محرك Mazda 13B
محركات Mazda 13B الدوارة عبارة عن وحدات طاقة تم تطويرها في أوائل الستينيات. من صنع فيليكس وانكل. أصبحت تطورات المهندس الألماني الأساس لظهور عائلة كاملة من المحركات. أثناء التحديث ، تلقت المحركات شحنًا توربينيًا وزيادة حجم المحرك.
تم بناء محرك 13 فولت مع التركيز على الصداقة البيئية. مستوى الانبعاث أقل بكثير من نظائرها. حملت الأطراف الأولى اسم AR. تم استخدام محرك AP في تجميع السيارات من 1973 إلى 1980.
13V هو أضخم محرك في عائلتها. جمعت لمدة ثلاثة عقود. تم استخدامه كأساس لجميع محركات الاحتراق الداخلي اللاحقة. إنه لا يشبه 13A ، لكنه نسخة موسعة من 12A. يتميز المحرك بزيادة سماكة الدوار (80 مم) وإزاحة المحرك (1,3 لتر).
كانت مركبات 13V ICE متوفرة تجاريًا في الولايات المتحدة بين عامي 1974 و 1978. تم تركيبها كوحدة طاقة لسيارات السيدان. أحدث طراز التقوا به هو Mazda RX-7. في عام 1995 ، اختفت السيارات المزودة بـ ICE 13V من سوق السيارات في الولايات المتحدة. في الجزر اليابانية ، انتشر المحرك في عام 1972. استمرت الشعبية خلال عام 2002. أحدث طراز مع الوحدة هو Mazda RX-7.
الإصدار التالي من المحرك الذي رأى النور هو 13B-RESI. يتميز بوجود مشعب سحب محسّن ، أدى تركيبه إلى زيادة قوة المحرك (135 حصان). يحتوي 13B-DEI على نظام سحب متغير. أربعة محاقن مجهزة بنظام حقن الوقود الإلكتروني. تم تركيب شاحن فائق و 13 محاقن على 4V-T (محرك احتراق داخلي في الغلاف الجوي).
اختلف محرك 13B-RE عن إصدار REW في مجموعة مثيرة للاهتمام من التوربينات التي تم تشغيلها في سلسلة. الأول الأكبر يبدأ أولاً. بعد ذلك ، إذا لزم الأمر ، يبدأ التوربين الصغير الثاني في الضخ. في المقابل ، 13B-REW هي مزيج من الوزن الخفيف والقوة. يتم تشغيل توربينات من نفس الحجم بترتيب تسلسلي مماثل لـ REW. ومن المثير للاهتمام أن هذه الوحدة هي أول محرك يتم إنتاجه بكميات كبيرة ومجهز بتوربينات متتابعة.
بشكل عام ، يجدر التأكيد على أن المحرك قد اكتسب شهرة كبيرة. محرك وانكل مذهل بتصميمه غير العادي. يمكن أيضًا أن يفاجأ سائقي السيارات عديمي الخبرة بالحجم الصغير لمحرك الاحتراق الداخلي ، والذي ينتج ، مع كل شيء آخر ، ما يصل إلى 300 حصان. المحرك أكبر قليلاً من علبة التروس. قرر اهتمام Mazda فقط الإنتاج الضخم للوحدات الدوارة. في ذلك الوقت ، كان المحرك مبتكرًا ، لأنه لا يحتوي على نظام توزيع الغاز.
