المحرك VAZ-21083
محركات

المحرك VAZ-21083

ابتكر متخصصو AvtoVAZ تعديلًا جديدًا (في ذلك الوقت) لـ ICE VAZ-2108 المعروف بالفعل. كانت النتيجة وحدة طاقة مع زيادة الإزاحة والطاقة.

وصف

لم يكن المحرك البكر لعائلة ICE الثامنة ، VAZ-2108 ، محركًا سيئًا ، لكنه كان يفتقر إلى القوة. تم تكليف المصممين بمهمة إنشاء وحدة طاقة جديدة ، ولكن بشرط واحد - كان من الضروري الحفاظ على الأبعاد الكلية للقاعدة VAZ-2108. واتضح أنه يمكن تحقيقه.

في عام 1987 ، تم إصدار محرك جديد ، VAZ-21083. في الواقع ، كانت حديثة VAZ-2108.

كان الاختلاف الرئيسي عن النموذج الأساسي هو زيادة قطر الأسطوانة إلى 82 ملم (مقابل 76 ملم). هذا جعل من الممكن زيادة الطاقة إلى 73 حصان. مع.

المحرك VAZ-21083
تحت الغطاء - VAZ-21083

مثبتة على سيارات VAZ:

  • 2108 (1987-2003) ؛
  • 2109 (1987-2004) ؛
  • 21099 (1990-2004).

يمكن العثور على تعديلات المحرك في طرز VAZ الأخرى (21083 ، 21093 ، 2113 ، 2114 ، 2115) التي تم إنتاجها قبل عام 2013.

كتلة الأسطوانة من الحديد الزهر ، غير مبطنة. يتم شحذ الأسطح الداخلية للأسطوانات. تكمن الخصوصية في عدم وجود قناة المبرد بين الأسطوانات. بالإضافة إلى ذلك ، قررت الشركة المصنعة طلاء الكتلة باللون الأزرق.

العمود المرفقي مصنوع من حديد الدكتايل. تخضع مجلات القضيب الرئيسية والمتصلة بمعالجة حرارية خاصة HDTV. مثبتة على خمسة أعمدة.

المكابس من الألومنيوم ، بثلاث حلقات ، اثنتان منها مضغوطة ، وواحدة مكشطة زيت. الحلقات العلوية مطلية بالكروم. يتم سكب لوح فولاذي في قاع المكبس لتقليل التشوهات الحرارية.

تمنع الأخاديد الخاصة في الجزء العلوي التلامس مع الصمامات في حالة كسر حزام التوقيت.

المحرك VAZ-21083
بيستونز VAZ-21083

رأس الأسطوانة مصبوب من سبائك الألومنيوم. تم تثبيت عمود كامات بآلية صمام في الجزء العلوي. يختلف الرأس عن القاعدة في القنوات الموسعة لتزويد الأسطوانات بخليط العمل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن صمامات السحب لها قطر أكبر.

نظام إمداد الوقود عبارة عن مكربن ​​، تم تجهيز الإصدارات اللاحقة بحاقن.

تم أخذ مشعب السحب من النموذج الأساسي ، والذي أظهر سوء تقدير للمصممين. بسبب هذا الخطأ ، لم تكن جودة خليط الوقود لقوة VAZ-21083 مرضية.

نظام الإشعال غير متصل.

كان باقي المحرك مطابقًا للنموذج الأساسي.

يلاحظ متخصصو VAZ حساسية المحرك لأدنى انحرافات عن متطلبات جودة المواد ومعالجة الأجزاء. هذه الملاحظة مهمة في الاعتبار عند إصلاح الوحدة.

ببساطة ، سيؤدي استخدام نظائرها من التجميعات والأجزاء إلى نتيجة سلبية.

المحرك VAZ-21083 || خصائص VAZ-21083 || نظرة عامة على VAZ-21083 || تقييمات VAZ-21083

الخصائص التقنية

الشركة المصنعةAutoconcern "AvtoVAZ"
سنة الإصدار1987
الحجم ، سم³1499
السلطة ، ل. مع73
عزم الدوران ، نيوتن106
نسبة الضغط9.9
كتلة اسطوانةالحديد الزهر
عدد الاسطوانات4
الاسطوانةالألومنيوم
ترتيب حقن الوقود+1 3
Диаметр цилиндра، мм82
السكتة الدماغية مكبس، مم71
محرك التوقيتحزام
عدد الصمامات لكل أسطوانة2 (سوهك)
الشحن التوربينيلا
رافعات هيدروليكيةلا
منظم توقيت الصماملا
قدرة نظام التشحيم ، ل3.5
الزيت المستخدم5W-30 - 15W-40
استهلاك الزيت (محسوب) ، لتر / 1000 كم0.05
نظام تزويد الوقودالكربوراتور
وقودالبنزين AI-95
المعايير البيئيةاليورو 0
الموارد ، في الخارج. كم125
الوزن127
موقعمستعرض
ضبط (محتمل) ، ل. مع180 *



الجدول 1. الخصائص

* بدون فقد الموارد 90 لتر. مع

الموثوقية والضعف وقابلية الصيانة

دقة

يمكن تسمية VAZ-21083 بمحرك موثوق لعدة أسباب. أولاً ، بتجاوز مورد الأميال. يكتب سائقي السيارات عن هذا في مراجعاتهم للمحرك.

