلة ، من المستحيل تحديد أي مشاكل خطيرة. معظم السائقين راضون عن هذه المحركات والمركبات التي تعتمد عليها بشكل عام. الشيء الوحيد هو أن استهلاك الوقود في المدينة لا يختلف كثيرًا عن الوحدات ذات الأربع أسطوانات. في المدينة ، "يأكل" المحرك 4-10 لترًا ، على الطريق السريع - 12-6.5 (هذا لا ينطبق على المحرك الهجين في i7). لم يلاحظ أي استهلاك للزيوت ، ولم تكن هناك إنخفاضات في عدد الدورات في الدقيقة أو مشاكل أخرى. صحيح أن هذه المحركات شابة وفي غضون 8-5 سنوات ، ربما تصبح عيوبها أكثر وضوحًا بسبب فقدان أحد الموارد.

عقد ICE

تعتبر محركات B38B15 جديدة ، وبالنظر إلى أن المحركات الأولى تم إنتاجها في عام 2013 ، فإنها تظل جديدة اعتبارًا من منتصف عام 2018. يكاد يكون من المستحيل طرح مورد هذه المحركات في 5 سنوات ، لذلك يوصى بشراء محركات العقد B38B15.محركات BMW B38A15M0 ، B38B15 ، B38K15T0

اعتمادًا على حالة الوحدة والمسافة المقطوعة والمرفقات ، يمكن شراء محطات الطاقة هذه بمتوسط ​​200 ألف روبل.

عند اختيار محرك عقد ، يجب أولاً وقبل كل شيء مراعاة سنة إصداره ومحاولة استخدام محرك احتراق داخلي جديد قدر الإمكان. خلاف ذلك ، لا يمكن ضمان مورد كبير.

اختتام

محركات عائلة B38 هي محطات طاقة حديثة عالية التقنية يتم فيها تنفيذ أحدث الإنجازات التكنولوجية للقلق الألماني. مع حجم صغير ، فإنها تعطي الكثير من القدرة الحصانية ، ولها عزم دوران مرتفع.

إضافة تعليق