الخصائص التقنية
13V
| حجم | 1308 سم مكعب |
|---|---|
| قوة | 180-250 حصان |
| نسبة الضغط | 9 |
| الشحان | التوأم توربو |
| ماكس. قوة | 180 (132) حصان (كيلوواط) / عند 6500 دورة في الدقيقة 185 (136) حصان (كيلوواط) / عند 6500 دورة في الدقيقة 205 (151) حصان (كيلوواط) / عند 6500 دورة في الدقيقة |
| استهلاك الوقود | AI-92 ، 95 / 6,9-7,2 لتر / 100 كم |
| ماكس. عزم الدوران | 245 (25) نيوتن / م / عند 3500 دورة في الدقيقة |
| 270 (28) نيوتن / م / عند 3500 دورة في الدقيقة |
| محرك | الحجم ، سم مكعب | قوة، حصان | نسبة الضغط | الشحان | الأعلى. القوة ، حصان (كيلوواط) / دورة في الدقيقة | الوقود / الاستهلاك لكل لتر / 100 كم | الأعلى. عزم الدوران ، N / م / عند دورة في الدقيقة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13B- رو | 1308 | 255-280 | 9 | التوأم توربو | 280 (206) / 6500 265 (195) / 6500 255 (188) / 6500 | AI-98 / 6,9-13,9 لتر | 314 (32) / 5000 |
| 13ب-MSP | 1308 | 192-250 | 10 | لا | 192 (141) / 7000 210 (154) / 7200 215 (158) / 7450 231 (170) / 8200 235 (173) / 8200 250 (184) / 8500 | AI-98 / 10,6-11,5 | 222 (23) / 5000 |
| 13ب-ري | 1308 | 230 | التوأم توربو | 230 (169) / 6500 | AI-98 ، 95 / 6,9،XNUMX | 294 (30) / 3500 | |
| 13V | 1308 | 180-250 | 9 | التوأم توربو | 180 (132) / 6500 185 (136) / 6500 205 (151) / 6500 | AI-92، 95 / 6,9،7,2-XNUMX،XNUMX | 245 (25) / 3500 |
يوجد رقم المحرك أسفل المولد. منقوشة على الحديد الزهر. لرؤية التعيين الأبجدي الرقمي ، تحتاج إلى الانحناء والنظر عموديًا لأسفل أسفل المولد. قد يكون الرقم مفقودًا تمامًا بسبب استبدال الغطاء الأمامي.
إيجابيات وسلبيات ، صيانة ، ميزات
مبتكرًا لوقته ، لا يتميز المحرك بأبعاد صغيرة فحسب ، بل يتميز أيضًا بالعديد من المزايا. بادئ ذي بدء ، يجدر إبراز القوة المحددة العالية. يتم تحقيق ذلك بسبب حقيقة أن كتلة الأجزاء المتحركة أقل مما هي عليه في المحركات المكبسية. ميزة أخرى هي ديناميكيات ممتازة. يمكن للسيارة التي تم تركيب هذا الدوار فيها أن تتسارع بسهولة إلى 100 كم / ساعة.
تشمل الفوائد أيضًا مستوى عالٍ من الكفاءة. توفر أسطوانة واحدة طاقة لكل لكل ثورة في عمود الخرج. وبالمقارنة ، فإن مكبس المحرك التقليدي يولِّد قوة ¼ لثورة العمود. يكمل قائمة المزايا - مستوى منخفض من الاهتزاز.
بالنسبة لأوجه القصور ، فإن محرك الاحتراق الداخلي Mazda 13V يتطلب الكثير من الوقود.
لن ينجح صب البنزين منخفض الجودة ، وهو أمر مهم بشكل خاص لروسيا. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز وحدة الطاقة باستهلاك مرتفع للزيت. لمسافة 1000 كم ، يمكن أن تستهلك 1 لتر من السائل. لذلك ، من الضروري مراقبة مستوى الزيت باستمرار. يلزم تغيير الزيت كل 5 آلاف كيلومتر.
قطع غيار المحرك باهظة الثمن ، وبالتالي فإن الخدمة غير متوفرة لكل سائقي السيارات. من الصعب طلب قطع الغيار ولا يقوم بها كل سيد. يسخن المحرك بشكل دوري وهو غير متين. من الناحية النظرية ، فإن المحرك قادر على تغطية 250 ألف كيلومتر كحد أقصى. في الممارسة العملية ، لا يحدث مثل هذا التشغيل عمليا.
