محرك VW CMTA
محتوى
تم إنتاج محرك فولكس فاجن CMTA 3.6 FSI سعة 3.6 لتر من قبل الشركة من 2013 إلى 2018 وتم تثبيته فقط على الجيل الثاني من سيارات كروس أوفر الطوارق المشهورة في سوقنا. وحدة الطاقة هذه هي في الأساس نسخة مشوهة من المحرك بمؤشر CGRA.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC и CMVA.
مواصفات محرك VW CMTA 3.6 FSI
الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
قوة الجليد | 250 حصان |
طوق معدني للعنق | 360 نيوتن |
كتلة اسطوانة | الحديد الزهر VR6 |
كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
تجويف | 89 مم |
تعطل المكبس | 96.4 مم |
نسبة الضغط | 12 |
ميزات ICE | لا |
رافعات هيدروليكية | نعم |
محرك التوقيت | سلسلة |
منظم المرحلة | على كلا العمودين |
الشحن التوربيني | لا |
أي نوع من الزيت يصب | 6.7 لترًا 5 واط -30 |
نوع الوقود | AI-95 |
الطبقة البيئية | اليورو 4/5 |
عينة من الموارد | 350 000 كم |
وزن كتالوج محرك CMTA هو 188 كجم
يوجد رقم محرك CMTA في المقدمة ، على يسار بكرة العمود المرفقي.
استهلاك الوقود فولكس فاجن 3.6 SMTA
على سبيل المثال فولكس فاجن طوارق 2013 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
مدينة | شينومكس لتر |
مسار | شينومكس لتر |
مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات المجهزة بمحرك CMTA 3.6 FSI
طوارق 2 (7P) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل CMTA
نجا المحرك من معظم أمراض الطفولة من السلسلة ويعتبر موثوقًا به.
ترتبط المشاكل الرئيسية للمحرك بتكوين رواسب الكربون على صمامات السحب.
في نظام تهوية علبة المرافق ، غالبًا ما يفشل الغشاء ويتطلب استبداله
على المسارات التي تزيد عن 200 كيلومتر ، غالبًا ما تمتد سلاسل التوقيت وتبدأ في الاهتزاز
يشير ارتفاع مستوى الزيت ورائحة البنزين أسفل غطاء الصمام إلى حدوث تسرب في مضخة حقن الوقود