المحرك ZMZ 514
محتوى
الخصائص التقنية لمحرك الديزل ZMZ 2.2 سعة 514 لتر والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات واستهلاك الوقود.
تم إنتاج محرك الديزل ZMZ 2.2 سعة 514 لتر من عام 2002 إلى عام 2016 وفي أوقات مختلفة تم تثبيته في بعض حافلات Gazelle الصغيرة أو سيارات الدفع الرباعي مثل UAZ Hunter. كان الإصدار الأكثر شيوعًا لمحرك الديزل هذا المزود بمضخة حقن ميكانيكية هو المؤشر 5143.10.
تتضمن هذه السلسلة أيضًا محركات الاحتراق الداخلي: ZMZ ‑ 51432.
الخصائص التقنية لمحرك ZMZ-514 سعة 2.2 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 98 حصان |
| طوق معدني للعنق | 216 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 87 مم |
| تعطل المكبس | 94 مم |
| نسبة الضغط | 19.5 |
| ميزات ICE | لا |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | نعم |
| أي نوع من الزيت يصب | 6.5 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 2 |
| عينة من الموارد | 200 000 كم |
استهلاك الوقود ZMZ 514
على سبيل المثال UAZ Hunter 2008 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات المجهزة بالديزل ZMZ 514
| غزال | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| صياد | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل Nissan ZMZ 514
حتى عام 2008 ، كانت رؤوس الأسطوانات تتصدع باستمرار بسبب عيوب الصب
بسبب الموتر الهيدروليكي غير الموثوق به في المحرك ، غالبًا ما تقفز سلسلة التوقيت
تحتوي مضخة الزيت على موارد منخفضة ، وعادة ما تفشل في الصنعة
واجه عدد من المالكين حرقًا في لوحة الصمام التي سقطت في الأسطوانة
تصف الشبكة حالات متعددة مع قفزة وكسر في حزام محرك مضخة الحقن