نماذج السيارات التي تم تركيب المحركات عليها (سيارات مازدا فقط ، محرك البنزين فقط)
| نموذج سيارة | محرك | سنوات من الإصدار | نوع الطاقة / علبة التروس |
|---|---|---|---|
| سحابة RX-7 | 13B-REW (1.3 لتر ، بنزين ، دفع خلفي) | 1996-97 | 255 حصان أوتوماتيكي 265 حصان يدوي |
| سحابة RX-7 | 13B-REW (1.3 لتر ، بنزين ، دفع خلفي) | 1991-95 | 255 حصان يدوي 255 حصان أوتوماتيكي |
| RX-7 | 13B-REW (1.3 لتر ، بنزين ، دفع خلفي) | 1999-02 | 255 حصان أوتوماتيكي 265 حصان يدوي 280 حصان يدوي |
| RX-7 | 13B-REW (1.3 لتر ، بنزين ، دفع خلفي) | 1997-98 | 255 حصان أوتوماتيكي 265 حصان يدوي |
| إيونوس كوزمو | 13ب-ري | 1990-95 | 1.3 لتر ، 230 حصان ، بنزين ، أوتوماتيكي ، دفع خلفي |
| ضوء | 13ب-ري | 1988-91 | 180 حصان أوتوماتيكي |
| سافانا RX-7 (FC) | 13B (1.3 لتر ، بنزين ، دفع خلفي) | 1987-91 | 185 حصان يدوي 185 حصان أوتوماتيكي 205 حصان يدوي 205 حصان أوتوماتيكي |
| سافانا RX-7 (FC) | 13B (1.3 لتر ، بنزين ، دفع خلفي) | 1985-91 | 185 حصان يدوي 185 حصان أوتوماتيكي 205 حصان يدوي 205 حصان أوتوماتيكي |
| Cloud RX-7 (FD) | 13B (1.3 لتر ، بنزين ، دفع خلفي) | 1996-97 | 255 حصان أوتوماتيكي 265 حصان يدوي |
| Cloud RX-7 (FD) | 13B (1.3 لتر ، بنزين ، دفع خلفي) 13B-REW (1.3 لتر ، بنزين ، دفع خلفي) | 1991-95 1999-2002 | 255 حصان يدوي 255 حصان أوتوماتيكي |
| RX-7 (فد) | 13B (1.3 لتر ، بنزين ، دفع خلفي) | 255 حصان أوتوماتيكي 265 حصان يدوي 280 حصان يدوي | |
| RX-7 (فد) | 13B (1.3 لتر ، بنزين ، دفع خلفي) | 1997-98 | 255 حصان أوتوماتيكي 265 حصان يدوي |
| مازدا آر إكس-8 (SE) | 2008-12 | 192 حصان أوتوماتيكي 231 حصان يدوي | |
| RX-8 | 13B-MSP (1.3 لتر ، بنزين ، دفع خلفي) | 2003-09 | 192 حصان يدوي 192 حصان أوتوماتيكي 231 حصان يدوي 231 حصان أوتوماتيكي |
| RX-8 | 13B-MSP (1.3 لتر ، بنزين ، دفع خلفي) | 2008-12 | 215 حصان يدوي 215 حصان أوتوماتيكي 235 حصان يدوي |
| RX-8 | 13B-MSP (1.3 لتر ، بنزين ، دفع خلفي) | 2003-08 | 210 حصان يدوي 210 حصان أوتوماتيكي 215 حصان أوتوماتيكي 250 حصان يدوي |
شراء محرك عقد
نظرًا لميزات التصميم وبعض الندرة ، تعد المحركات الدوارة 13 فولت باهظة الثمن. يبدو أنه من الممكن شراء وحدة لا تقل عن 60 ألف روبل بدون مرفقات و66-80 ألف روبل مع المرفقات.