على سبيل المثال ، مكسيم من موسكو: "... المسافة المقطوعة 150 ألف ، حالة المحرك جيدة والسيارة موثوقة بشكل عام ...". رد المجد من أولان أودي على لهجته: "... المسافة المقطوعة 170 الف كم المحرك لا يسبب مشاكل ...".

يلاحظ الكثير عدم وجود مشاكل في بدء تشغيل المحرك. السمة هي بيان حول هذا من قبل Lesha من نوفوسيبيرسك: "... كان يقود سيارته كل يوم و +40 و -45. لم أصعد إلى المحرك على الإطلاق ، لقد غيرت الزيت والمواد الاستهلاكية فقط ...".

ثانيًا ، تميز موثوقية المحرك إمكانية إجباره ، أي هامش الأمان. في هذه الوحدة ، يمكن رفع الطاقة إلى 180 حصان. مع. ولكن في هذه الحالة ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار انخفاض كبير في عدد الأميال.

موثوقية محسنة لبعض مكونات المحرك. على سبيل المثال ، تم تحسين تصميم مضخة المياه. زادت الجهوزية. القضاء على مجاعة الزيت قصيرة المدى عند بدء تشغيل المحرك. كان لهذه الحلول المبتكرة وغيرها تأثير إيجابي على موثوقية محرك الاحتراق الداخلي.

بقع ضعيفة

على الرغم من المزايا العديدة ، كان لدى VAZ-21083 أيضًا نقاط ضعف. كشف تشغيل المحرك عن عيوب الشركة المصنعة في تصميم المحرك.

مصفاة النفط. تحدث تسربات الزيت باستمرار من خلال موانع التسرب الخاصة به. يمكن أن يؤدي الاكتشاف والتخلص من الخلل في وقت متأخر إلى تجويع الزيت ، ونتيجة لذلك ، حدوث مشاكل خطيرة للغاية.

في نظام تزويد الوقود ، كان أضعف حلقة هو مكربن ​​Solex المتقلب. تختلف أسباب الفشل في العمل ، ولكنها تتعلق بشكل أساسي بالبنزين منخفض الجودة ، وانتهاك التعديلات وانسداد الطائرات. عطلت أعطاله نظام الطاقة بأكمله. في وقت لاحق ، تم استبدال Solex بأوزون أكثر موثوقية.

زيادة الطلب على جودة الوقود. أدى استخدام درجات الأوكتان المنخفضة من البنزين إلى تعطل الوحدة.

تشغيل محرك صاخب مع صمامات منحرفة. وتجدر الإشارة إلى أن هذه مشكلة بالنسبة لجميع محركات VAZ ICE التي لا تحتوي على رافعات هيدروليكية.

الميل لارتفاع درجة الحرارة. ناتج عن أعطال في الترموستات أو مروحة التبريد. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تسهيل حدوث هذه الظاهرة من خلال التحميل الحراري العالي لـ CPG بسبب نقص تدفق سائل التبريد بين الأسطوانات (عيب في التصميم).

أقل في كثير من الأحيان ، ولكن هناك أعطال مثل سرعات المحرك ثلاثية ، وغير المستقرة والعائمة. يجب البحث عن السبب في المعدات الكهربائية (الشموع المعيبة ، والأسلاك ذات الجهد العالي ، وما إلى ذلك) والأعطال في المكربن.

يمكن تخفيف التأثير السلبي لنقاط الضعف عن طريق صيانة المحرك عالية الجودة في الوقت المناسب ، والأهم من ذلك.

repairability

المحرك قابل للإصلاح. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه عند الاستعادة ، يجب استخدام المكونات والأجزاء الأصلية فقط. يؤدي استبدالها بنظائرها إلى انهيار سريع للوحدة.

العثور على قطع الغيار وشرائها للإصلاح لا يسبب مشاكل. كما كتب سائق سيارة من Novoangarsk Evgeny: "... ولكن هناك شيء واحد يسعد وجود الكثير من قطع الغيار على الرفوف ، وكما يقول عمي صاحب سيارة أجنبية: "مقارنة بقطعتي الحديدية ، فإنهم يقدمون كل شيء تقريبًا مقابل لا شيء" .. .". يؤكد قسطنطين من موسكو:... الإصلاح والتعافي بعد الحوادث رخيص جدا مما يوفر عليك الصداع ...".

اعتمادًا على مدى تعقيد الإصلاح ، يجدر النظر في خيار شراء محرك عقد. على الإنترنت ، يمكنك العثور على محرك الاحتراق الداخلي بسعر من 5 إلى 45 ألف روبل. تعتمد التكلفة على سنة التصنيع وتكوين المحرك.

تعتبر VAZ-21083 موثوقة واقتصادية ودائمة ، وتخضع للتشغيل الدقيق وصيانة الجودة الكاملة في الوقت المناسب.

إضافة تعليق